社外ホーン取付時の配線の容量＆つなぎ方

皆様のお知恵を拝借させて下さい。

社外ホーン2つを購入しました。

これを純正ホーンを取り外して交換するにあたり、リレーなどを使って接続しようと思っています。
接続にあたっては、こちらのサイトの配線図を参考にしようと思っています。

ミツバ　ホーンハーネスセット
http://www.mskw.co.jp/wp-content/uploads/2011/pd …


そこで質問です。

■質問１
今回購入したホーンは、2.7Aのものが２つですので、１２V車に取りつけるに当たっては、
１２V　×　（２．７A　×　２個）　＝
１２V　×　５．４A　＝　６４．８W

なので、配線は　0.75sq　のもので容量は足りると思うのですが、この理解で合っているでしょうか。


■質問２
上のサイトの配線図で、パワーリレーにアースの線がないように思えます。
図を見る限り、既存ホーンのアースの線（2端子）も、車体からのアースの線（1端子）も、パワーリレーに向かって青コードつなぐようなのですが、これだと＋も－もパワーリレーの同じ箇所につなぐようになっていませんか？
パワーリレーから出ている青いコードを分岐させて＋と－の2つをつなぐのでしょうか？

オレンジのお店でもらってきたエーモンの小冊子　”クルマいじりの教科書”　を見ると、リレーのアースは青線とは別に黒線で描かれていたりするんですよね。




ミツバのホーンハーネスセットを買うか、エーモンのモノを個別に買って揃えるか、悩みます。

No.4 ベストアンサー 回答者： m-nakajima 回答日時： 2011/12/05 22:11

No3です

質問１を忘れてました
1.25ｓｑですべて配線したほうがよいと思います

配線の許容電流＞ヒューズの容量＞使用する器具の電流値
だからです

２つのホーンなので途中で分岐すると思いますが、分岐前も分岐した後も同じ太さ（1.25ｓｑ）にして、バッテリー直後に１０Aヒューズ
という具合でしょうか。

この回答へのお礼

わざわざ書き忘れの追加までしていただきありがとうございます。

今まで

配線の許容電流＞使用する器具の電流値

かとばかり思っていましたが、ヒューズの容量も関係あるのですね。
勉強になりました。

お礼日時：2011/12/06 19:28

No.3 回答者： m-nakajima 回答日時： 2011/12/05 21:51

質問２

　サイトの配線図中の青線は、同じところから分岐されているものではないですね。
リレーの中のコイル（電磁石）の両端にそれぞれつながっています。
コイル（電磁石）両端は極性にこだわらないため、どっちがどっちでもいいのですが、片方がプラスなら、もう一方はマイナス（アース）に接続となります。

つまり　青線の一方はホーンを押したときに１２Vなる線に接続　もうひとつの青線はアースに接続ですね。

No.2 回答者： bikesmith 回答日時： 2011/12/05 21:05

質問１　容量的には大丈夫でしょう。

でも温度が上がれば許容電流も少なくなるし、社外品のホーン取付なら最低でも１．２５、通常は２スケアくらいを使っては？

質問２　青線はリレーから２本出てるんじゃないでしょうか。これはリレーのコイルを励磁する線でしょ？これは極性が不要（どっちに繋いでも電流が流れればON)なので説明図どおりでいいんでしょう。

No.1 回答者： mimazoku_2 回答日時： 2011/12/05 21:01

＞０．７５ｓｑ

できれば、１．２５ｓｑとか、それ以上を使ってください。（消費電流の２倍以上を目安に）

一旦電流が流れると、落ち着きますが、ホーンを勢いよく鳴らしたいなら、太い線で、初期電流がガツンと流れるものにしましょう。

そうすれば、クラクションを「パ」と合図で鳴らす時も軽快に鳴りますよ。


＞ハーネスセット

【一端子】
「ホーンの電極が１つの場合」という意味で、本体が車体に固定されることで、アースされ、配線が｛＋｝１つで済むようになっています。

【二端子】
「ホーンの電極が２つの場合」という意味で、本体と電源が別になっており、｛＋・－｝の配線が必要になります。


苦労が無いのは、ハーネスセットを買って、工料払ってショップに付けてもらうことです。

でも、悩みながらやるのも勉強です。

がんばってね。