A 回答 (13件中1~10件)
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No.13
- 回答日時:
コスパはわかりませんが、
スバルのボクサー(水平対向)エンジンの音は好きですね。
余談ですが、
ポルシェ含め、水平対向エンジンの音は好き嫌いが真っ二つに分かれていて、
嫌いな方には、
「ボロボロボロ・・・」
と聞こえるのに対し、
好きな方には、
「ドルドルドル・・・」
と聞こえる、
と言われていたことがあります。
もちろん私は後者です(^^)
No.12
- 回答日時:
マフラーの太さと消音とか別にしたら、
コスパ悪いけどLFAじゃないですか?
安いけど綺麗な音でいくなら、気筒数と回転数が関係するから、6気筒の中古車ですね。
6気筒が7000rpm回ったなら、21000回爆発。
同じ音質にするには、4気筒だと、10500rpmですから。
しかも等長管(タコ足EX)ついてた方がいいかも?
逆にハーレーみたいのが好きなら、水平対向4気筒ですね。
好みは色々と思います。
ターボだって、ウエストゲートからの排気を外に出せばかなりの音出ますよね。
違反ですがな!!
コスパはメチャダメですが、VR38を4.1で乗ってます。
当然少し高回転化してますから、結構いい音します。
が・・・しかし!!
ガソリンが高くなりすぎてあまり乗れません。
当然、近所迷惑でも有りますなぁ。
バッカだね~~
今一番いい音は・・・無音じゃないかしら?
No.11
- 回答日時:
高回転型エンジンのオープンカーでトンネルを走るのがお勧めです。
S2000の初期型の初期ロットは回転計は9500回転までですが、レブリミットは9500回転を超えてしばらく先で、国産車では一番回るエンジンです。1999年式があればお宝です。
後期型2.2Lエンジンはレブリミットが8000回転でまるで違うエンジンです。
ビートも9000回転回り、パワーがないので峠などで回しやすいですが、迫力は落ちます。
No.9
- 回答日時:
いい音というのがなぁ・・
ターボはご存じの通り排気でタービンを回しますから、その分だけ勢いがなくなります。つまりNAのほうが希望に合うのではないかと思います。
ただ最近では、排気音が大きい=エネルギー損失が大きい=燃費も加速も悪い、という当たり前の公式が一般的に知られてきたので、市場から消えつつあると思います。
No.7
- 回答日時:
今晩は
スポーツカーとコスパは
似合いませんで~
スポーツカーは元々
実用性のない不便なもの
それに乗るからオシャなのですね
スポーツカーの質問100点
コスパの質問0点
おしゃれで言うなら
映画に出てくる車がいいですね
No.6
- 回答日時:
旧車
GTRとかFDとか
2TG、18RGでもソレックスがついているから
エアクリ取っ払っただけで豪快な吸気音
良い玉つかめれば投資物件だから
値落ちはまずない
水平対向も音は良いから
こちらはさらに新しめでもイケルかもしれない
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