なぜ関東の鉄道って遅いだけでなく、車両の快適性のかけらもないのでしょうか？ 新幹線すら酷いよね

関東の鉄道といえば
一人当たりのスペースも狭いオールロングシートか
めちゃくちゃ狭いクロスシート
１０００円もぼったくられて荷物置き場すらない
狭苦しい２階建てグリーン車

新幹線すら
自由席でも１０００円以上もか取られて
３０キロの距離を２４分もかけて（これでも昨年最高速度があがり１分短縮した）
走っている。

ＪＲ東日本の新幹線

東京～大宮間　営業キロ３０キロ　所要時間２４分　（自由席特急料金１０９０円）
最近はＪＲ東日本だけもっと金をぼったくりたいからと全車指定列車を増やしていて
今月からは山形新幹線も全車指定にされてしまいましたので、指定席特急料金だと２６１０円

これは同じような都市部からの距離で

ＪＲ東海の東海道線の新快速電車（毎時４本以上運転）

名古屋～岐阜間　営業キロ３０キロ　所要時間１９分　料金不要
座席はオール転換クロスシート車両



ＪＲ西日本の東海道線の新快速電車（毎時４本以上運転）

大阪～三ノ宮間　営業キロ３１キロ　所要時間２１分　料金不要
座席はオール転換クロスシート車両

大阪～京都間　営業キロ４３キロ　所要時間２８分　料金不要
車両はオール転換クロスシート車両


ＪＲ西日本の特急　サンダーバード

大阪～京都間　営業キロ４３キロ　所要時間２６分　指定席特急料金５３０円

質問者からの補足コメント

• ＪＲ西日本の新快速
  

    補足日時：2022/03/31 17:47

• ＪＲ西日本の新快速と特急
  
  

    補足日時：2022/03/31 17:48

• 西日本は都市部だけというけど
  
  岡山地区も山陰地区も広島地区、山口地区も
  皆、転換クロスシートですけどね
  
  岡山エリアの山陽本線の快速
  
  

    補足日時：2022/03/31 17:49

• 関東なんて１０００円も金ぼったくられて
  ２階建てという狭いグリーン車で
  さらに夜なんて、１０００円も金払って
  隣にも客がきてしまうわずらわしさ
  
  名古屋圏ならたった３３０円でこの快適な車両で
  乗車率も低め、もう名古屋圏とかも天国だわな
  
  

    補足日時：2022/03/31 17:51

• それに比べて関東とか
  
  気持ち悪い
  タワマンが乱立して人間が溢れまくるほどいる
  武蔵小杉
  
  異常レベルの人間の数と混雑率
  
  どっからこんなに大量の人間がわいてくるのか
  
  車両も普通車はオールロングシート
  １０００円も金取られてグリーン車は２階建てという狭さ
  
  

    補足日時：2022/03/31 17:53

No.1 回答者： toshiyaku0817 回答日時： 2022/03/31 18:53

可哀想にね、

都会に住めない輩だね。（笑）

名古屋も発展してるのは
名古屋駅前だけやのに。（泣）