
No.8ベストアンサー
- 回答日時:
#2で回答した者です。
エンジンは、燃料タンクから燃料がキャブレターに落ちてきて、
キャブレターで、霧状に流入空気と混合される物だと言うことはご存じですよね。
燃料タンクから小分けにされた燃料がキャブレターに溜まっており、
そこから必要な分だけ混合気として使われています。
無くなってくれば、燃料タンクから自動的に小出しされ落ちてきます。
長期エンジンを始動しない場合、
ガソリン自体は気化しやすいので、
キャブレターに燃料が残っていると、
気化されない成分がガム状に残ってしまい、
混合気を作るためのいくつかの小さい穴を塞いでしまいます。
次にエンジンをかけようとしても、穴が詰まって燃料が入っていきません。
(修理にはキャブレターを分解清掃しなくてはならなくなってしまいます。)
燃料タンク満タンの量であれば、
ガム状成分だけが残ることは無いのですが・・・
ゆえに、キャブレターに残った燃料を抜いておく必要があります。
キャブレターの一番下にあるのが、ドレンコックのネジです。
そこをドライバーで左に回し、キャブレターの下から抜き出します。
抜き終わったら右に回して閉じておかないと、
エンジンをかけようとしたときに、負圧コックが開き燃料がキャブに落ちてきて、
ドレンからダダ漏れとなってしまいます。
キャブレターのドレンコックは添付画像の赤○の所です。
単気筒であれば、1カ所。4気筒であれば4カ所あります。

この回答へのお礼
お礼日時:2010/10/28 10:01
ご回答ありがとうございます。
やはりキャブからガソリンを抜くのが鉄則のようですね、トライしてみます。
画像ありがとうございます。
やってみます。
No.7
- 回答日時:
#4です。
>一般的に冬支度する場合、やられる事なのでしょうか?
車種が書かれていないのでなんともですが、
もう雪が降り冬じまいなら、再始動は根雪が解ける4月の末ですかね。
約半年です。寒くてガソリンが気化しにくいとはいえ、半年もすると
ほとんど蒸発して、ガム成分だけが残ります。
キャブの掃除をしないとして、これが再使用後溶けるのに半年(根雪の逆だったりして)
そして、また冬です。来年はまだしも、その次の年は調子が悪くなるのは容易に想像できます。
私的感覚では、3か月間が再使用だけでの再溶解の限度のような気がしています。
6か月だったら、その時点でドレンを抜くだけでは済まず、結局全分解になります。
掃除も必要ですし。
冬支度の時なら、キャブを外すだけで済みます。作業時間は1/5ぐらいです。
しからば、組んだだけで、ガソリンもそのまま使え、ガソリンスタンドまで自走できます。
なにもしなかったら、そのガソリンだけで掃除と始動までできないかも。
毎年毎年同じことをやってるとサルでもすこしは学習し、1年も置いておくなら、
結局キャブは外すということに、行きつきました。
(そこまで辿りつくのに数10回はばらしているからできることなのかもしれませんが。
わたしにとっては一般的な作業です)

