オイルランプの点灯について（日産キューブＺ１０）

Question

はじめまして
先日、Ｈ１０年式のキューブ（走行約７万キロ）を購入しました
納車された日に気づいたのですが、走り出してしばらくするとオイルランプが点いたり消えたりしていました。
オイルに汚れはなく、量も大丈夫でした。
いったんエンジンを停止後、少しおいてから走り出すと、また数キロ走ったあたりからチラチラと点灯し始めます。
エンジンは少し音がうるさいような気がしますが、年式相応のものなのかとも思える程度です。
原因としてどのような事が考えられるか、また、修理するとなるとどれ位の費用がかかるのか教えて下さい。
当方中古車購入が初めてで、過去にも車関係で大きなトラブルがなかったのでとても不安です。
どうぞよろしくお願い致します。

KINPATSU-OYAJI · Accepted Answer

＃７です、イマイチ想像が着かないのでしょうね？「ストレーナー」とはオイルパンの底の近くまで、浸けてあるように取り付けています、形も色々ですが、おもちゃの「ラッパのホーン」を、オイルに浸けてあると想像して下さい。金魚すくいのポイ位かな？？？吸い取り口にはゴミを吸わないようにスクリーンが張って有ります。そのスクリーンの網目も細かく、料理で使うジャガイモを「裏ごし」するモノ位か、それ以上細かいものです。
スラッジも量が増えてくると「細かい砂か？」と思う位に固まります。おそらくそのような物が、スクリーンを目詰まりさせてしまうから、オイルが吸い上げられなくて油圧が低い！？という状態（量不足）で、プレッシャーランプが点灯（不規則な点滅）しているのだと思います。
ランプ点灯で暫く走行を続けるとカラカラと音がする・・・間違い無く「オイル切れ」状態です！そのままアクセルを踏んでいけば、間違い無くエンジンはオシャカだったのに・・・もう、そのような事を繰り返したエンジンは馬力も無く「不健康」なままで、乗り続けなければならないかも？？？
エンジンを載せ換えてくれと伝えてみれば？

tomajuu · Answer

たびたびスイマセン、Ｎｏ.６です。
質問者さんは理論的で、全くそのとおりです。　点灯してない状態で交換しても、それが不良であったかはワカリマセン。
点いている時に替えて、消灯すれば「ああ、悪かったんだな」と言えますね。
同じことで、消灯してたエンジン状態で油圧測っても意味ないです。点灯してた時に測って、充分油圧あれば　スイッチ不良と判断できる訳であって。

どうすればイイか・・・。とりあえず、買った店に、さっきの作業（オイルパンはぐる）をお願いしてみたら？
シブったり断られたりしたら、スイッチだけ替えて　しばらく様子みる。　それで全く点かなくなれば、まあ、それで良しと。
チラチラ点いたら、Ｎｏ.７さんが言われるよう、たった３ｋｍでイッてしまうこともあり得ますので、ただちにエンジン止めて点検に出す・・・。　もし不幸にもエンジン・ブローした場合、お願いを断った店側に責任が生じると思います。

「エンジン載せ替えしかない」かどうかは、その程度しだい・・・としか言いようがなく、すみません。
タイミングチェーン周辺交換で済む事もあれば、載せ替え・・・となる事も・・・。各部ヘタリきって、クリアランス過大なら　もう載せ替えでしょうが、スラッジの状態だけでは判断難しいでしょうね。

もう店には連絡して、部品待ちということですので、交換後、再度点灯した場合のこと、エンジンいってしまった場合のこと、確約しとくのがイイとおもいます。

tomajuu · Answer

Ｎｏ.６です。　　そうですね。Ｎｏ.７さんがおっしゃること、そのとうりだと思います。　当方の認識の甘さを恥いります。
質問者さんは初めての中古車購入で不安がってるのだから、それを取り除くアドバイスが必要なんですよね。「なにもソコまで・・・」と思われることまで意見してやるべきだったと・・・。

実際問題として、スラッジ等の詰まりによる油圧低下は起こり得る事です。　タペットカバーくらいを、あなたの立会いのもとで　工場でハグらせて、内側がこげ茶色～黒のドロのようなものがコッテリついてないか　その目で確認すれば納得できるでしょう。　

今まで、プレッシャースイッチの不良による誤点灯と、それを交換した事によって治したという事例を幾度となく実体験（作業）しているものですから、私の経験則だけでモノを言ってしまいました。

