PS13シルビアポンプリレーが作動しない

Question

車種はPS13Q`s(SR20DETノーマル)になりますが、走行直後のアイドリング時に、
突然エンストし、以降エンジンがかからなくなってしまいました。

セルは回りますが、キーON時の1秒間で燃料ポンプの作動音がしないので、
ポンプが故障したと思ったのですが、バッテリー電圧を直接かけると、単体で作動しました。

ヒューズも確認しましたが、切れていませんでした。

ポンプリレーを調べたところ、リレーが作動していない様で、燃料ポンプまで電圧がきていません。
(ポンプリレーの「カチッ」という音が聞こえません)
リレー不良を考え、リレーを新品にしたり、純正以外のリレーに替えてみたり試しましたが、
症状は変わりませんでした。

ポンプリレーの電圧ですが、IGNからの2本は約12V来てまして、
ポンプリレーからECUの端子番号「104」(燃料ポンプ制御)にも通電しています。
(コネクタ不良も考慮して、ECUのフタを開けて、端子に直接テスターをあてて測定しております)
本来、ポンプリレー作動後につながる２つの配線(IGN→ポンプ)を無理やりつなげたところ、
ポンプが作動しエンジンがかかりました。

ポンプリレーが作動しないのは、ポンプ系統以外の箇所が故障しており、ECUが意図的に
リレーを作動させていないという事でしょうか？

どうか、お力添えを頂けたらと思います。
宜しく御願い致します。

goo-par1732 · Accepted Answer

要点は、ECUの端子番号「１０４」が１２Vのままであるということですね。この端子の電圧がゼロになればポンプリレーコイルに通電していることになりポンプは回りますから。

１０４端子を接地すればポンプは回りますか。回るはずです。回らなければ理屈に合いませんから。

１０４端子はECU内のトランジスタのコレクタにつながっており、トランジスタが導通すると、端子の電圧はゼロになります。
このトランジスタが導通する条件は、キースイッチをオンしたとき、続いて始動中、そして始動完了後は点火信号が入力されていることです。

ポンプが回ればエンジンがかかることから、ECUには電源が来ていますね。このことからポンプ以外のECU回路は正常に作動していることが分かります。

多分、ECU不良（ポンプ駆動トランジスタ動作せず）と思いますが・・。
＃２の方のご意見と同じく、焼けた匂いや痕跡はないですか。

なお、外部配線（ポンプリレー直結）でエンジンがかかれば走行するのは可能です。通常時はリレー接点で直結しているわけですから。

shin163 · Answer

そこまで確認されたのでしたら、エンジンECUの基板のクラックでしょうか？

リレーコイルはそこそこ電流が多く流れるので、テスターで電圧が出ていても、作動しないことも念頭に入れてチェックしたほうがよいような気がします。

基板のどこかが焦げていませんか？

karasu3 · Answer

ターボですよね。
フューエルポンプ端子電圧制御出力FPCM（105）端子にも電源電圧がありますか？
ターボ車にはフューエルポンプコントロールモジュレーターFPCMが付いている様になってますよ。
車は違いますがその頃のVG系のECUで同じようにポンプが作動しないと言う事で中身をちょこっと半田付けした覚えがありますが。これ以上の記憶無し。参考にならなかったらすいません。

PS13シルビア ポンプリレーが作動しない

要点は、ECUの端子番号「１０４」が１２Vのままであるということですね。

そこまで確認されたのでしたら、エンジンECUの基板のクラックでしょうか？

ターボですよね。

このQ&Aを見た人はこんなQ&Aも見ています

関連するカテゴリからQ&Aを探す

このQ&Aを見た人がよく見るQ&A

デイリーランキングこのカテゴリの人気デイリーQ&Aランキング

マンスリーランキングこのカテゴリの人気マンスリーQ&Aランキング

PS13シルビアポンプリレーが作動しない