トヨタbB故障について

Question

旧型のbBの故障について教えてください。年式はH12年式の1500ccです。距離数は18万キロです。故障はDに入れて走りだすとPやNが画面に点滅して回転数がすごく動いてPに入れるとエンジンが止まってしまいます。走るのは走るけどエンジンがブォンブォンって言います。とりあえず買った所に置いて今調べてもらってます。説明が下手ですいませんが分かる方いらっしゃったら費用と故障場所をだいたいでもいいんで教えてください。

ka2_abe · Accepted Answer

＞故障はDに入れて走りだすとPやNが画面に点滅して回転数がすごく動いてPに入れるとエンジンが止まってしまいます。

それは、ATのコンピュータからのエラーサインです。
実際にNやPに変速されているわけではありません。
自己診断機能＝セルフダイアグノーシス機能といいます。
点滅回数で何の不具合か読みとることができます。

たぶん。
買ったところで、トヨタのディーラーに入れていると思います
＝診断機をつなぐとどこの何の不具合か解ります。

で、走行中にエラーサインが出ると、
たいてい２速か３速に固定されてしまいますので
べつにATやトルコンが滑っているわけではありません。
＝コンピュータが変速させないのです。
深刻な変速不良が連続して起きると
変速しきれなくなり、自走不能に陥る可能性が高くなります。
それを防ぐために、ギアを固定して
とりあえず自走可能な状態で走るようにする機能です。
＝どのAT車にも付いています。

そう。変速不良は端的に
バルブボディ詰まりによることがほとんどです。
ギアがいかれることは非常に希です。
そのギアに入れるための複雑な油圧経路が行かれています。

で、これを修理するには
AT専門の業者でなければ
ほとんど回復させることは出来ませんし、
AT降ろして完全分解して特殊な方法で洗浄し
故障箇所を修理して直すことも可能ですが

そうなると
リビルド（修理組み直した中古AT）を購入するのと変わらない
＝最低２０万円以上かかります。

過走行であること、１０年前以上の車で車両価値が低いことも踏まえると
質問者さんの感じるとおり、廃車する方が良いと思います。

k-josui · Answer

旧型bBは結構人気があるようです。
＃２さんの回答のタイミングベルトも、この車はタイミングチェーンのはずですから、調整は必要ですが交換はほとんどしなくてもいいとおもいます。
http://ameblo.jp/h-auto/entry-10192906899.html
　　　
修理屋さんの回答次第ですが、余り廃車と決めつけなくてもいいのでは？

BP9outback · Answer

１８万ｋｍは　ひとくくりの時期　ミッションの寿命（メンテ頻度に寄りますが）

＞走るのは走るけどエンジンがブォンブォンって言います
これは　明かなる　滑りです。

他の異常現象は、シフトが　固定されないとかシフト変更スイッチ？部分が　おかしいですね
みっション自体のハード部分の劣化故障で　リビルトに　交換でしょう。リビルトＡｔの価格は
需要と供給量の　相場次第

しかし　１８万ｋｍ走行で　あと　度の程度　ご使用するのか　２０万ｋｍで　タイベル交換が　またやって来ますミッション交換し　タイベル交換し　次なる故障が起きたら　かなりの出費になります。

現状　足回りの　ブッシュ類も経たり限界だと思います。
予算と　寿命と　買い替え時を　考慮し　修理の検討を下見て下さい。

yuchamucha · Answer

調べてもらってるなら連絡を待ったほうが確実です！


質問文面だけで費用や金額は…、(>_<) 


わかりません。(ToT)

トヨタbB故障について

＞故障はDに入れて走りだすとPやNが画面に点滅して回転数がすごく動いてPに入れるとエンジンが止まってしまいます。

旧型bBは結構人気があるようです。

１８万ｋｍは ひとくくりの時期 ミッションの寿命（メンテ頻度に寄りますが）

調べてもらってるなら連絡を待ったほうが確実です！

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