新幹線ができたら在来線がつぶれる？

長野新幹線が開通したら、上田駅も千曲駅も軽井沢駅も信越本線の駅ではなくなり、高崎-横川が信越線で唯一残るだけ軽井沢-高崎は列車での移動はできなくなり、あとはしなの鉄道扱いで1枚の乗車券では作れなくなりました。例：名古屋市内-名古屋市内（しなの鉄道小諸佐久平、甲府、静岡東海道は不可、要長野新幹線）は不可

確かに、名古屋市内から群馬県へのアクセスは以前は東京、上越新幹線経由でしたが、長野からフル規格による新幹線なので特急しなのは長野乗り継ぎで半額、高崎へ時間は1時間程度余分にかかりますが安くいくことができるようになり、あと帰り東京経由にすれば名古屋市内-名古屋市内の乗車券で乗車券自体も節約になりましたが。

また、上田駅に行くのにわざわざ特急しなのを篠ノ井で降りてしなの鉄道を使う人など皆無ですし、
そういう意味で時間の節約の観点からいって新幹線はメリットはありますが、青春18きっぷなど対象外区間が増えるので新幹線ができたらデメリットも当然でますよね。
で、今度は長野市内から新潟県へのアクセスは妙高高原か足滝か平岩（ほとんど列車はない）になっていて（長野新幹線は群馬県を途中通過するので割愛しますが）、また、名古屋市内から新潟県へのアクセスは新幹線抜きなら東海道線経由は時間がかかりすぎるので、大きく分けて、富山駅から北陸本線経由か長野から妙高高原と長野から足滝経由3種類ですよね。（高速バスの経路は名駅I.Cから楠JCT、小牧線で中央道-岡谷JCT長野道更埴上信越道-直江津JCになっているはず）
だとすると新幹線ができたら１８きっぷでのアクセスは北陸線も妙高高原も不可になり、足滝経由になってしまいますよね。

えちごときめき鉄道が間に入る場合は1枚での乗車券も不可、名古屋市内-名古屋市内はだめなんですよね？ほくほく線はOKなのに・・・・
長野ー直江津は要新幹線？　在来線希望なら足滝経由？？？

新幹線建設は単に特急料金でボルための手段、赤字路線を廃止か第三セクター化するためにするだけはっきりいって意味のない政策でしょうか？

No.1 ベストアンサー 回答者： mgmg-kii 回答日時： 2015/01/12 18:30

18きっぱーのために在来線を残してるわけじゃないですからね。

あなたの行動ルートより、新幹線を使うルートを使用する人が
圧倒的に多いだけ。
地元が残したいと考えれば仰せのように第3セクターで地元が負担して
がんばって在来線を残しています。
第3セクターがバス化されないように、その部分は別料金払ってでも
乗りましょう。