S14 SR20DETエンジン不調について

どなたか本当に困っているので助けてください。
状態ですが、エンジン始動から1～2時間程は普通に走るのですが、
それぐらい走った後から、下記のような症状が出ます。

2500～3000回転以上エンジンが回らなくなる。
吹けあがらなくなる。アクセルへの反応がない。
アイドリング政情にするが、たまに不安定になる。

エンジン始動時から常時出る症状ではないので、本当にお手上げ状態で困っています。

一応、クラセン交換、パワトラ交換、パイピングからの二次エア吸い、プラグの焼け具合、燃料ポンプの動作確認はしたのですが、
症状が改善されません。どなたか同じような症状を治された方は居ませんか？

仕様は、１３エンジンオーバーホール２．１リッター、ヘッドガスケット、ポンカム、タービン
ＧＴ2540改ＧＴ－ＲＳ、インジェクター、燃料ポンプ、東名レイテック現車合わせエアフロレス仕様、
前置きインタークーラー、 ブーストコントローラーこんな感じです。

どうかご回答よろしくお願いいたします。

No.3 回答者： rgm79quel 回答日時： 2011/03/05 15:20

レイテックでロギングしてからの判断になります。

原因はすぐにわかると思います。

No.2 回答者： M16A3 回答日時： 2011/03/05 09:46

この仕様ならディーラーでも診てもらえないかもしれませんね。

東名レイテック？！現車合わせしたところで見てもらうのが最適だと思いますけど。。。

因みに水温センサーが逝った場合、燃料は濃く吹く側に固定されますので、このような症状が出る場合もあります。O2センサー不良の場合、アイドリング不安定が顕著になることもあります。その当たりはどうでしょうかね？

No.1 回答者： so-heavy 回答日時： 2011/03/05 02:25

基本動作3原則（良い混合気、良い圧縮、良い点火）で問題ないのなら後は　一番の原因はＯ2センサーがやられていませんか？結構改造されている様なので、燃焼室に入る混合空気量とＯ2センサーとのMAP量（相性）が合ってないと思われます。

その次だとスロットルボディ内のステッパモーターもしくはスロットルボディ本体！まあ最後にエンジンECUになるんですけど、、、
一度ディ－ラー入庫されてコンピューター診断された方が、良いですよ。数値を観てまず判断ですね。