No.1ベストアンサー
- 回答日時:
キックでもかからないのなら…エンジンがへたってるかと思われますが。
。。詳しくは分からないのでお役に立てず、すいません。
参考までに↓貼らせて頂きます。
参考URL:http://o-bikers.on.arena.ne.jp/cgi-bin/o-bikers/ …
No.5
- 回答日時:
ガソリンが古くなっていると、燃焼しにくいのでエンジンのかかりが悪くなります。
あと、ありがちなのが、簡単なキャブ清掃をやったつもりが、逆に調子を悪くしているパターン・・・
キャブO/Hするならしっかりやったほうがいいと思います。
No.4
- 回答日時:
こん**は~ (^o^)/
本件の直接的な回答になっているかハナハダ疑問ではありますが、一般論としてエンジンがかからない場合は、この3つをチェックして下さい
(1)適正な圧縮
【例】
ピストンが焼きついていないか
ピストンに穴はあいていないか
(こんなのメッタにないです)
(2)適正な火花
【例】
プラグはカブっていないか
火花は正しく飛んでいるか
点火時期のズレはないか
(3)適正な混合気
【例】
ガソリン
・キャブのジェット類はつまっていないか
・フューエルコックのストレーナ部でつまっていないか
・ガソリンタンクに水は入っていないか
エア
・エアクリーナは汚れていないか
・インシュレータから2次エアーを吸い込んでいないか
これらはあくまで一例で、この3つの項目を阻害する要因は、それこそ数え切れないくらい沢山あります。
ちょっと今宵は酔ってるので細かな例題を思い出せませんが、基本はこの3つだと二十数年前に大先輩から教わり、今でもバイクのエンジンがかからないときは、この3つを見直すようにしています。
なお、私の場合これまでエンジンがかからなかった時は殆どがこの(2)のプラグかぶりか(3)でした。ちなみにオレ的には(3)は奥が深いです。
エンジンO/H後ウェスをインシュレータに詰めたままエンジンがかからないと丸1日悩んだ事があった。(^_^!)
がんばって復活させて下さい
ではでは
No.3
- 回答日時:
エアクリチェック、マフラー詰まりチェックはしましたか?ガソリンタンクからキャブへきちんとガソリンが流れていますか?ガソリンタンクの水抜きをしてもだめですか?それでもダメならエンジン本体の問題かなぁ…と、思います。
焼き付きや逆にカーボン堆積、排気ポートの詰まりなど。
No.2
- 回答日時:
プラグキャップをつけずに何回かキックした後、プラグをはずすとガソリンでぬれてますか?
マフラーに手を当てて、キックした時、排気は出てきますか。
私は、しばらく乗らなかったスクーターのマフラーの中に、地バチ(蜂)の巣を作られたみたいで。マフラーがふさがりエンジンがかからなかった事がありました。
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