No.5ベストアンサー
- 回答日時:
こんばんは。
>京阪電鉄で、10両化の計画とかは浮上しているのでしょうか?
【回答】
ありません。
淀屋橋駅を見れば分かると思います。
地下鉄御堂筋線のトンネル筐体と接していて、反対側は8両カツカツです。過走余裕も取れていません。
2番線は7両までしか入れません。
こんな状況で10両対応にするには、1番線と2番線を潰さなければならなくなってしまいます。
転換クロスシート車両があり、折返し時間が他社以上に必要なのに、4列車発着可能⏩️2列車しか発着できない設備など、実施の運用を見ればムリなのはご理解いただけると思うのですが………。
また、乗車効率も間に合っていますので、増車する理由もありません。各駅停車は6両も復活しています(実際のところは3000形の余った車が13000形に組み込まれる予定なので、普通列車は7両が基本になります)。
No.4
- 回答日時:
10両化の可能性は0に近いと思う。
ほとんど(全部?)のホームを延ばさないといけないから。
そこまでして増やすメリットがなさそう。
それよりも、プレミアムカー2両はほぼ確定だし、中之島線延伸の可能性が出てきている。
No.3
- 回答日時:
状況からして、無いと思います。
・最長8両対応のホームを延伸する必要あり
・輸送量の減少で、列車の減便が目に見えて進んでいる状況(京橋昼間18本→12本 など)
・同じく、車両の減車も進んでいる(普通の一部が7両→6両)
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つまるところ、せいぜい8両までが【関の山】となるようですね。
皆様、色々と御回答有難う御座います。
お時間がありましたら、下記リンクの質問投稿に御回答下さると幸いです。
https://oshiete.goo.ne.jp/qa/13572429