No.3ベストアンサー
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おはようございます。
鉄道車両の台車構造は、振り子式車両や車体傾斜システムの車両を除いて、メーカー主導で作られ、他社線車両でも台車は同じという事もあります。
台車が原因ではなく、道床と速度の関係に依ります。
乗車された路線の事情によるのですが、関係は下記の通りです。
レールの磨耗形状によって些細な揺れや音はありますが、大抵はそうなる前に交換するので、体感する事は少ないですね。
ロングレール化も首都圏では進んでいるので、やはり大きな差を実感する事も少ないでしょう。
【揺れが大きくなる要因】
▪️速度が高い。
▪️カーブが多い。
▪️地面を走っている。
▪️路線が古い。
【揺れが小さい要因】
▪️速度が低い。
▪️カーブが少ない。
▪️高架線で道床がしっかりしている。
▪️新しい路線。
No.2
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