A 回答 (9件)
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No.5
- 回答日時:
警察管は違反の可能性が多いところを狙っているんです、中には
数人の警察管が順番に違反キップを切っているのもあります、
踏切の上部(8m位)に標札があり(右折禁止)横道から合流すると
真上に標札が来るので気づかないし、合流と踏切で注意しているので
余計です、踏切を渡っての右折禁止です、対応した警官が”自分は
こういうことはやりたくない”とボソッと言ったのがせめての救い
です。(自分は警官の意図が分かったので何も言いません)
こういうことをする警官の将来が心配です。
だから、それを確認すべきがドライバーの責務なんですよ、ただぼーっと前みてハンドル握るだけではだめなんです。常に道路には規制があるんですよ、規制が。やってはいけないこと、やらなきゃならないこと、その標識、表示を見落とさないようにハンドル握るのが運転免許証を交付されたドライバーの責務です。ドライバーがみえないような標識、表示なんかありません。それはいいわけです
No.4
- 回答日時:
自分の失敗を何かにぶつけないと、精神を保てないのですよ。
一般的には「八つ当たり」と言います。
この件に限らず、色々な場面で見ることですから、「危険」とまでは言えませんね。
No.3
- 回答日時:
同感。
でも、道路交通法、運転マナー、場合によっては運転技術について免許証所有者に対する教育の不徹底、甘さが酷い。
ペーパードライバーとか弁解はいろいろあるだろうけど、しっかり時間をかけて教育したら使いもしない免許証のために面倒くさいと言うペーパードライバーが減るし、それでも免許をとって交通知識を持つ歩行者が増える。
運が悪い、警察官は卑怯だ、と思う理由が重要。
払った反則金を何に使っているのかすら分からない。(調べれば分かるかな?)
本来、捕まる人がいなくなり、交通事故も無くなるようにするために使うべき。
ところが、本当に違反も事故も全く無くなるとどうなるか?
警察が要らなくなる。
世の中ってそういうもの。
「私は交通ルール厳守ですので、隠れている取り締まりの警察官をみるとご苦労さまとしか思いませんが…」
というのが皮肉に聞こえてきませんか?
そこまで頑張っても日本では捕まる人はいませんよ、と。
事故の数も違反も数も、取り締まる警察官の数に反比例するのです。
金をかけるほど反則金収入が減る。
事故も違反も全く無い国は想像できますよね?
見かけ上は。
ロックダウンで解決しようとした国。
実は私も道路交通法厳守属です。
制限速度以下で運転します。
30キロは30キロキッチリか、それ以下。
バスにも追い越されること頻繁。
車間距離は充分以上、が無事故の決め手。
割り込まれたら、充分以上の車間距離を証明してくれた、と感謝します。
警察は良い運転マナーだと思うか、反則金の上がりがなくてイライラしているか分かりません。
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