ホンダ フィットに詳しい方お願いします

ＧＤ1（Ｈ14年式）７万ｋｍ走行です、先日ここでスパークプラグ交換について教えてもらい交換しました（ノーマルタイプ）、また今後故障する場合、イグニッションコイルが多いと言われましたが、この場合どういう症状が出るのでしょうか。
　また修理は８本交換しなければならないのか、修理代金はどのくらいでしょうか（リビルトではダメですか

No.4 ベストアンサー 回答者： sawamura00 回答日時： 2013/01/14 15:54

　我が家には　２台FITがあります。

どちらも１０万キロいじょうはしっています。
１台は１０万キロ時に症状が出ました　１台はまだ出ていません。

　症状は　４-５０キロで走行中に加速すると一瞬息継ぎをします　FITは各気筒に２個プラグとコイルが付いています　一度に多気筒がやられることはないのでエンジンが始動しないとか走れなくはなりません。
　
　ディラーで相談しますと　熱の関係で故障するのはほぼりヤー側のコイル４本らしい　純正だと部品代が１個約６０００円　オークションの社外品で２-３０００円です　（工賃は知りません）
　　
　加速時に　息継ぎをしたらりヤーの４本を交換すればまず廃車までいけると思います。

　私はケチなので　１本だけ交換して（1ぽんずつ交換すればどれが悪いかはすぐわかる）走っています。

　ダメなのをバラしたら（日立製）コイルのしたのバネが錆びて接触不良していました。リビルトできるものではない。

　走らなくはならないので　あまり気にしなくてもいいと思います　なってから考えれば。
　

　

この回答へのお礼

なぜしつこく聞くかと言いますと娘が乗っているからです、このため言われる様な症状が出れば参考にさせてもらいます。ありがとうございました。

お礼日時：2013/01/16 20:58

No.3 回答者： boxerboxer 回答日時： 2013/01/13 20:40

いいかげんしつこい＆優柔不断。

＞この場合どういう症状が出るのでしょうか。

ほしいタイミングで点火できない。
減速と同時にエンスト。
踏み込んだときにガタガタなって急加速できないなど。

＞また修理は８本交換しなければならないのか、

悪いヤツだけでOK。全部交換してもOK。
お好きなように。

＞修理代金はどのくらいでしょうか（リビルトではダメですか

リビルトは聞いたことないですがあるのですか？
社外コイルならありますが。

コイルは1本8000～10000円ぐらい。
全部交換したら8倍の定価＋工賃。

この回答への補足

しつこくてすいません、私の車人生経験からこの様な古い車は故障時どう対処するか（廃車か修理か）考えておき失敗の無いようにするためです（修理してすぐ廃車などよくありました）どうか寛大なお気持ちで・・・

補足日時：2013/01/14 13:27

この回答へのお礼

なぜしつこく聞くかと言いますと娘が乗っているからです、このため言われる様な症状が出れば参考にさせてもらいます。ありがとうございました

お礼日時：2013/01/16 20:59

No.2 回答者： ImprezaSTi 回答日時： 2013/01/13 19:39

フィットはよく分かっていないですが、(ダイレクト)イグニッションコイルについて。

これは、まあ、消耗品ですね。コイル・配線でのロスを、なるべく少なくするために点火プラグ上にコイルが設けてあるわけです。構造は１次・２次コイルを絶縁材(樹脂)で被ってあります。
で、劣化時ですが、熱で絶縁材にクラックが入りますので、そこから高電圧印加時にリークを起こし、失火につながります。イグニッションコイルのリビルドですが、言葉上ではこの絶縁材を取り除いて新たに樹脂を巻けばよいのですが、実際はそう簡単にはできず、樹脂なんかそう簡単に除去できないし、除去時にコイルの断線も起きる可能性があるのです。よって、劣化時は交換した方がてっと利早く確実なのです。よって消耗品的な扱いしか出来ない部品です。(少し高くて交換になるのは残念なのですが)
また、１本にクラックが見られると、他にも同じように熱影響が出ている可能性大とみるので、同時に交換します。でないと、残ったコイルですぐにクラックが入る可能性があり、すぐに不調となる可能性が大です。
これは、ダイレクト　イグニッションコイルの弱点でもありますが、仕方ないところでもあります。

この回答への補足

１本￥１万で８本交換なら￥８万（もしこうなれば廃車ですかね）ありがとうございました。

補足日時：2013/01/14 13:29

No.1 回答者： noname#178987 回答日時： 2013/01/13 18:06

すいません、ＦＩＴは、エンジン開けてみた事、無いのに、回答させて頂きます。

イグニッションコイルのタイプですか？
知らないのですが、１０年前ならもうダイレクトイグニッションと思ってました。

基本、イグニッションコイルなら、デスビと言う部品が有ります。
その、部品が、傷むことはあり得ます。
接点が、摩りながら、プラグに電気を流すので当然消耗する所有るので、、、、、

また、８本交換する事、仕方ない事と思いますが、しばらくは大丈夫かと、、、、

それより、プラグコードが、先に来そうです。
それが、ひび割れとかなら、要交換です。

あと、リビルトの話ですが、
これは、そんなに、高くないので、リビルトは無いと思います。
新品を、買った方が早いです。

何せ、人気車種そんな簡単に廃番は考えられません。