No.6
- 回答日時:
コックをONに切り替えただけで放置すると、来年の春にエンジンがかからないまたは不調ですという質問をしなければならなくなりますよ。
キャブからはガソリンを必ず抜くことです。ドレンはキャブの一番下のネジです。それをまずは緩めてみてください。キャブの下か、そこにつながるホースからガソリンが出るはず。でたらそれがドレンです。
面倒なら、結露はするし手間はかかりますけど、月1回くらいエンジンをかけてやるしかありません。これで越冬してる人がいるようなのでたぶんいけるんでしょう。
No.5
- 回答日時:
雪国、半年乗らないことがないので難しい選択ですが
自分ならONのまま1ヶ月に1~2回程度、バッテリーつなぐかジャンプで
エンジン掛けキャブ内のガソリンを消費し意図的に入れ替えます。
ガソリンも常に満タンに補充します。
春になり、本格的に乗り出す前にオイル交換、バッテリー補充電します。
負圧式なので、常にONで問題ないです。オーバーフロー気味なら
整備前提ですが、OFFできる中古燃料コックを経路に足す+ドレン抜きも
いいかも。(シリンダーにガソリン流れると厄介なので)
No.4
- 回答日時:
onはエンジンをかけていない場合offといっしょですから
長期間置いておく場合は、onでもoffでもかまいませんから
キャブのドレンからキャブ内のガソリンは最低抜いておきましょう。
この処置をしないぐらいならPRIにして年をこしたほうがまし、
という人もいます。つねにキャブ内にガソリンが満ちているから、
キャブ内のガソリン全てががちがちに乾燥するより、
流動性があるヘドロ状態のほうが、ましという考え方です。
どっちもどっちなんですね。
繰り返します、最低キャブのガソリンは抜きましょう。
ばらしてCRCでも吹いてガソリン分をとばしておくと、
再始動が楽です。
そのときはoffのほうがよりベターだと思います。
onで負圧コックが壊れたらpriと一緒ですからね。
この回答へのお礼
お礼日時:2010/10/27 08:42
ご回答ありがとうございます。
私はメカ音痴でして、キャブとかドレンとかわかりません。調べてみます。
一般的に冬支度する場合、やられる事なのでしょうか?

No.3
- 回答日時:
PRIは負圧に関係なくガソリンが落ちるポジションですけど、一晩PRIのまま放置してもキャブのニードルバルブなどが問題なければガソリンは落ちてきません。
とりあえずタンク内のガソリンの量とエンジンオイルの量を確認してください。ガソリンが明らかに減っていたり、エンジンオイルのレベルが上がってる場合は、オーバーフローしてガソリンがエンジンオイルに混じった可能性が高いです。プラグを抜いてセルを回し、オイルを交換してください。もし、どちらも変わりなければコックをONにしてキャブのドレンからガソリンを抜けばOKです。錆び防止のためタンクはガソリン満タンにしておきましょう。
お探しのQ&Aが見つからない時は、教えて!gooで質問しましょう!
このQ&Aを見た人はこんなQ&Aも見ています
関連するカテゴリからQ&Aを探す
おすすめ情報
このQ&Aを見た人がよく見るQ&A
デイリーランキングこのカテゴリの人気デイリーQ&Aランキング
-
AF27、キャブにガソリンが来ない
-
DIO 燃料ポンプからエアーしか...
-
エアクリのドレンから水が・・...
-
2スト高回転が不調ですwith動画...
-
昨日、バイクを冬支度しようと...
-
耕運機のエンジンがかかりませ...
-
キャブからガソリンを抜く方法
-
エンジン内にガソリンジャバジャバ
-
普通自動二輪MTの教習、下手す...
-
マニュアル車のバックの仕方に...
-
長期間バイクに乗れない際には...
-
【キャブ調整】アクセルを開け...
-
日産 モコ アイドリング不安定...
-
速度を一定に保つのが苦手です...
-
原付で15キロは何分で着きますか?
-
ギアオイルに4サイクルのエン...
-
MTの2速だとどれぐらいスピード...
-
急にアクセルをあけると息切れ...
-
梅雨時はエンジンがかかりにく...
-
カーエアコン全く効かない 停...
マンスリーランキングこのカテゴリの人気マンスリーQ&Aランキング
-
DIO 燃料ポンプからエアーしか...
-
AF27、キャブにガソリンが来ない
-
耕運機のエンジンがかかりませ...
-
エンジン内にガソリンジャバジャバ
-
スーパージョグZR(3yk)に乗っ...
-
ホーネット250キャブレターのガ...
-
ヤマハ ミント キャブレター...
-
キャブ車が長期放置で始動しに...
-
GSX250T エンジンかけるとガソ...
-
木工用ボンド耐ガソリン性
-
キャブからガソリンを抜く方法
-
ヤマハ ミント エンジンかか...
-
昨日、バイクを冬支度しようと...
-
GS50 GS50に乗っているのですが...
-
NS-1のキャブレターからガソリ...
-
2スト高回転が不調ですwith動画...
-
2ストオイル混合について
-
キャブレター オーバフローにつ...
-
バイク立ちゴケした時に漏れて...
-
ガソリン漏れ。
おすすめ情報