No.2ベストアンサー
- 回答日時:
キックできるならクランク固着はないです。
通常数年放置でもまずあり得ませんが
10~20年ならあり得ます。
最初にチェックすべきは、スターターのスイッチと
スターターリレーとセルモーター。
カチっとリレー音すらしないならハンドルのスイッチ内に
CRCなどを吹き、キーOFFの状態で数十回押して
接点の回復をしてください。
リレーがカチっと動作してもセルモーターが回らないときは
プラスチックハンマーで数回軽く叩きながらセルスイッチを
押して、セルモーターが回ればOKです。
ただ、この状態で放置するとセルモーター内部のカーボン
ブラシが磨り減っているので分解掃除をバイク屋に
頼んでください。
続いて始動の「儀式」です。
YAMAHAの場合は、エアクリーナーを外さないと
キャブにアクセスできない車種が多いので
そういうタイプならエアクリーナーを外します。
キャブの一番下にあるドレンを緩めて古いガソリンを抜き
ドレンを締めて10~30回キックします。
電磁ポンプでガソリン供給するタイプなら、キーONで
「コココ」「カカカ」というポンプの動作音がし
止まった段階でキックかセルでもいいです。
経験上屋内保管であれば、放置2~3年はガソリンタンクの
ガソリンは大丈夫ですが、新しいガソリンに入替えても
始動性が悪いなら、キャブ内やプラグもあまり良い状態でないかも。
No.1
- 回答日時:
クランクの固着が考えられますので、キックで始動して下さい。
エンジンを半年掛けないと、運が良くない限りは、ガソリンが腐食して
エンジンは掛ら無いと思いますが。
もしエンジン始動出来れば、次からはセルを試して下さい。
セルが動かない場合は、セルスイッチ、セルモーター、始動リレーの
故障が疑われます。
キックでエンジン始動出来ない場合は、キャブレター分解掃除して下さい。
半年なら、キャブレタークリーナーで改善される可能性も有ります。
※ガソリンも全て抜き取り、タンクとガソリンラインの洗浄も忘れずに。
頑張って下さい。
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