普通二輪(AT小型)の一発受験

一発受験で普通二輪(AT小型)を取りたいんですが、最近出来たばかりの免許だからか試験内容が分かりません。
MTと同じ外周一週、Ｓ字カーブ、一本橋、クランク、坂道発進、急制動、踏切なんでしょうか？
ちなみに、普通免許持っているんで、路上で原付一種で練習できるんですが、自分で練習するだけで学科は大丈夫でしょうか？

No.2 ベストアンサー 回答者： leanglebuckle 回答日時： 2005/11/10 06:51

＃１です。

表向きは自動二輪AT免許の意味は免許人口を増やしたいが為。

本音はヤマハ/ホンダが我の製品「マジェスティやフォルツァ」を売りたいことが突端。

ＡＴ限定はクラッチ操作に自信が無い女性ユーザーや２輪に興味は無いがビッグスクーターに
なら乗れるかなって層が対象。

しかし現実ＡＴの方が難しい。１本橋/スラロームはニーグリップが効かないどうしても不安定になる。

教習所でも入校者数は多いがそれに対して卒業者数は少ない。と言うことは難しくて時間がかかっているのが現状。

親切な教習所ならＭＴを勧めます。

それと１発試験の場合
試験手数料：３，３００円 /車両使用料１，１５０円が受験するたびに圧し掛かります。

２回程度で合格すれば良いのですが、５回/６回だと教習所に通った方がよろしいかと。

コースを徹底的におぼえなきゃならないし。

学生なら良いと思いますが就職されているのなら教習所コースの方が手堅いです。

この回答へのお礼

何度もありがとうございます。
自分は正に
>２輪に興味は無いがビッグスクーターになら乗れるかなって層が対象。
です。MTのバイクはなんとなく恐怖心があるのです・・・
MT免許の受験者はMTで、AT免許の受験者はATで同じ内容をやる、ってことでいいんですよね？
小型の普通二輪なので原付一種スクーターとさほど変わらないですし、試験のコースで練習すれば一回で受かるのは難しくない、と聞いたことがあるのですが実際どうなんでしょう。普通二輪の一発受験は合格率１０％程度らしいですが・・・

お礼日時：2005/11/10 08:16

No.3 回答者： hid_hid_hid 回答日時： 2005/11/10 13:24

ATでもMTでも走るコースには差がないです。

試験場に行けばわかることですが、試験コースは小型・普通・大型の3種類です。
（試験場によっては、それぞれ複数のコースがあることがありますが、AT・MTの種別はありません）

使用車両が違うだけです。　ただ、＃２の方が書かれているように、MTのほうが簡単だと思います。
ニーグリップができないこともさることながら、アクセルを開けると回転数でいきなりクラッチが繋がってしまうATでは、試験場の課題の微妙な操作は難しいです。
ただし！　MT車がないと練習できないのも事実ですよね(^^;)

原付1種での練習でOKだと思います。
広い駐車場などで、目印を置いて走るもよし。
一本橋は段差があるので、3cm×10cm×30cm位の木の切れっ端を置いて、そこから15mはなれたところに目印を置いて一本橋走行の練習。
スラロームやクランクなどは空き缶を置いて走行。
試験のコースは受験前にしっかり覚えて、早朝にコースを歩いてみます。（ほどんどのコースで歩かせてもらえると思います。）
あわててコースを覚えると、本番はもっとあわてます。

私は大型（MT）を一発で取りましたが、上記のような練習で1回目の試験で受かりましたよ。

＞普通二輪の一発受験は合格率１０％程度らしいですが

それは、延べ受験者数での合格率です。
つまり、平均（うまい人も、ナメた人も）で10回受けるくらい経験を積めば受かるということです。
小型の合格率はもっと高いです。

ちゃんとした装備と態度で臨めば、それこそあっけなく合格しますよ(^-^)がんばってください

参照リンクは主に大型と普通の一発サイトですが、参考になるかと思います。

参考URL：http://www.aja.ne.jp/bike/

No.1 回答者： leanglebuckle 回答日時： 2005/11/09 19:39

普通免許持っていたなら学科は不要です。

その件についてはこのカテでも既出済みです。

試験内容はＭＴとＡＴの差は全く無いです。ＡＴでもＭＴ同様の事をします。

運転技術もさることながら安全確認も重要視されますよ。

この回答へのお礼

学科じゃなくて技能でした・・・スマソ
でもMTもATも差が無いならAT限定免許作る意味は・・？？？

お礼日時：2005/11/09 21:58