ＪＲ西日本が特定運賃区間の運賃を１０％程度値上げするそうですが、特定運賃廃止したら客減るかな？

ＪＲ西日本が特定運賃区間の運賃を１０％程度値上げするそうですが、特定運賃廃止したら客減るかな？


例えば


大阪～三ノ宮間

通常運賃５５０円　→　４１０円

営業キロ３１キロ　所要時間２１分（福知山線脱線事故前まで１９分）

車両はオール転換クロスシート車両

大阪～京都間

通常運賃７６０円　→　５７０円

営業キロ４３キロ　所要時間２８分

車両はオール転換クロスシート車両

これ恵まれすぎだろう

これを１０％程度来年４月から引き上げるそうですけど

そもそも特定運賃そのものをなくしたら客って結構へるのかな？

例えば大阪～三ノ宮


阪神は３２０円とＪＲより９０円安いが

車両はロング主体、所要時間も３０分以上かかりますしね。


ＪＲが５５０円に引き上げたら、阪神や阪急に結構ながれるのかな？

関東にいると、快適性のかけらもない車両にうっとうしいほどの客の数
遅い、

関西は鉄道天国に思うし。

質問者からの補足コメント

• そんなことはきいてないんだけど。

  No.1の回答に寄せられた補足コメントです。 補足日時：2022/05/17 16:03

• 値上げでなく特定運賃を廃止して
  大阪~三ノ宮を550円、大阪~京都を760円の通常運賃にしたときの話をきいてるわけで、50円程度の値上げした場合の話でない

  No.3の回答に寄せられた補足コメントです。 補足日時：2022/05/17 20:43

No.4 回答者： kobeupm 回答日時： 2022/05/17 20:29

阪神阪急も値上げしたら大して変わらないかと

No.3 回答者： araki70 回答日時： 2022/05/17 19:42

横やりながら、No1さんはキチンと質問に答えてる筈ですが。

＞ＪＲが５５０円に引き上げたら、阪神や阪急に結構ながれるのかな？

に対し、(阪急や阪神も含めて)他社も運賃を改定する(つまり運賃を引き上げる)から変わらない、との内容。


それと、

＞関東にいると、快適性のかけらもない車両にうっとうしいほどの客の数

この1文が何故出てくるのか。関西圏の鉄道での客の流れの話なのに、首都圏の云々は関係ないしこの話を出す必要もない筈ですが。最近似たような記述の投稿が乱発されていて、これは寧ろ余計な悪印象を与えるだけなのでこういった記述は控えるべきと思いますが。

No.2 回答者： 辛辣な錆び氏 回答日時： 2022/05/17 18:47

運賃が変わろうと移動手段として必須な人が多いから客減るとかはないだろうね。

何より回数券廃止しやがったことから強気でいやがるしな。

No.1 回答者： koge-magu 回答日時： 2022/05/17 14:32

こんにちは。

どこの鉄道会社も運賃改定する方向です。
従って変わりません。