オフロードタイヤ選択

Question

ダンロップのD603とブリヂストンのTW51、52とどちらか迷っています。バイクはXR250（MD30）です。走行頻度はオンとオフが3対7の割合で、どちらもちょっぴり攻めた走りをします。耐久性も含めお詳しい方教えてください。

sshiina · Accepted Answer

こん＊＊わ

　Ｄ６０３とＴＷ５１、５２ですね
　値段が安くてＯＮ／ＯＦＦ両用タイプですが
　共にアスファルト上では消しゴムのようにあっという間に山が無くなってしまいます。
　どちらかといえばＤ６０３ですがあまり大差がないですね

　もし、メーカー等を気にしないのでしたら
　ピレリのＭＴ２１をお勧めします。
　オフロード走行はもとよりオンロードでも保ちはいいです。
　ＸＲでしたら十分にその性能を発揮できるかと思います。
　もう、４・５年使ってますが全く不満がないです。

　あと、私はまだ試したことがないですがミシュランのＡＣ１０もかなり良いらしいです。

inunofuguri · Answer

国産タイヤはどこも似たり寄ったりです。

オフ重視で公道も走るなら、タイヤはピレリMT21以外に考えられません。
私は多種多様なタイヤを試しました。

ミシュランT63、シラック、BAJA（国内未発売）。ピレリMT90、MT21。ダンロップD605、D907。エイボンAM24・・・

アスファルトでのグリップ、耐久性。
もちろん、オフでのグリップとコントロール性。
それらを全て満足させたのはMT21だけでした。

国産タイヤも良くなってきていますが、オフとビックバイクに関しては、外国製の方が上だと思っています。

nekosogi · Answer

オフの方が多くてそちらを重視するならＤ６０３がよいのではないでしょうか。
ただ、オンではコーナーで無理ができない。
ブレーキング距離が長いなどがありますが
オフでの性能を重視するならしょうがないかと思います。
減りも早いですが安いから減ったら交換しましょう。
オンでも攻めたいとしたらＤ６０３はきびしいかもしれません。
Ｄ６０５はどうでしょうか。オフではマディのとききびしいですが腕でカバーしてください。
ＴＷはいまはＴＷ３０１，３０２になってたかとおもいますがＤ６０５に対応すると思います。
残念ながらオンオフ両方攻められるタイヤはありません
オフが林道くらいがメインならオンよりタイヤでオフは腕でカバーする。
オフロードコースを走るならＤ６０３にしてオンではちょっと控えめな走りにするというのが現実的かと思います。

TT250SP · Answer

私もピレリを推したいですね

その昔、林道メインで公道走行可能のエンデューロタイヤは少なく重宝していたタイヤがピレリのMT17ガラエンデューロです。

パターンに特別変わった点は無いのですが、耐摩耗性が高く、ビードも硬かったのでパンクしても急激な挙動の変化がなかったのが印象的でした
（ただし、修理時にはビードが落ちにくいので難儀しましたが）

現行でMT17は製造されていないので、MT18かMT21あたりかと思います。

腕に自信があればミシュランのシラックあたりでも攻めることができますよ？
XT400Eでは安定してました
勿論ON70％くらいで考えられているので耐磨耗性やグリップも確実です

同じ考え方のダンロップD604はOFFではマッタク駄目でした

Face5 · Answer

昔から　「迷った時のブリジストン」　なんていうんですが・・・。　ダメですかね。説得力ないですね。

オフロードタイヤ選択

こん＊＊わ

国産タイヤはどこも似たり寄ったりです。

オフの方が多くてそちらを重視するならＤ６０３がよいのではないでしょうか。

私もピレリを推したいですね

昔から 「迷った時のブリジストン」 なんていうんですが・・・。

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昔から　「迷った時のブリジストン」　なんていうんですが・・・。