No.2ベストアンサー
- 回答日時:
タペット音もしてるし、カムチェーンの音もしてるようだし、摩耗による音もでしょう。
youtubeだと音量が分かりませんが、古いエンジンなら特に異常には聞こえません。
空冷なんだし、新車の乗用車なんかと比べられませんよ。
タペットは微妙な隙間がある方が密閉するので、少しの音ならした方が良いとも言われています。今どきの乗用車はラッシュアジャスターが標準なので音が出たら故障ですが、古い4stは音が全くしないと調子悪かったりします。
何度もありがとうございます。
まだ、タペット調整はしていないのですが、10万km以上のエンジンなので開き直るのもありかも知れません。
タペット調整とカムチェーンの周辺パーツ交換くらいはできそうです。
No.3
- 回答日時:
業者の者です。
見ないと解りません。
最悪エンジン載せ替えもあり得るかも?
症状からだと修理に出す方が早いでしょう?
ありがとうございます。
結局のところ、見ないとわからないのが正論だと思います。
音から可能性を予測したいと思いました。
費用的なこともあるので。
No.1
- 回答日時:
何万キロくらい走ってるか、オイル交換は定期的にしているか、普通に走っていたものなのか、などできる限りわかる範囲で書いてくれると想像しやすいです。
ガラガラいってないのでクランクベアリングは大丈夫な気がしますが、その兆候かもしれませんね(私は今まで3回壊した)。
細長いドライバーを聴診器代わりにして、ヘッドやクランクケースなどあちこちにあてて探ってみるといいですよ。
専用のエンジン聴診器も高いものではないし。
ありがとうございます。
情報が足りてませんでした。
10万km超の過走行車ですが、普通に走行できます。
オイル交換等のメンテは店で定期的に行ってきたようです。
ただ、購入は田舎の自動車屋さんです。
ベアリングでなさそうなことがすごく安心しました。
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