No.2
- 回答日時:
国家整備士ディーゼル2級をもつものです。
(1) 音で確かめる。
1 静かな場所で ターボON OFFのエンジン回転数で 聞き分ける。
2 1で判らない時は ボンネットをあけ Nにて 友達にアクセルを踏んでもらう。
3 2で判らない時はターボにドライバーの先を当て 後ろを耳に当て聞き取る。
聞き取れない時は 壊れてしまった可能性が高いです。
私は2.7のディーゼルターボを10年以上ももたせましたが 壊れやすい所です。
普通に使っていのであれば そろそろターボの寿命かも。
No.3ベストアンサー
- 回答日時:
確実にブースト圧を知るには、ブーストゲージによるしかないでしょうけど、単にターボチャージャーが動作しているかどうかだけの確認であれば、タービンからインテーク間にホールド間のホースを一箇所取りはずし、エンジンを始動します。
その状態でアクセルを開け、取り外したホースのタービン側から、勢い良く噴出すようであればタービンはとりあえず動作していると考えていいでしょう。過給が行われない原因としてはターボチャージャー自体の不良のほかにも、ウエストゲートバルブの不良やブローオフバルブの不良、ターボチャージャー以降の配管のもれなどでも起こります。該当車種はディーゼルエンジンを搭載しているため、このような場合でも(ガソリン車なら完全にエンジン不調で走れなくなります)エンジンが止まってしまうようなことはなく、過給なしの状態のような症状を示します。
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