社外HIDのトラブルって

Question

社外HIDの購入を検討中ですが、トラブルの発生率としてはバーナー側とバラスト側どちらが多いのでしょうか？
保証期間内でのトラブルはいいのですが…

経験談等まじえて教えていただければ有難いのですが…

バーナーに限って言えば高寿命が売りなのにそうそう故障してもらっては低収入の私にはキツイですので…（汗）

fallen_god · Accepted Answer

No.4です。

「確立」というより、「社外ＨＩＤ」と、取り付ける「車両」の相性だと思います。
両方の条件がそろって、初めて不具合が発生するわけですから。

車両メーカーも、そこまで大きいノイズを受けることを前提に設計するわけではないですし、また、社外品への対応を考慮する必要もないでしょう。
不具合が発生しないのは、運がよかったとも言えるかも知れないですね。

社外のＨＩＤも、すべてが車両に不具合をもたらす訳ではないと思いますので、見方を変えれば「運」なのかも。
（同一形式の車両でも、ＨＩＤメーカーによって不具合が出たり出なかったり、症状が違ったりしますから）

実際に取り付ける予定の車に、社外ＨＩＤを取り付けた人の体験談などをよく調べてから、購入に踏み切ることをお勧めします。

もちろん、ＨＩＤで車両に不具合が発生した場合は、たとえ新車でも保証修理を受けられなくなりますから。
（改造が原因で壊れているんですからね）

fallen_god · Answer

No.4です。

当方では、レガシーでの不具合報告は聞いたことがありません。
・・埋もれているだけかも知れませんが・・・

また、不具合のでたＨＩＤメーカー名等は、さすがにまずいと思いますので、こういった公の場では伏せさせていただきます。
（公表すると、そのメーカーのＨＩＤ事態に問題があるかのように思われるし、どの車に取り付けても不具合が出ると思われるのもマズイので）

fallen_god · Answer

No.4です。

このヤフオクのページを見ましたが、これは「ＨＩＤから発生するノイズ」が、他の機器に与える影響を無くす為のシールドではないですよね。
あくまで、ＨＩＤ本体に対するシールドになるとおもいますので、トラブル防止に役に立つかどうかは不明です。

そもそも、純正の数百倍というノイズを、このシールド線が遮断するキャパがあるのか？っていう点も疑問ですから。

ＨＩＤの配線等と一緒に、近くを通っている車両ハーネスや、コントローラーをシールドしてやれば、効果は期待できそうですね。
（元々、シールド線って、ノイズが外に出ないようにする為のものではなく、ノイズを拾わないようにする為のものですよね。）

fallen_god · Answer

質問の趣旨とは若干ことなりますが、「社外ＨＩＤのトラブル」って事で、あまり知られていない点を書いておきます。

純正のＨＩＤと異なり、社外のＨＩＤは点灯時にもの凄いノイズを発生するものが多いそうです。
（純正の数百倍）
そのため、車両側のハーネスやコントローラー等の電装品の配置によっては、そのノイズを車両が拾ってしまい、コントローラーの誤作動や故障を引き起こすことがあります。
（実際に、某車種でＡＢＳのコントローラーが壊れたことと、車両に異常がないのにエンジンチェックが点灯するという現象が起きています）

発生するノイズの大きさは、カタログ等では分からないものなので、十分に注意して、製品を選んでください。
じゃないと、とてつもなく高い授業料（しかもＨＩＤ取り付け後の事だから補習？）を払う羽目になりますよ。

el2368 · Answer

>トラブルの発生率としてはバーナー側とバラスト側どちらが多いのでしょうか？

どちらもありますね。

バナーは、最悪「割れる」というのがありますが、多くは「点かなくなる」という症状でしょう。
厄介なのは、「暗くなる」です。
よくHIDは2000時間と書いてありますが、ハロゲンのように、寿命が着たら切れてくれたらいいのですが、徐々に徐々に暗くなるので分かりにくいですね。

ただ、救いは、バナーだけ交換できる事ですね。

バラストの故障で多い原因は、水濡れでしょう。
箱の中で防水されていますが、どこからか水が入ってしまい、箱の中でショートします。
できる事なら、自分でバラストをあけてコーキングなどを入れると少しはましになるでしょう。
若しくは、エンジンルームの中でも、できるだけぬれない場所に装着したり、ビニールでカバーをしたり（包むと放熱が悪くなるので、下の部分は空けてカバーする）すると良いと思います。
取り付けもしっかりするようにしないと、車の振動で壊れやすくなります。


それと、使用されるのがH4タイプのHiLo切り替え式なら、切り替え部分の故障も考えられます。

機械物ですから、「絶対」故障しないというのはありませんので、やはり、評判の良い物をご使用された方が良いと思います。
（それでも壊れる時は壊れますが。。。）


他の回答者様から、サンテカという名前が出ていますが、本当に評判悪いですね。

私は、2000年位から市光のH4HiLo切り替え式を使用していますが、未だノントラブルですよ。

ですから。。。
>そうそう故障してもらっては
の対応は上記しましたが「有名どころを選ぶ」しかないですね。

ベロフ（明るい事でも有名）：http://www.bellof.co.jp/
市光（純正採用されている）：http://www.ichikoh.com/youhin/index.html
辺りだとおもいます。

marin-papa · Answer

私は某Ｐ○Ｆのバーナーが割れました。
メーカー曰く熱がこもって割れたと言っていました。約２年半ぐらいです。バーナー単品で３万円ぐらいと言われ、片側だけＨ４です(^_^;)
サンヨーテクニカもつけましたが、安いだけあって明るくなるのも遅い。バラストも壊れました。
やはりメーカー純正が一番です。
ちなみに日産モコにＭＲワゴンスポーツの純正ＨＩＤを今は装着しています。（配線の大改造でした）

tokpy · Answer

> トラブルの発生率としてはバーナー側とバラスト側どちらが多いのでしょうか？

どちらもありますよ。私はサンテクの安いHIDを買いましたが，安かろう悪かろうですね。バラストは1ヶ月で片側が故障しました。バーナーは5年使って時々切れるようになりました。その前に，バーナーの根元がぼろぼろと崩れてきて，バーナーの根元のステンレス板が移動して発光部をふさいでしまうので，時々はずして元の位置に戻していました。
信頼性のあるメーカーの製品を買われたほうがいいと思います。

社外HIDのトラブルって

No.4です。

この回答への補足

No.4です。

この回答への補足

No.4です。

この回答への補足

質問の趣旨とは若干ことなりますが、「社外ＨＩＤのトラブル」って事で、あまり知られていない点を書いておきます。

この回答への補足

>トラブルの発生率としてはバーナー側とバラスト側どちらが多いのでしょうか？

私は某Ｐ○Ｆのバーナーが割れました。

> トラブルの発生率としてはバーナー側とバラスト側どちらが多いのでしょうか？

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