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TZR250R(3xv)の外装(カウル、タンクなど)を全て他の車両に流用したいのですが可能でしょうか?
CBR250などの4スト車両に流用したいのですが
サイズなどがあまり変わらなければ装着できるのでしょうか?
ちなみに流用したいのは外装のみです。
オリジナルで製作した物なのでかなり気に入っているものです。
このまま捨てるのももったいなくて質問させていただきました。

A 回答 (5件)

初めまして。



僕、昔2ストから2ストなんですが、RGV250(‘90)の社外品のカウルを自分のRG400に付けてました。

アッパーカウルはステーを自作なりすれば、結構簡単に付くと思いますが、ロアーカウルのほうは、4ストのほうが、2ストよりもちょっとだけ幅があると思うんで、下のほうが開いてしまうかも?
どっちにしても、ステーは自作です。

タンクは結構無理をすれば付くとは思うんですが、フレームのラインが違うんで、カッコワルイと思いますよ。

あと、それって社外品のカウルですよね?純正のヤツだと、かなり付けるのに苦労すると思いますよ(あんまり力を加えたりしたら割れたりします)。
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#1ですが


>シートの高さが5センチ違うだけでそんなに変わってくるものでしょうか?
いつごろのCBRにもよりますが
1987年以降のよく見るタイプのCBRと
http://www.honda.co.jp/news/1987/2871215.html
TZRを見比べてみてください。
http://homepage2.nifty.com/as-suehiro/tzr.html
要はシートの段になった部分をどうやって
取り付けるか?ですよ

確かに#2さんの言うように
フレーム加工すればつく可能性はあっても
果たして綺麗に変じゃないように
加工や取り付けが出来るのかですね、、。
何か補助具程度で固定出来れば
安く出来る可能性はありますが
フレームを直接加工となると
湯水のようにお金を使う覚悟が必要でしょう。
(腐食しにくい金属は加工も困難ですし
しかもバイクの直接の振動で簡単にはがれないように
金属同士をくっつけるのもかなり、、、。)

可能、不可能で言えば可能性はありますが
たぶん質問者が考える倍以上の金額はかかると
思われますね。

バイクって同じ新品パーツでも社外パーツでも
元の中古と普通にボルトオンで
付かない事などは案外、日常茶飯事なので
違うバイクでサイズが似たようでも
大抵は何かしらの加工しないと付かないのが
むしろ当たり前ですね。

ですので#1でも言ったように
素直に3XVの残りのパーツを買うか
ボロの車体でも手に入れて
取り付けた方が一番安いし確実です!
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こん**は



 回答としては出来ないわけではないです。
 何年か前にRZV500にTZRの外装を移植していました。
 多少違和感はありますが綺麗に仕上がっていました。

 同じメーカーの物に移植するだけでもかなり困難です。
 これがあメーカーが変わりV型2気筒の細身の外装を直列4気筒の幅のある車体につけようとすると無理も出てくるでしょう。

>>シートの高さが5センチ違うだけで
 5cmも違うのならかなり修正が必要でしょうね。
 ダメ元でするしかないでしょう

 最終的にはFRPで0から作るという手も有ります。
 時間は掛かるでしょうが綺麗に出来るでしょうね
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こんにちは。



流用がどの程度のことを言っているのかによると思います。
例えばボルトオンで付くかと言われると、無理でしょう。
ですがステー加工や溶接等を駆使すれば、可能であると思います。

CBR250RRにGSX-Rのタンクやシートカウルを加工してつけていた
ものを某オークションで見たことがあります。
CBR600RRのシートカウルを加工して付けている方もいらっしゃいます。

加工する際の手間隙と金銭は一切考えない覚悟があれば、可能であると思います。
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とりあえず思った限りで書かせていただきますが


質問に書いてあるCBR250への移植は厳しいでしょう
CBRはシートの高さが全然違うので
アッパーカウルぐらしか取り付けれないかと思われます。

同じヤマハのRZなら移植も可能でしょう。
(TZからRZへの部品移植はよく聞きますけどね)

自分だったら
ヤフオクで同じ3XVを買いカウル移植して
ノーマルパーツを売るか
エンジンが故障しているなら
エンジンだけが出品されるのを
我慢して待つかのどちらかですけどね。
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この回答へのお礼

ご回答誠にありがとうございます。
シートの高さが5センチ違うだけでそんなに変わってくるものでしょうか?

お礼日時:2006/05/21 18:26

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