各自転車メーカーから今後、9月から11月くらい？（もう発表していると

　各自転車メーカーから今後、9月から11月くらい？（もう発表しているところもありますが、）新型の自転車（特にロードバイク）の発表が予定されていると思いますが、今後どのようなメーカーが発表会をするか詳しいかたいませんか？

　特なっているメーカーは

　　ANCHOR
　　BIanchi
　　ルイガノ
　　ORBEA（もう発表済？）
　　GIANT（もう発表済？）
　　
　です。もう発表になっているメーカーでは
　　ORBEA →　今年は、オニキスに新105搭載車が限定発売するしかないのか？
　　GIANT　→　TCR1　と　TCR2　で105コンポ　と　105MIXコンポ　の違いが詳しく知りたい。また、履いているホイールが大分違うのでしょうか?

　ちなみに私が気になっているのは、10万～17万程度のアルミフレーム　カーボンフォーク　車ですが、この程度の値段でメインがシマノの新105コンポだとフレームが安かろう悪かろうになってしまうのでしょうか？

　ちなみに初ロードです。最初は週一の100kmを重ね、基礎が出来たらレースが出来たらいいと思います。

No.3 ベストアンサー 回答者： neko_mama 回答日時： 2010/09/15 10:39

気になってるGIANT　TCR1/2の仕様ですが

TCR1は105コンポで揃えています

TCR2は
ブレーキがテクトロ
クランクがFSAオメガ
STIと前後メカだけshimano105

ホイールは両者同じでGIANTの重いやつだからRS-30とかに交換した方が良い
TCRで大きく変わったのは「POWER CORE BB」を採用したことですね



アルミフレーム+shimano105完成車で15-20万円なら普通です、悪くないです。
15万以下だとTIAGRAミックスとかTektroミックスになるでしょう。

15万前後なら「FELT　F75」もお奨めですよ、メチャ軽いアルミフレームです
一番大きなサイズ560で8.26kgです
身長175cmとしてサイズ540をチョイスした場合、重いマビックのホイールから軽量ホイールに履き替えたら7kg前半です。

この回答へのお礼

　回答ありがとうございます。

　GIANT　TCRについては、
　写真はHPなどで目にするようになったのですが、詳しいスペックなどは調べ切れませんでしたので助かります。
　
　やはり、シマノのブレーキやクランクは、『テクトロ』『FSAオメガ』とは、性能やフィーリング的に違うものなのでしょうか？また、シマノなどのブレーキの消耗部品などは、出回っている気がするのですが、『テクトロ』などの部品は入手は容易にできるのでしょうか？または、消耗品もシマノと互換性があるのでしょうか？

　TCR1　と　TCR２　どちらを選ぶにせよ、レースなどを目指すにはホイールの交換が必須のようですね。


　『FELT　F75』すごいですね。アルミで7kg前半が可能となるなんて・・・

　今まで、あまり調べていなかったのでじっくり考えてみようと思います。

お礼日時：2010/09/15 12:35

No.4 回答者： noname#155689 回答日時： 2010/09/17 11:51

> シマノのブレーキやクランクは、『テクトロ』『FSAオメガ』とは、

> 性能やフィーリング的に違うものなのでしょうか？
違います。

ただし、実際に使って比較しないと分かりません(当然ですが…)。
日常使用なら「テクトロ」「FSA」では使い物にならない、とは
ほとんど思わない筈です。

特にクランクは日常使用ならFSAでも十分だと考えます。
シマノに較べ変則性能は確実に落ちるのですが
逆に言うとシマノは初心者でも簡単に変則しちゃうので
変則時にトルクを抜く、などの
基本技術が磨かれないという問題がなくもないです。
レースで勝ちにいきたいときはFSAだとカッタルイかも知れません。

ブレーキは、日常使用でも走りこんでいくとプアに感じるかも知れません。
特に峠の下りなんかでは正直頼りないです。
でも、シューだけをイイものに替えたりなど
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/swissstop …
ニーズと予算に応じた対応策はあります。
徐々にグレードアップしていくと、こういった経験値が溜まるので
私は無駄ではないと思います。

まあ、最初からフル105にしちゃえば楽だけどね。

この回答へのお礼

ご返答ありがとう御座います

通常使いだと川沿いのサイクリングロードで走ろうと思うので問題ないですが、

せっかくロードに乗ったら山にも挑戦してみたいと思うのでちょっと悩みますが、

シュー交換やシマノのブレーキに乗せ替えることも視野に入れようと思います。

お礼日時：2010/09/19 11:08

No.2 回答者： O-Gon 回答日時： 2010/09/14 19:01

目立った新しい機能のニュースも聞きませんから、ニューモデルといってもカラーが変わるだけってところがほとんどですよ。

後は一寸コンポとかに変化があるぐらいでしょう。

この回答へのお礼

やはりコンポは105が新型と言うのが、初級、中級ライダーの目玉になるのでしょうかね？

ここ最近の円高差益の影響で新105コンポが2010年の型落ちから選ばなくても同価格から手に入るのではないかと期待しているのは私だけでしょうか？

お礼日時：2010/09/15 12:45

No.1 回答者： noname#155689 回答日時： 2010/09/14 14:16

発表会というのはショップに向けて行うものですし

ある時期まで情報をブログ等で公にしてはいけないという
条件をつけるメーカーも多いので
http://positivo.sblo.jp/article/39376479.html
次期モデルの情報はショップに聞くのが一番です。

ロードの場合、ショップ選びは大事ですから
情報収集と併せてショップ選びをしていくことを
お勧めします。

さて、GIANTは先日発表会があったばかりで
あちこちのショップから情報が出てきています。
気になるのは、コレ↓ですよね。
http://misanet.mo-blog.jp/masaki/2010/09/2011gia …
でも、コレ↓も美味しくない？
http://misanet.mo-blog.jp/masaki/2010/09/2011gia …

> この程度の値段でメインがシマノの新105コンポだと
Anchor RCS5 Equipe で19万円ですが
相場はこの価格帯でしょう。
2011年のGIANTのロードの値付けはかなり魅力的です。
http://positivo.sblo.jp/article/40615309.html
http://cyclingfan.blog.ocn.ne.jp/cycle/2010/09/g …
エントリーグレードでGIANTとFELTより安いのは
避けた方が無難だと思います。

この回答へのお礼

　やはりジャイアントの情報はいろいろなところでトピ立っていますね。さすがです。

　製造している量も多いのかもしれませんが、このくらいの値段だと　TCR1　や　TCR２　も『普通の自転車屋？』でも流通するようになるというので、在庫切れが早いのではないかと心配です。

お礼日時：2010/09/15 12:41