ホンダ車のオイルについて

Question

数年前のサービスマニュアルなどを見ますと推奨エンジンオイルは“ホンダ純正ウルトラＵ”とか“ホンダ純正ＳＵＰＥＲ８”とか“ホンダ純正ウルトラＧＰ”というように記されています。しかし現在では”Ｇ１・Ｇ２・Ｇ３・Ｓ９・Ｅ１（スクーター用）など名称が異なっています。“ウルトラＧＰ”指定のバイクにはどのオイルを使用すればいいのでしょうか？　オイルに詳しい方教えて下さいませんか？

kawasakininja · Accepted Answer

純正だけがオイルじゃありません。　メーカーが純正を推奨するのは、どんなレベルのユーザーでも間違いが無いようにするためです。　でも、時々オイルの名前を変えたがるのには困ったものですね。
エンジンオイルには大きく２つの規格があります。　どちらもアメリカの規格ですが、ＡＰＩとＳＡＥです。
ＡＰＩ規格だと、今のところはＳＬが最高グレードになります。　アルファベット２つめの文字が年々後ろに進んで規格が新しくなっていますので、ＳＧとかだとずいぶん古い規格に思えますが、それほど安物ということではなく、オイルの規格の方が先に進みすぎているような状態です。　よほどの高回転・高出力型でオイルへの負担が大きいエンジンでもない限り、ＳＦかＳＧ以上を使えば問題ないと思います。
ＡＰＩともうひとつ、ＳＡＥという規格もあって、１０Ｗ－４０とか書いてあります。　これは、前の１０Ｗが低温流動性を示し、Ｗが冬の意味で数字が低いほど低温で固くなりづらいオイルです。　後ろの４０は高温流動性で、数字が高くなるほどオイルが固めということになり、あまり固すぎるとエンジンに負担をかけてしまい、吹けが重いとか燃費が悪くなったりします。
この、低温と高温の両方が書いてあり、かなりの温度差をカバーできるオイルをマルチグレードと言いまして、現在のエンジンオイルの主流です。　昔は、冬なら冬、夏なら夏だけのシングルグレードもありましたが、今は見かけなくなりました。
地域によって寒暖差があり、どれにしなさいとは言いづらい面がありますが、だいたい１０Ｗ－４０が標準的です。
あと、よくありがちな間違いとしては、４輪用オイルの存在です。　安いからと言って使う人が多いんですが、乾式クラッチでエンジン側とは隔離されている４輪と、湿式クラッチでエンジンオイルに一緒に浸かっている２輪とでは、オイルに求められる条件が違います。　４輪用オイルに含まれる潤滑剤や耐摩耗剤などはクラッチを滑らせてしまうものがありますので、４輪用は使用しないでください。　２輪用のオイルは、ＪＡＳＯの規格により”ＭＡ”または”ＭＢ”のマークが記載されているはずです。

以上、長文失礼しました。

nara1234 · Answer

こんばんは。
車種がわかれば、的確なアドバイスができるのですが。
確か、ウルトラＧＰも１０－４０と２０－５０の二種類があったかと思います。
ただ、無理をさせないのであれば、Ｇ２あたりで良いと思います。
正確な回答が欲しいのであれば、以下のＨＯＮＤＡお客様相談センターに問い合わせてみては。

http://www.honda.co.jp/customer/index.html

tanpopotanpopo · Answer

ホンダのＯＩＬは詳しくありません。でも、お答えできます。

Ｇ１・・・と変わっていますが、容器にクラスが書かれています。ＳＦ以上を使用すれば全く問題ありません。
ＳＦ以上なら自動車用でも（ガソリンエンジン用なら）かまいません。

なぜ、ＳＦかと言うとウルトラＧＰは、確かＳＦクラスだったと思うからです。今ではＳＦクラスは標準品となっていますから、ホンダ以外の物でも、ほとんどどれでも使用できますね。
でも、酷使するようなら良いＯＩＬを入れてあげてください。

ホンダ車のオイルについて

純正だけがオイルじゃありません。

こんばんは。

ホンダのＯＩＬは詳しくありません。

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