ポルシェ９１１（９３０・９６４）について

ポルシェの９１１（９３０・９６４）の購入を検討しているのですが、迷っています。
一番楽しい９１１はどれなんでしょう？
１　排気量２７００ＣＣの９３０
２　排気量３０００ＣＣの９３０
３　排気量３２００ＣＣの９３０
４　排気量３６００ＣＣの９６４　カレラ４

ＭＴしか考えていないので、９６４のカレラ２は少し予算オーバーになってしまいます。
自分の好みから考えると９３０系かなと思うのですが、９６４のカレラ４も予算内でタマ数が多いので気になります。
カレラ４って４駆だからやっぱり挙動は全然別物なんでしょうか？
ポルシェに対しての価値観は人それぞれだとは思いますが、運転するのが楽しくて気持ちいいと感じられるポルシェはどれなのか、皆さんのご意見を聞かせていただけたら幸いです。

No.2 ベストアンサー 回答者： localtombi 回答日時： 2005/12/10 11:05

ＮＯ１の者です。

ちょっと覚え違いがありましたので、改めて正確にお知らせします。
１～３の各排気量は年によって混在していますので以下記します。
７４年は２．７Ｔ、２．７Ｓ、２．７カレラで、２．７カレラはあのＲＳ２．７と同じエンジンです。
７５年は初のターボモデルが登場。
７６年は２．７を９１１と呼称し、３．０はカレラ。７６年はサビ保障が６年となりました。
７７年は初の排ガス規制モデル。
７８年から基本的に３．０に統一され呼称はＳＣで、デラックス版のＳＣＳも登場しました。
７９年、８０年はほとんど変化なし。
８１年はタルガ登場。サビ保障が７年に延びました。
８２年ほとんど変化なし。
８３年はカブリオレ登場。
８４年はカレラ名称復活。あのＲＳ２．７を出力で上回ったための名称復活でした。
８５年はほとんど変化なし。
８６年はサビ保障１０年に延びました。ポルシェシンクロの最終型。
８７年以降はボルグワーナーシンクロ。
ざっとこんな感じです。
もしビッグバンパーをお考えなら（ポルシェシンクロの味がいいというのでなければ）出来るだけ高年式８８～８９年あたりのものをお勧めします。７４の２．７などはかなりマニアックな部類に入りますし、メンテナンスコストを考えるとポルシェ初心者は手を出さない方がいいでしょう。排ガス規制モデルも手を出さない方がいいと言われています。
ショップ巡りや試乗はできればポルシェに乗った経験のある人と一緒に回るのがベストです。
ショップはなかなか良し悪しを見抜けませんが、私が２～３年前からお世話になっているのは「日之出モータース」。決して受け売りではありませんが長年いろいろなショップを巡った結果です。要はメカニックは当然、フロントの人もクルマをよく知っている。修理・メンテナンス予算に対して最良の方法で直してくれて、理由も的確。
でもここは「クルマ売り」専門ではないのでその部分は弱いです。ですから他で買ってここに持ち込む手もあります。ポルシェに乗って１５年になります。
ｇｏｏｄｅａｇｌｅ７３さんもいいポルシェといいショップにめぐり合えるといいですね。
再度の長文失礼しました。

この回答へのお礼

今回もまた詳しくお答えいただきありがとうございます。
こうして見てみると本当に９１１って進化してきたのですね。localtombiさんがおっしゃる通り、第一希望は８７年～８９年の９３０最終型かなと思っております。ただ２．７Ｌあたりが一番エンジンのレスポンスが良く、回転フィーリングも良いと聞いたもので、気になっていたりします。このあたりも試乗して自分で確認しなければいけないのでしょうね。
ちなみにお勧めいただいた「日之出モータース」はＨＰを以前から見ておりまして、「よさそうなショップだな」と思ってました。localtombiさんの心証も良いようなので、ぜひ一度行ってみたいと思います。住んでいるところが京都なので、この手のショップ環境としては近いと言えるのでしょうね。
重ね重ねアドバイスいただき恐縮です。ありがとうございました。

お礼日時：2005/12/11 00:45

No.4 回答者： hametaro 回答日時： 2005/12/13 19:52

正直言って上記の４つから一つをいきなり選ぶのは大変難しいですし、一概に排気量では判断できないです。

製造年によりそれぞれの個性があります。以下は独断と偏見ですが、

930でおもしろいのは文句なしに74年カレラ。
それと4速最終の88年ターボ。
964ならカレラ２。です。

その上で予算的な面から考えて、且つ後々のメンテ経費のことも考えると、930が良いと思います。
964はあまり壊れませんが、シャキッと乗るにはそれなりの予算がいることになります（もちろん全てそれが望ましいですが）。

