No.6ベストアンサー
- 回答日時:
昔の車、キャブ時代の名残だと思います。
キャブ車はかぶりやすく、それを嫌って最後にガソリンを燃焼させて
キャブ内にガソリンを溜めないようにしてたと思うので
現在の車では必要のないことですね。
やっぱり空ぶかししている人の思惑は、ガソリンを溜めないようにという考えからだったんですね。
回答くださったみなさんへ>
いっぱい回答ありがとうございます。
よく見ると微妙に時間かぶってて、カキコした後に「あちゃー、かぶっちゃった・・」と思っているかもしれませんが、大勢が「大丈夫」と言ってくれれば、それだけこちらとしても確信がもてて参考になりました。
まだカブるの意味がわからないので、もしも教えてくれる人いたら教えてください。
その回答見つけ次第スレ閉めさせてもらいます。
もし教えてくれる人がいなくても、一定時間後にしめさせてもらいます。
ありがとうございました。
No.11
- 回答日時:
>空ぶかしをして回転数が下がるまえにエンジンを切る人がいますが
10年位前ですが、空ぶかしをしている人(技術系)にその理由を聞いた事があります。「エンジンに良いかと思って」、が答えで何の根拠もないタダの癖でした。全部の人と言っても良いですが理由などないのです。
>エンジン内がからっぽの状態をつくりあげてからエンジンを切るのが
空ぶかしの為アクセルを踏めば、電算機は加速状態と判断し多量の燃料を送ります。その状態で点火スイッチを切ればシリンダ内の燃料は燃えず、一時的に気化や霧化した燃料もエンジンが冷えるにつれ元の液体に戻り、シリンダ壁に留まっていた僅かな油を洗い流してしまいます。次回始動時はシリンダ壁の油が少ない状態となり摩耗を促進する事になります。
また、エンジンはすぐには停止しない為、生のガソリンが排気される事になり触媒の劣化も促進します。
技術系の人でも「エンジンに良いかと思って」と答えてしまうような難題だったんですね。
追加で回答くださったみなさまへ>
ありがとうございました。これでこのスレしめさせてもらいます。
「かぶる」ひとつでも、こんなに親切教えてもらって助かりました。
No.10
- 回答日時:
こんばんは
様々な回答が出されていますが、もう少し違う意見を読む時間をいただけませんか?
昔、それも30年以上前(もっと前かも)エンジンの制御技術と工作精度が現在ほどでなかった頃、寒い朝や古いエンジンを始動するのは結構こつが要りました。
使い込むにつれキャブレターの精度も悪くなり、「一発」でエンジンをかけるためシリンダーにガソリンを吸い込ませた状態で停止し、次の始動を容易にすると言うことでエンジンを吹かしながら切る事も行われていたようです。(これが妥当かどうかは不明です)
今では技術も進歩し、スイッチを入れればいとも簡単にエンジンは始動します。ですから「エンジンの始動に成功する」などという言い方は死語に近くなりました。
脇道にそれましたが、エンジンを切るときに空ぶかしを行いながら切るとき、逆にインジェクションが働いているとガソリンがシリンダーに吸入された状態となり、エンジンが冷えるにつれ液化してシリンダーの油膜を洗い落としてしまいます。
結果、次の始動はドライスタートと同等になりエンジンの摩耗がどんどん進むことになります。
エンジンの摩耗は「スター時から30秒間」と言われていいます。オイルが回る迄の時間です。
その様なときにガソリンで油膜を落としているとすれば結果は想像できますよね。
私は現代のエンジンに於いては百害あって一利無しと思っています。
様々な事例は沢山の方が回答されていますので省きます。ご参考になれば幸いです。
オイルもエンジン始動時には十分まわっていない状態だとは考えてませんでした。
エンジンに対しての考えかたがまた少しかわりました。
エンジンを大切にしていくための貴重な情報で大変参考になりました。
No.8
- 回答日時:
すでに答えは出ていますが、少し補足。
エンジンにガソリンを含んだ空気を送り込む装置は、
昔はキャブレターという機械式でした。
これだと、どうしてもエンジン停止時にキャブレター内にガソリンが残ってしまい、ガソリン濃度の濃い空気が次回始動時にエンジンに送り込まれ、エンジンがかかりにくい状況になります。
昔は、寒いときにガソリンを多めに送るために、チョークという装置がありましたが、チョークを引きすぎるとかえってエンジンがかからないという現象も良くありました。
最近は、インジェクションというコンピューター制御の機械に変わってきました。
これだと、絶えずエンジンに適正なガソリン濃度を自動調整してくれるため、どのようなときでもエンジンがすっとかかるようになっています。
アクセルを踏まなくてもエンジンがかけられるのは、インジェクションのおかげです。
(昔は少しアクセルを踏まないとエンジンがかからなかった・・・。)
今でも、オートバイではキャブレター車がまだ残っているので、オートバイの場合はある意味空ぶかしは必要かも知れません。
かぶってしまうと、しばらくガソリンが気化するまでエンジンがかからなくなったり、プラグを外して拭き取るなんて作業もあった時代でしたので、今は良い時代になったと思います。
以上参考になれば幸いです。
なるほど。
ABSやTCSなど、車の操縦のダイレクトさを損ねてしまうような電子制御機能は嫌いですが、インジェクションはないと困りますね。
今はなんでもモジュール化・ラップ化(プログラミングだけじゃなくて日常の機会もろもろも)して扱いやすい反面、応用技術がつかない時代になってますよね。
手間がはぶけるだけ今はいい時代ですが、そのせいで私のように「エンジンがかぶるって何?」って人がでてきてしまうのでしょう。
No.4
- 回答日時:
単なる「ご趣味」の問題でしょう。
考え過ぎだと思いますよ。ターボチャージャ付きの車の場合に、ターボチャージャの冷却のため一定のアイドリングが必要…という話はありますが、一般的な車でエンジンをカットする前に空ぶかしが必要と言う話は聞いたことがありません(ついでに、ターボの件も余程のハード走行をしたような場合とか急斜面登坂直後とかの話であって、一般公道走行でそのような必要性があるとは思えません)。
ご本人が満足なら(そして近所の迷惑にならなければ)、例え多少のガソリンをその空ぶかしのために消費したとしても、概ね問題ないと思います。そもそもクルマ自体が多分に“趣味的”な存在ですから、理屈で割り切れることばかりが正しいとは限らないものですよ。
考えすぎでしたか。
趣味ではないが、みんながやっているから自分もやるという悪循環を、私のまわりでは断ち切るためにやくだてようと思います。
今回の回答くださった方の意見が、地球環境のためになる、すばらしい!
