DT50 エンジンかからない・・。

はじめまして、ＤＴ５０を譲り受けたのですが、エンジンは掛かってたらしいのですが、キックおろしても掛かりません。一応簡単なキャブ清掃・プラグ交換してみましたがだめでした。プラグは火花確認しました。キックおろしても「ボボボッ・・」といってかかりません。やはりキャブが原因なのでしょうか？それとも他にもあるのでしょうか？よろしくおねがいします。

No.1 ベストアンサー 回答者： tkat 回答日時： 2006/05/30 17:31

キックでもかからないのなら…エンジンがへたってるかと思われますが。

。。
詳しくは分からないのでお役に立てず、すいません。

参考までに↓貼らせて頂きます。

参考URL：http://o-bikers.on.arena.ne.jp/cgi-bin/o-bikers/ …

No.5 回答者： takavtr 回答日時： 2006/05/31 11:20

ガソリンが古くなっていると、燃焼しにくいのでエンジンのかかりが悪くなります。

あと、ありがちなのが、簡単なキャブ清掃をやったつもりが、逆に調子を悪くしているパターン・・・
キャブＯ／Ｈするならしっかりやったほうがいいと思います。

No.4 回答者： scene1yz 回答日時： 2006/05/30 22:52

こん＊＊は～　(^o^)/

本件の直接的な回答になっているかハナハダ疑問ではありますが、一般論としてエンジンがかからない場合は、この３つをチェックして下さい
(1)適正な圧縮
【例】
　ピストンが焼きついていないか
　ピストンに穴はあいていないか
　（こんなのメッタにないです）
(2)適正な火花
【例】
　プラグはカブっていないか
　火花は正しく飛んでいるか
　点火時期のズレはないか
(3)適正な混合気
【例】
　ガソリン
　・キャブのジェット類はつまっていないか
　・フューエルコックのストレーナ部でつまっていないか
　・ガソリンタンクに水は入っていないか
　エア
　・エアクリーナは汚れていないか
　・インシュレータから２次エアーを吸い込んでいないか

これらはあくまで一例で、この３つの項目を阻害する要因は、それこそ数え切れないくらい沢山あります。
ちょっと今宵は酔ってるので細かな例題を思い出せませんが、基本はこの３つだと二十数年前に大先輩から教わり、今でもバイクのエンジンがかからないときは、この３つを見直すようにしています。

なお、私の場合これまでエンジンがかからなかった時は殆どがこの(2)のプラグかぶりか(3)でした。ちなみにオレ的には(3)は奥が深いです。
エンジンO/H後ウェスをインシュレータに詰めたままエンジンがかからないと丸1日悩んだ事があった。(^_^!)

がんばって復活させて下さい
ではでは

No.3 回答者： 1972nyanco 回答日時： 2006/05/30 18:17

エアクリチェック、マフラー詰まりチェックはしましたか？ガソリンタンクからキャブへきちんとガソリンが流れていますか？ガソリンタンクの水抜きをしてもだめですか？それでもダメならエンジン本体の問題かなぁ…と、思います。

焼き付きや逆にカーボン堆積、排気ポートの詰まりなど。

No.2 回答者： Paiko 回答日時： 2006/05/30 17:51

プラグキャップをつけずに何回かキックした後、プラグをはずすとガソリンでぬれてますか？

マフラーに手を当てて、キックした時、排気は出てきますか。
私は、しばらく乗らなかったスクーターのマフラーの中に、地バチ（蜂）の巣を作られたみたいで。マフラーがふさがりエンジンがかからなかった事がありました。