930の上物は町でのっても、サーキットでも楽しいですよ。

この回答へのお礼

確かに９３０のターボってかっこいいですよね。もちろん９６４・９９３ターボもかっこいいけど・・・。
でも９３０の頃のターボは当時の市販車最速でしたから格別な感じがします。
ただ実際にターボを買うとなると躊躇してしまうのは、やはり熱的に苦しそうだからです。
以前ＭＲ２（ＳＷ２０）のターボに乗っておりましたが、エンジンルームの熱のこもりはすさまじかったです。ゴムのパッキンが劣化したのかオイル漏れまでありました。
リヤエンジンで空冷となると、それだけでも熱的に苦しいのにさらにターボまでつけるとなるとかなり厳しそうですね。予備費もカレラより多めに確保しなければいけないでしょうし・・・。
以前はたまにミニサーキットを走っていたので、「町乗りでもサーキットでも楽しめる上物の９３０カレラ」を目指して頑張ります。
ご意見ありがとうございました。

お礼日時：2005/12/22 00:02

No.3 回答者： msmk 回答日時： 2005/12/12 02:12

2.7の911Sに7年、3.2カレラに8年乗ってました。

排気量が増えるとパワーは増えますが、軽快さは失われますね。
2.7Sは20年前でもボディの腐食が激しく手放しました。
年数もかなり経ってますので、一台ずつのコンディションの見極めが肝心です。
車両の価格に加えて、整備費に100万円ほどかける心構えがないと、ポルシェらしさは味わえないでしょう。
気を使いながら乗るポルシェは楽しくないです。
あとは信頼できる整備工場があれば安心できます。

この回答へのお礼

２．７も３．２も両方乗っていらっしゃったとはうらやましいです。
自分にとって理想の車とは絶対的な速さを持った車というよりは、運転していて爽快な車です。「ヒール・トゥーで減速しながらコーナーに進入し、２速で立ち上がって、エンジンの回転が上がりきったところで３速にシフトアップする」といった一連の動作が好きなのです。そういう意味では２．７の軽快さは魅力ですよね。
でも現実問題としては錆びとの戦いなんですね。「気を使いながら乗るポルシェは楽しくない」とのお言葉も共感いたしました。
予備費は確保しながら、程度の良さそうな９３０を探そうと思います。２．７と３．２の間を取って３．０のＳＣもありかなと思い始めていたりしますが・・・。
いずれにいたしましても、貴重なアドバイスありがとうございました。

お礼日時：2005/12/21 23:50

No.1 回答者： localtombi 回答日時： 2005/12/08 18:17

９３０の３．２カレラに乗っています。

どれに乗られても楽しいと思います。
楽しさは主観的な感覚ですから、それよりも予算とコンディションに合ったものをお探しになる方が先決ですが、個人的には９６４よりは１～３のどれかでしょう。もし現在のクルマに近い感覚で乗りたいのであれば９６４。クーラーも効きますしパワステですから。
９６４だけカレラ４の選択なのですね。車重は１～４の中では最も重いですね。軽快感でいえば劣りますが、高速安定性や雨天時の不安は解消されるのでリラックスして乗れます。降雪地方を走られたり雨天時の保険という意味合いであれば断然９６４カレラ４をお勧めします。だからといってポルシェの味がなくなっているということはありません。
１と２は確かＳＣですね。ＭＡＸパワーはたかが知れていますが、それだけフルに使えますから楽しいと思います。車重も軽いので挙動はシビアですがワインディングは楽しいですよ。
問題は３ですが、８４年～８６年までが通称「ポルシェシンクロ」で俗に“蜂蜜をかき混ぜるような感覚”と呼ばれています。８７年以降が「ボルグワーナーシンクロ」ですね（既にご存知ですよね）。ですから３はミッションで大きく２タイプに分かれるわけです。ミッションの感覚がまるで違いますから、これは好みの問題ですが、耐久性でいったら８７年以降がいいでしょう。個人的には８４～８６年までのミッションの方が（素早いシフトチェンジは出来ませんが）ポルシェらしさがあって好きです。
フィーリングは９６４と９３０では全く違いますから、出来れば乗り比べられることをお勧めします。脇に同乗でもよいので必ず。
１～４いずれも年数相応ですから、くれぐれもまずショップ選びから。「ポルシェ選びはショップ選び」と言われる位ショップの選択は重要です。１～２はサビに注意が必要です。
ポルシェに乗ったら他のクルマには（怖くて）乗れません。特にポルシェのブレーキのフィーリングは秀逸です。これだけでもポルシェに乗る意味はあります。ポルシェに長年乗っていると他のクルマの挙動も、おしりや腰の感覚で分かるようになってきます。
楽しいポルシェライフを！健闘を祈ります。

この回答へのお礼

３．２カレラですか！良いですね。
いろいろ詳しくお答えいただきありがとうございます。
ショップについては少し遠いですけど有名なショップもいくつか見つけました。やはりいろいろ試乗して、たくさんの個体を見ることが必要ですよね。
自分としては９３０が一番好きなんです。ちょうど高校生くらいで車に興味が出てきた頃、ゲンロクとかによく載ってましたから・・・。もちろんその頃は免許も持ってなかったし、プライスも手が届きませんでしたが、今ならやっと憧れの「ビッグバンパー」が現実的な値段に落ち着いてきましたので、購入計画を模索しているところです。
親切丁寧なアドバイスどうもありがとうございました。

お礼日時：2005/12/08 21:26