No.3
- 回答日時:
本当のチューニングカーに乗っている場合はやる方が良いです。
セッティング次第でする必要がなくなるのかもしれませんが、カム交換、CPU書き換え(フルコン化)、大容量インジェクターへの交換等やっている場合は、空ぶかしした方が良い車もあります。
プラグがカブります。
基本的にはエンジン内部まで手を入れていなければ必要ありません。
本当のチューニングカーというのは、サーキットで走るレーシングカーレベルということでしょうか。
カブるというのは、どういう意味でしょうか?
あまりメカに詳しくないので、よくわかりません。
No.2
- 回答日時:
昔の車の場合には、そのようなことをした方がよいと言われていたのですが、今の車では無意味なことです。
昔の車の場合に、再びエンジンを掛けるときにうまくエンジンが掛からなかったのでそのようにしていたのでしょう。
今の車はそのようなことがないので、やらなくても支障はないです。
他には、レーシングカーのまねをしているのかもしれないです。
でも、普通に乗っている車では、空ぶかしは意味はないです。
レーシングカーまねといっても、テレビで見るかぎりでは車がエンジンを切るところはあまり見ないですよね・・。
まぁ気分をハイにしているのでしょうか。
私はハイになる必要がないので、からぶかしはこれからもやらないことにします。
お探しのQ&Aが見つからない時は、教えて!gooで質問しましょう!
似たような質問が見つかりました
- 車検・修理・メンテナンス エンジンを切った後の状態について。 3 2022/07/01 16:52
- 国産バイク 中古バイクの不調 2 2022/05/05 00:49
- 車検・修理・メンテナンス 車のエンジンの警告灯について。 普通に運転していたら、エンジンの警告灯(黄色いやつ)がついて、距離数 6 2022/10/17 06:41
- 車検・修理・メンテナンス 車のエンジンの警告灯について。 普通に運転していたら、エンジンの警告灯(黄色いやつ)がついて、距離数 1 2022/10/16 23:32
- 中古バイク PCX125 JF81 走行距離5万 エンジンが急にかからなくなる原因について 3 2023/07/06 14:18
- 車検・修理・メンテナンス エンジン警告灯が付く不具合を教えて 11 2022/11/10 22:21
- 国産車 Dレンジでエンジンかかるのか 6 2022/12/07 18:37
- バイク車検・修理・メンテナンス エンジン切った状態で下り坂で1速に入れたら、エンジンが始動しました どういう仕組みですか 10 2022/08/07 09:58
- 国産車 みなさん、おはようございます♪ 直噴エンジン(ターボエンジン含む)のメリットとデメリット、このエンジ 2 2022/06/30 11:23
- 国産バイク バイク エンジンかかってない時1速もしくは2速.3速でクラッチ握っても後輪がロック クラッチが切れて 8 2023/05/26 16:09
関連するカテゴリからQ&Aを探す
おすすめ情報
デイリーランキングこのカテゴリの人気デイリーQ&Aランキング
-
昨日の晩から今朝まで一晩、車...
-
ショットガンの火薬で始動させ...
-
オートマ車にあるマニュアルモ...
-
LPGエンジンの不具合について
-
レッドゾーンについて
-
古いユンボのエンジン始動時の...
-
コンビニで時々、エンジンかけ...
-
エンジン負荷とスロットルバル...
-
ディーゼル車のエンジンのかけかた
-
タクシーは特有のエンジン音が...
-
1サイクル1/60秒はどの業界でも...
-
熱ダレって何ですか。
-
走行中にエンジンを切るとどう...
-
エンジン始動不良
-
380kmを普通車の車で走るとした...
-
N-BOXの給油メーターの1メモリ...
-
アクセル、ブレーキの加減が分...
-
アクセルとブレーキ踏み間違え...
-
車の運転が下手な人ってブレー...
-
GSで給油時に、キャップを開け...
マンスリーランキングこのカテゴリの人気マンスリーQ&Aランキング
-
昨日の晩から今朝まで一晩、車...
-
小松ゼノア(草刈機)G4K-Fの詳...
-
エンジン負荷とスロットルバル...
-
車のエンジンかからないときラ...
-
ショットガンの火薬で始動させ...
-
もしもエアークリーナーを外し...
-
令和の新しい最近の車は暖気運...
-
リコイル・スタータの紐を引けない
-
ディーゼル車のエンジンのかけかた
-
走行中にエンジンを切るとどう...
-
トラックに付けるAPUって何?
-
ジーゼルエンジンのガス欠時の...
-
Dレンジでエンジンかかるのか
-
オートマ車にあるマニュアルモ...
-
LPGエンジンの不具合について
-
12時間のエンジン止め忘れ
-
エンジン始動不良
-
L150Sムーヴは0w-20または5w30...
-
古いユンボのエンジン始動時の...
-
ロータリーエンジンに軽油(灯...
おすすめ情報