ＪＲ西日本やＪＲ九州の新幹線は普通車も２+２シートで快適なのに東日本や東海は３+２なの？

例外的に秋田新幹線や山形新幹線は２+２ではあるが
あれは在来線特急で車幅も在来線特急と同じですから例外ですね。

他の東北新幹線、北陸新幹線、上越新幹線、北海道新幹線、東海道新幹線はグリーン車が２+２、普通車は２+３ですからね


地方の在来線特急とかグリーン車は２+１が標準だし

山陽新幹線、九州新幹線は基本８両編成でグリーン車なしなので普通車でも２+２シートですけど。

山陽新幹線や九州新幹線は普通車でも画像の車両が普通だし。

質問者からの補足コメント

• しかし
  ＪＲ東日本は
  在来線でも不快な車両がほとんどなのに
  新幹線ですら
  普通車は全て２+３シートだしね。

  
    補足日時：2022/04/14 06:53

• 平日真昼間からえらそうに知ったか回答してるけど
  
  画像はグリーン車です。この車両の普通車は２＋３です。　　←　あの画像は普通車ですけど
  
  この車両のグリーン車が
  
  こちらなんですけど

  
  No.3の回答に寄せられた補足コメントです。 補足日時：2022/04/16 02:15

• ＪＲの地方の在来線特急のグリーン車は2+１だけど
  
  例えば
  ＪＲ羽越線の特急のグリーン車もこんな感じだしね。

  
    補足日時：2022/04/16 02:18

• グランクラスってなんかメリットあるの
  
  金持ってても
  乗る価値を感じないというか
  
  新幹線の車内でアルコールやジュース飲み放題なんて必要性かんじないし
  軽食なんて
  
  それこそ好きな駅弁かったほうがいいしね
  
  ただのぼったくりじゃんＪＲ東日本の新幹線のグランクラスって
  
  あれってＪＲ東海さんやＪＲ西日本さんの寝台特急のサンライズの
  シングルの寝台券より高いとかなめてるよね
  個室で寝れる車両より
  
  座席で個室でなく他の客と同じ空間にいる車両でサンライズより高いとかな
  
  画像の車両より
  
  400キロ以上の距離のグランクラス料金のほうが高いってぼったくりそのものじゃん

  
  No.4の回答に寄せられた補足コメントです。 補足日時：2022/04/16 02:25

No.2 ベストアンサー 回答者： sandaba 回答日時： 2022/04/14 10:19

輸送密度の問題。

かつて東北・上越新幹線には3+3シートもあった。
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3 …

東海道新幹線も、リニアが開通した暁には人をギチギチに詰め込んで運ぶよりゆったり楽しんでもらうことに力点置いた車両が出てくることでしょう。

No.4 回答者： ultraCS 回答日時： 2022/04/14 15:58

東海道や山陽、九州の利用者には投稿者のような貧乏人しかいないので、グランクラスのような3列シートは無いそうです。

No.3 回答者： tktkr 回答日時： 2022/04/14 12:32

例外的に秋田新幹線や山形新幹線は２+２ではあるが

あれは在来線特急で車幅も在来線特急と同じですから例外ですね。

ミニ新幹線は車幅が狭いからしょうがない。


他の東北新幹線、北陸新幹線、上越新幹線、北海道新幹線、東海道新幹線はグリーン車が２+２、普通車は２+３ですからね

東海道新幹線は輸送密度が高いから。JR東日本の新幹線は指定席を増やして儲けたいから。


地方の在来線特急とかグリーン車は２+１が標準だし

地方の在来線特急でもグリーン車２＋２が標準です。新幹線のグリーン車と一緒ですね！　ちなみにグリンクラスは２＋１が標準ですよ。


山陽新幹線、九州新幹線は基本８両編成でグリーン車なしなので普通車でも２+２シートですけど。

山陽新幹線、九州新幹線は基本8両編成で普通車は２＋３です。グリーン車なしの車両は少数派です。


山陽新幹線や九州新幹線は普通車でも画像の車両が普通だし。

画像はグリーン車です。この車両の普通車は２＋３です。

No.1 回答者： めくりや 回答日時： 2022/04/14 07:16

東海道新幹線を２+２にすると積み残しが出てしまう。

東海道新幹線の需要の太さは別格で、これ以上の過密ダイヤも不可能だ。東海道新幹線が２+３シートなのは仕方ない。