現在中古で買ったエイプ50を乗っているのですがエンジンブレーキをする際にチェーンが急にものすごく張る

Question

現在中古で買ったエイプ50を乗っているのですがエンジンブレーキをする際にチェーンが急にものすごく張るのですが原因はスプロケットですかね？
かなりスプロケットがすごいことになってるのですが交換した方が良いですか？
お願いします…

fxq11011 · Accepted Answer

頭の中で考えただけです。
ドライヴスプロケットの中心がスイングの中心であれば、後部スプリングが伸び縮みしても前後スプロケットの中心の距離は変わりません（円の半径）。
実際はスイングアームのスイング中心は前スプロケットから１０ｃｍ以上後方に離れています。
その関係で、前スプロケット中心、スイング中心、後スプロケット中心が一直線の時が必要なチエーンの長さが最大になります（最もチエーンの張がキツくなります）。
その状態より、後部スプリングが伸びても、縮んでも、チエーンの張は緩みます。
したがって、チエーン張の調整は、上記の一直線状態できつくない程度に調整します。
エンジンブレーキをかけると、後輪がエンジンを回すことになりチエーンの下側の長さが短くなる力が働きます、その力がよりチエーンを張る力に・・・・スイングする力に・・？。
通常でのチエーンの調整が先に述べた１直線からはずれた状態で調整されていると、上記の力が一直線に持ってゆく力になる場合はチエーンが張ることになります。

fxq11011 · Answer

よく走ったなー以上の異常摩耗です。
定員１人のバイクで２人乗車で走行？、それに合わせてチェーン調整していれば，十分考えられる現象です。
スプロケの異常磨耗も・・。

WillDesignWorks · Answer

そのスプロケは危ない。
走行中にチェーンが外れる可能性がある。そうなるとチェーンがカウンターシャフトに巻き付き、いきなりエンジンロックするか、リアスプロケやホイールに巻き付けば後輪ロックして転倒するよ。
チェーンも相当傷んでいるはずで、走行中に切れたら最悪、質問者の背中にムチのように飛んできて当たり、背中がぱっくり裂ける。

前後スプロケとチェーンをセットで交換せよ。
大型バイクと違って1.5万くらいあれば、お釣りが来ると思う。

それからノンシールチェーンなら、時々チェーングリスで潤滑すると、チェーン・スプロケとも長持ちする。

loftybridge · Answer

スプロケやチェーンは交換するとして、エンブレ時にチェーンが張るのはスプロケのせいではありません。

主な理由は、リヤのスイングアームの軌跡とチェーンの『遊び』に関係します。もしかしたら、空車1G（ヒトが座らない静止状態）でチェーンをツンツンに張ってませんか？空車1Gでは、ある程度チェーンに遊びがある必要があります。（このドリブンスプロケの摩耗状態を見ると、チェーンの張りが異常だった様にも思われます。）
　遊びの量はバイクそれぞれで微妙に違い、そのバイクの取扱説明書に記載されていると思いますが、取説が無かったらネットで検索してみるか、或いはスプロケやチェーンの注文時にバイク屋のオヤジに聞いてみてください。もしスプロケやチェーンの交換をバイク屋にマル投げするなら、オヤジが適正な『遊び』に調整してくれます。

lowrider_2005 · Answer

よく走ってたねー、なレベルです。
原因云々はスプロケット交換してから考えよう！
当然、ドライブスプロケットとチェーンも一緒に交換ね。
チェーンはちょっと高めの強化チェーンを使うと伸びにくくて長持ちしますよ。

quantum · Answer

のこぎりだね。ここまでのは珍しい。色んな意味でかなり問題あるよ。

daaa- · Answer

その原因はスプロケットじゃないけど、状態は酷いのでともあれ交換しておく方が良い。

現在中古で買ったエイプ50を乗っているのですがエンジンブレーキをする際にチェーンが急にものすごく張る

頭の中で考えただけです。

よく走ったなー以上の異常摩耗です。

そのスプロケは危ない。

スプロケやチェーンは交換するとして、エンブレ時にチェーンが張るのはスプロケのせいではありません。

よく走ってたねー、なレベルです。

のこぎりだね。

その原因はスプロケットじゃないけど、状態は酷いのでともあれ交換しておく方が良い。

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