エンジンがよくノッキングする。

エンジンがよくノッキングする。
車はプレミオーコロナ平成９年製、９．５万走行。マニュアル仕様。以前から４速の４０km/h位でアクセルをふかすと、加速が遅れて、トントンとノッキングしていました。その他のところでは、とくに問題なし。最近、知り合いの整備士さんが乗ってみて、エンジンにガソリン供給が遅れ、不足していると判断して、まずプラグコードの取替えをしましたが、前よりも状態が悪くなり、アクセルを強く踏むと、常にノッキングの発生が多くなりました。その他プラグは２年前位に換えて、まだよいようす。後（イグニッション）コイルか、ガソリン清浄剤を入れてガソリンの詰まりをなくすかと、改善方法に行き詰まっています。どういうことが考えられますか。せめて、以前の状態にはもどしたいと思うのですが。

No.6 回答者： aloha886i 回答日時： 2010/08/16 15:40

乗り方の問題に１票！

No.5 回答者： rgm79quel 回答日時： 2010/07/22 17:04

皆様仰るように

「４速の４０km/h位で」って、よほどトルクバンドが広いエンジンでないかぎり、
アクセルノッキングが出るはずです。
出なければウソでしょう。

ただ、これも下で仰るように
Ｄ－４エンジンで９万キロ超ともなると
相当にカーボンがひどい状態です。

Ｄ－４は本当にひどいですよ。

No.4 回答者： CJ4ARS 回答日時： 2010/07/22 13:21

　こんにちは。

　お車のギアレシオを存じあげませんが、「４速の４０km/h位で」って、よほどトルクバンドが広いエンジンでないかぎり、ノッキング気味になると思いますが？

　一般的に40km/hなら２速でしょう。

　エコドライブを心がけている方でも、まず３速ですね。

　MTでは発進、１速以外では2000rpm以下は使用しないものです。ノッキングはしないまでも、エンジンに悪いからです。

　お車の前に、運転方法を再考されてみてはいかがでしょうか。


　ご参考になれば幸いです。

No.3 回答者： fjdksla 回答日時： 2010/07/22 13:08

不思議な知り合いの整備士さんですね！

＞ガソリン供給が遅れ、不足していると判断して・・・プラグコードの取替えをしました
ガソリン不足でプラグコードですか？？？
ガソリン不足だからタイヤ交換でもよかったですね！

冗談は置いといて、
本当にガソリン不足なら、燃料ポンプ・燃料フィルター・インジェクターあたりの点検からです。
プレミオって希薄燃焼エンジンだったような気がしますが・・・
最近触っていないので、何とも・・・・
O2センサーとかノッキングセンサーとかの特性ズレとかでは・・・
とりあえずダイアグの点検と、テストモードでのセンサーの点検からやってみては・・・

No.2 回答者： RTO 回答日時： 2010/07/22 13:00

2L車（3S-FSE）なら　初期のD-4エンジンの持病なのでそういうもの

カーボンが異様に堆積していないか　確認してもらいましょう

No.1 回答者： debukuro 回答日時： 2010/07/22 12:50

タイミングは合っていますか？

始動直後からそうなのかある程度乗ってからそうなるのか？
燃焼室内に傷がないか？
混合比は適性か（噴射式）？

この回答へのお礼

早速のご回答ありがとうございます。
始動直後は低速ギャーだし、余りアクセルを強く、長くは踏み込まないので、ノッキングはおこりません。
定速で走っていて、加速しようとする時、あるいは坂道で速度が落ちて、戻そうと踏み込む時です。

お礼日時：2010/07/22 14:08