No.2ベストアンサー
- 回答日時:
こんばんは。
西武新101系も国鉄113系も
標準的な車体長さの20メートル級ですので
鉄道模型メ-カーとしては フライホイール入りの動力ユニットを設計するのは
じゅうぶん可能な事でしょう。
ただ カトーに限らず 鉄道模型メーカーは
新製品の開発を絶えず行っています。
新製品に開発力を注がざるをえない状況です。
旧製品の改良 特に動力ユニット(と床下機器パーツ)の刷新は後手にまわりがちです。
それとカトーのAssyパーツでは
動力ユニット フライホイールあり ¥2730(税込み)
動力ユニット フライホイールなし ¥2100(税込み)
となっている場合が多く
フライホイールあり はコストアップの要因であることは否定できません。
(消費者は 安さも求めますので…)
旧製品ならびに旧仕様の部品を上手く売るのも 鉄道模型メーカーの腕の見せ所です。
この回答へのお礼
お礼日時:2013/04/06 23:10
確かに、昔からある製品より新製品に力を注ぐ方がいいですからね。
消費者側は値段も気にしてしまうのでフライホイールを入れて値段が上がってしまうのは、模型メーカーも避けたいと思っているはずですからね。
ありがとうございます。
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