No.5ベストアンサー
- 回答日時:
こんばんは。
>九州のハイパーサルーンにちりん号みたいにディーゼル機関車牽引( DD51形、DE10形 )で札幌まで行く事が出来るのでしょうか。
【回答】
出来ます。
ただ編成出力が低く(機関車以外は非動力車)、電車の強力な電磁直通ブレーキが使えない(空制の自動ブレーキだけ)なので、ノロくてブレーキは遠目な乗り物に。
わざわざ特急電車でやる必要はありませんし、485系の性能は活かせませんので本末転倒です。
シンプルに機関車で客車を引っ張れば良いだけです。
No.4
- 回答日時:
非電化区間で電車をけん引するのではなく、
ディーゼルカー(気動車)で青函トンネル部分を
電気機関車けん引したという実績
(火災対策のため、青函トンネル内はディーゼルカー単独走行禁止)
ならありますよ。
https://news.yahoo.co.jp/expert/articles/90772b3 …
No.3
- 回答日時:
ディーゼル機関車牽引前提であるならば、どこにでも行けそうですが、別途電源車が必要ですね。
また、元々函館まで来ていた実績は有るので、東室蘭~札幌(山線経由だったら小樽から)の電化区間も走行可能な気がしてます。
ですが先の回答にも有るとおり、はつかりはおろか、485系そのものも殆どが廃車済みでは?
No.2
- 回答日時:
設定条件がよくわからないのですが、
もちろん現在は特急はつかりが運用されていないことは、
ご存知だと思いますので、とにかく通れるかどうかを、
聞かれていることでよろしいですよね。
結論としては通れると思います。
盛岡以北の東北線は3セクになっただけですから、
線路も架線もそのままですので問題ないですし、
青函トンネルは在来線の旅客運用は、
すべて廃止となっていますけど、
貨物列車が在来線式の、
狭軌軌道がもう一本あったはずです。
函館から先、東室蘭までディーゼル機関車で牽引し、
そこからは電化区間ですからね。
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