
No.2
- 回答日時:
形状が単なる円筒ではないからです。
2ストだとシリンダーに穴が開いていてそこを
ピストンが塞いだり開放したりでバルブとして働きます。
なので当然ピストンとシリンダーの位置関係は決まっています。
4ストだとバルブに当たらないように逃げがピストントップに刻まれています。
ちょっとでも性能を高めようとするとそういう細かいところに工夫がされてくるのです。
No.1
- 回答日時:
ピストンヘッドにフロントマークがありますよ。
コンロッドにもあります。
両者を合わせてピストンピンを圧入して一組とします。
シリンダーそのものはフロントはマークなど無くともわかりますよね。
単品にしちゃったらわかりませんか?
(一般的には)フライホイールが付く側がリアですね。
セルモーターが付く側と言ったら分かりやすいかな。
さて、横置きエンジンの場合のフロント(No1シリンダ)って、向かって右か左か分かりますか?
エンジンクランクは右回りですから右に回っているように見える側に回ればよいのですよ。
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