No.1ベストアンサー
- 回答日時:
こんにちは。
車庫に入庫する際に、
▪点検+清掃
▪清掃のみ
この様な形で入庫します。
清掃でも、ワックス掛けや外板整備、色々あるのですが。
数日のサイクルで清掃に入ります。その車両が休車とかだと話は別ですが、週1ほど長くはありません。
車両が汚れるのは、パンタグラフのスライダーからのカーボンなど。
速度と素材と架線の構造で変わってきます。
また、アルミ車両だと経年でくすみ易いですね。
数日ほどねぇ…。
なんなら、車掌全員を車両清掃員に降格させ、毎日毎日清掃業務をさせたほうがええかもしれんな。深夜の仕業終了直後で、車両清掃をやらせておくべき。
No.2
- 回答日時:
こんにちは、No.1です。
>客側からの目線で、最も怠ってはならないのが、床板と窓でしょうに。
>鉄道会社によっては、床板と窓の汚れが酷すぎる場合が結構多いし。
>窓の汚れを少しでも防ぐにあたっては、ロングシートを含ませてはならないものがあろうに。
コレは質問者様の主観、意見ですね。
ここに書く内容ではありません。
>あと、車体外板の汚れが酷い場合もある。東海会社の静岡支社は、各停用車種の外板の手入れが全くなっていないし。
コレはJR東海におっしゃって下さい。
ココに書いても伝わらないので時間と手前の無駄です。
今回の質問者様の質問には答えたので、もう充分ですよね?
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