日系航空会社の機内食。。。寂しくなっていました。

Question

最近久しぶりにJALに乗りましたが
以前より機内食がちっぽけになっていて
びっくりしました。

以前（８年位前に乗ったのが最後）は、
エコノミークラスでももっと
量、内容が良かったように思うのですが。。。
また、いろいろな方のHPでANAの機内食の
写真も拝見しましたが、同じ様に
内容が寂しくなっているように感じました。

このような景気なので理解できますが、
いつからこのように変わったのかご存知の方が
いましたら教えてください。

どうかよろしくお願い致します。

Jess · Accepted Answer

これまで150回以上の海外出張を経験しています。なかなか面白い質問ですね(笑）。

機内食は無料で提供されますので、航空会社にとってはコスト（運行原価）です。つまり燃料、乗務員の人件費、空港着陸料などと同じで低いほうがいいわけです。一方航空会社の運行収入は基本的に運賃しかありません。運賃を高くしておけば機内食を豪華にしても、あるいは飛び切りの美人だけを高額の月給で雇っておくこともできます。ところが高い運賃だとお客さんが乗ってくれませんね。
バブルの時代、つまり1990年代初めまでは日本を発着する航空会社の数（便数ではありません）が今ほど多くなく、また日本の航空会社だから言葉に自信のない日本人が高い運賃でも黙っていても乗ってくれました。だから競争原理が余り働かない状態だったんです。
ところが不景気の時代になり、規制が緩和されて内外の新しい航空会社がどんどん路線に参入して来ました。彼らの武器は主に安い運賃でした。今まで高い運賃で比較的楽なビジネスをしていた日系航空会社も競争原理の中に置かれたわけです。
そこでパイロットやスチュワーデスの給与大幅引き下げ、燃料の先物買いによる手当て、国際線での酒など飲物の有料化、空港会社への着陸料値下げ要求、機材のリース（機体が航空会社所有のものでない例は多い）による償却費用の圧縮など航空会社はコストの削減に乗り出しました。機内食もその例外ではないでしょう。想像ですが、他のコストの削減が終了してから機内食に手を付けたのではないか、と思います。見た目で旅客に分かってしまいますからね。あ、スチュワーデスも同じですね(汗）。

私の印象では機内食の質が落ちたのは5,6年前あたりかな、と感じています。もっとも航空会社によって時間差があるでしょうけどね。

余談ですが、15年前にコンコルドでパリからニューヨークへ飛んだことがあります。超音速ですから通常のジャンボ機の半分の4時間で到着。機内映画なんてありません。機体が細いのでスクリーンが張れないのです。ですから旅客の楽しみは食事と酒だけ。フランス料理の機内食は実に豪華でしたね。コンコルドのこの区間運賃がファーストクラスの30%増しという馬鹿高いものでした。もうすべてのコンコルドが退役しましたから、あの食事を味わうことも出来ません。

cubics · Answer

量は確かに減っているかもしれません。
これは、おそらくカロリー計算や、栄養成分等の配慮によるものではないかと。^^;;)
とにかく大量に出せばいいや、という時代ではなく、エコノミークラス症候群やら、運動もしない機内でのカロリー摂取の問題もありますからね。

cubics · Answer

そうですかね。食事の内容は洗練されてきていると思いますが。
見かけは、確かにチープなのは、仕方ないですね。
カトラリー（食器）が、まず危険でないように、プラスチックになったり、調味料がパックのものになったので、とっても、貧弱に見えます。
コーヒーや紅茶にミルクがもらえなくなって、砂糖、クリープ系のものの袋詰めを渡されるなど、リクエストに応えてくれなくなったものもあります。
昔は機内食で用意できるメニューが限られていたけれど、技術の進歩でいろいろなメニューがコンパクトに用意できるようになったこともあるだろうし、容器が軽量、運搬・廃棄が容易といったコスト面や、環境問題も、見かけが安っぽくなった原因のようにも思えます。
機内のカップうどんなんかは、むかぁしはなかったですね。^^;）

timeup · Answer

基本的に日本往復の買出しには日本のは使わないのですが、おととし一回乗った時はまだまともだった気がします（その前はかなり前なので覚えていないですが）。
ただ、此の10年くらいは米系でもカーボーイ食よりまともになってきていたので、それほど差は感じられなくなっていましたが。

都会在住ならまだしも、和食の店や食材のないところから帰国の時は、機内食は楽しみですから、今回の情報で余計乗らなくなると思います。(^_^;)
帰国して、一番先に食べたいのが、立ち食いうどんの私でもカウボーイ食時代は日航の機内食は楽しみでしたが、今はどこの国にでも日本食が田舎でも手に入るし、それほど気にはしませんが、10時間以上乗るから、量は多いほうがうれしいです。(^_^;)

mn214 · Answer

現在の航空業界の厳しい競争の中では仕方ないと思います。
例えばアメリカの主な航空会社などは、ほとんどが日本でいう会社更生法の適用を受けていますね。
ＪＡＬやＡＮＡにしても経営的には非常に苦しいのが現状だと思います。

機内食を豪華にしてその分運賃を高くしたら質問者さんは喜びますか？

今の世の中は逆の方向だと思います。
私的には機内食などは廃止すれば良いと思っています。
たかが数時間の飛行時間ですから必ず機内食を用意する必要は全くなく、食べたい人は事前に空港で弁当を買って乗り込めば良いと思っています。

客室乗務員のコストを抑えるために外国人や契約社員に切り換えていますし、最新機ではコクピット内の人員を従来機よりも減員できるような操縦システムになっています。

飛行機の最大の使命は安全運行だと思います。
機内食こそ廃止して乗務員はある程度確保しておいて欲しいと私は感じます。

tabizaru · Answer

ＪＡＬのＣクラスは昔（１５年位前）のＹクラス並です。乗るとガッカリします。

中華航空のＣクラスは値段が安いのでリーズナブルです。

そうそうラウンジもＪＡＬは多分最低かもしれません。

外国では食事が一部有料の所も有ります。最近アリタリアの国内線ではコーヒー、紅茶以外は有料でした。
（スナック類やソフトドリンク、ビール類）

兎に角航空運賃と日本の電化製品は安すぎます。
格安航空券は現状の倍でも良いと思います。

日系航空会社の機内食。。。寂しくなっていました。

これまで150回以上の海外出張を経験しています。

量は確かに減っているかもしれません。

そうですかね。

基本的に日本往復の買出しには日本のは使わないのですが、おととし一回乗った時はまだまともだった気がします（その前はかなり前なので覚えていないですが）。

現在の航空業界の厳しい競争の中では仕方ないと思います。

ＪＡＬのＣクラスは昔（１５年位前）のＹクラス並です。

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