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A 回答 (4件)
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No.4
- 回答日時:
VRXはスティードと同じエンジンでキャブセッティングが
違っただけなのですが、このエンジンかなり強いです。
フツーに乗っても7万キロ走ってくれましたから。
回して乗ったとしてもピストン、コネクティングロッド、クランクシャフト
いずれも問題ありません。
それよりも心配なのは左クランクケースにあるコイルと
レギュレータの不良品があるということ。最近バッテリーの
減りが早いな?とか左クランクケースだけ異様に熱いときは
要注意です。
異音のことですが、やはりタペット音と思われます。
しかし、エンジンの信頼性から言っても問題ないと思います。
No.3
- 回答日時:
昔、知人に、VRXの先祖車?、ブロスで、
カタカタというか、カチャカチャと音がするバイクに乗っていた奴がいました。
それはクラッチハウジング?からの音だ、と言ってた記憶が。
ニュートラルで、クラッチレバーを離している状態でのみ発生していたと思います。
なので、その辺りも疑った方がいいかもしれません。
クランクケース右後ろの方(クラッチワイヤーのエンジン側が繋がっている辺り)
から聞こえてくるようならばそうかもしれません。
その場合、そのまま乗ってても問題無いと言ってた様な気もしますが、定かではありません。
いずれにしても、エンジンからの異音は、重大トラブルの前兆の場合もあり、
素人には中々判断が難しい事もあります。
やはり、一度購入店でプロに実際の音を聞いてもらって、
問題の有無を判断してもらった方が良いでしょう。
No.2
- 回答日時:
VRXいいですね。
ボクもこの存在を知ってたに今のじゃなくてこっち買ってました★音系のトラブルは書面ではかなり伝わらないて゛すからねぇ。疑うべき項目だけ列挙しておきます。
・車体などのクリアランスが微妙なところがつまって、他のパーツと干渉している
・バルブクリアランスが開いてきている(いわゆるタペット音)
・カムチェーンのたるみ
アイドリングということではボクの思いつく限りは異常です
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