No.1
- 回答日時:
ピッチング: 車体中心を軸に前後に傾く現象
ヨーイング: 車体中心を軸に頭や尻を左右に振る現象
ローリング: 車体中心を軸に左右に傾く現象
まあ、ピッチング自体は荷重移動でも起きますから、ノーズダイブやノーズリフト(加速時にテールが沈みノーズが浮く現象)もピッチングの一部といえなくもないですが、ピッチングとは工学上は分けて考えます。
私は自動車やではないので参考意見で
No.2ベストアンサー
- 回答日時:
>ノーズダイブ(Nose Dive)
→自動車用語で多く使われます。
ブレーキング(減速)したときに車体が前下がり(フロントが沈む)になる挙動変化のことを言います。
急ブレーキを掛けると車両が不安定になりやすいのは、ノーズダイブでケツが上がって荷重が少なくなる(リアタイヤのグリップ力が低下する)という要素が大きいためです。
このためフロントへの荷重移動を好んで行い、スピンターンも可能になるのです。
>車体が前のめりになる → 「ノーズダイブがすごい」 → 正解!
※ 「ノーズダイブ」もピッチングの一種です。
※ 反対語は「スクウォート(Squat)」と言い、加速時に車体が前上がり(ケツ下がり)になる挙動変化(これもピッチングの一種)のことです。
因みに、前輪駆動車は急加速が苦手なのは、スクウォートで前輪の荷重が少なくなり、トラクション不足になりやすいためです。
※ 「ピッチングがすごい」と言うときは、走行中の車体がノーズダイブ(前のめり)やスクウォート(ケツ下がり)する荷重変化が激しいときに使います。
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