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No.4ベストアンサー
- 回答日時:
体感だけなのか
数値化できるのか
次第かな?
何と無くだと20年経過しているし・・・
普通に考えれば
燃費にも影響しているので数値化出来るのでは?
そうすれば対応策も出てきます。
1.エアクリ交換
2.プラグ交換
3.AT/CVTオイル交換
4.エンジンオイル交換
5.タイヤ交換
無いと思うけど
6.マフラー詰まり
7.ブレーキの引きずり
8.ドライブシャフト系
人間の感覚って大体あっているので
何かしらに原因はあると思います。
インジェクターとかだったら
アイドリングの不具合も出そうですし・・・
1~5は自分で何時交換したか身に覚えがあるので分かるのでは?
タイヤの銘柄は意外と影響出るし・・・
20年目だと燃費も悪いですが、やっぱり不具合はありますね。
プラグは昨年交換しましたが、車検とオイル交換は10月予定です。タイヤ交換が悩みの種です。20年だといつ致命傷が出てもと言われてまして・・・
No.5
- 回答日時:
経年変化だったら「エンジン内の汚れ」「エアフィルターの汚れ」などが挙げられ、劣化故障だったら「燃料関係のトラブル」「点火系統の異常」「ミッションの不具合」などが挙げられます。
ピストンリングの摩耗も考えられるので、まずは何が原因なのかを特定する必要があります。
車検・点検ごとにオイル交換しているはずなので、ちょっとグレードを変えてみるのも手です。
No.3
- 回答日時:
新車時のパワーが大幅に出て無いのなら、それは整備不足だった訳です。
カー・メーカーの取説の通りの整備なら、経年で当然に性能の劣化が起こります。(メーカーの設計通りの劣化です)
エンジンや足回りをO/Hするなら、元のように戻りますが、
大金かかるし、そもそも今どき その様な分解整備は基本してくれません。
何より大金掛けてO/Hするのモッタイナイ。
メーカーの思惑通り、新車に買い替えでしょう。
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