「壊れていなければ」０.５キロもあれば反応するスイッチなんですから、その優秀さを信じきって、原因は他にある！と、オイルパンなり、タペットカバーなりをハグって、とことん探求するのもイイでしょう。　実際、思わぬカクレ故障発見できるかも。

KINPATSU-OYAJI · Answer

オイルプレッシャーＳＷはそう壊れない！壊れたら先にオイル漏れを起す
。タチの悪いクルマ屋だと、オイルランプが点灯するのを承知で売りつけたりする。オイルを「多く入れて」誤魔化そうとしているように、思えて仕方ないのだが？？？誤魔化すのなら、レーシングスペック・オイルぐらい使え！と思うし「オイル量が多くてもオイルランプが点灯する」など、ウソである！プレッシャーＳＷの圧力は０.５Ｋ程の圧でも反応するから、点灯し続けるのは相当、酷い状態なのよ！
原因的には、各部分のクリアランスが広過ぎて油圧が上がらないのが一つ。もう一つは、オイル管理の悪かった場合「スラッジ」が異常に溜まっているので、急にオイル交換を繰り返したりすると、スラッジがどっさりとオイルパンへ落ち「オイル・ストレーナー」が目詰まりを起す場合とが在る。補足などを読むかぎり、後者のほうかもしれない？
暫く走って症状が出るのは、オイルパンの底に溜まっている「スラッジ」を吸い上げて、目詰まりするくらいまでの時間かもしれないと思うが・・・
実際、ディーラーの営業マンがオイル交換直後に、高速走行したところ３Ｋｍほどで焼きついた。１０万超えの２.５Ｌ車だが、オイルランプ点灯から次のＰＡまで走ろうとしたらしいが・・・エンジンを開けて見たが、完全にクランクは抱いてしまっていた。ストレーナーは完全にスラッジで詰まっていたし、ロッカーアームは「立ち食いそばの海老天」状態！凄く分厚い「ころも」である。
彼、曰くチャンと指定どうりにオイル交換をしてきたと・・・そこのメカは知り合いだが「あんなオイルで持つはずが無い！」（サービスオイルで、点検依頼で交換無料というヤツ）と吐き捨てるように言ったが・・・
キューブは以前のオーナーのオイル管理か「安いオイルのツケ」が貴方に回ってきたのかも？？？
ＧＡＥ/ｇなら、冷間時の始動直後に数秒、Ｔチェーンの異音が出ないかな？
そうなってたら、Ｔチェーン周りとストレーナーの交換が必要だけど・・・
オイルプレッシャーＳＷよりも「オイルパン」を外して点検して貰う方がイイと思うけど！？タペットカバーなら、十数分で外せるから、中を見せて貰ったら？中古Ｅ/ｇに載せ換えたってＧＡなら沢山あるし、イイのが選べると思うよ！

tomajuu · Answer

「数キロ走ったあたり」から油温が上がりきり（安定し）ます。
すると油圧は低下する（硬いオイルより、シャビシャビの方が　いろんなすき間から逃げやすくなる）ので、へたったオイルプレッシャースイッチでは、異常低下油圧と判断（誤作動）し、警告灯が点くことがヨクあります。
なので、とりあえずプレッシャースイッチを替えてみてください。
それで点灯しなくなれば、そのスイッチだったといえます。
でも、本当に油圧低下しすぎてるかも知れませんので、しっかり油圧計で測ってもらい、そのうえで判断してもらうのがベストでしょう。
ちなみに、多くのエンジンは始動直後の冷間時は、アイドル時、高いもので４～５ｋｇ/平方ｃｍ（←どうやって変換するの？・恥）ありますが、温まると、１キロ以下になります。

uzurara · Answer

オイルプレッシャースイッチ（オイル警告灯）が点灯する原因は幾つかあります。
単純にスイッチ不良や接点の接触不良、オイル漏れしての油圧不足やオイルポンプ不良、オイルそのものに問題があっての点灯もありますし、エンジン本体に問題があっての点灯もあり得ます。

上記症状ですと￥３０００位～数十万円　と幅があり、オイルランプの点灯する原因によりますので、原因の判断が出来ない今の現状では幾ら・・・とは言えません。



以前のユーザーのオイル管理が悪い場合もありますので、修理費用については販売店と要相談　と言った所でしょうか。

noname#131426 · Answer

オイルプレッシャースイッチの故障（劣化）だと思います。
日産車には多いケースだと思います。
特に問題はないのですが、本当に故障になったときに困るので、交換しましょう。
時々、ここからオイル漏れもすることがあります。
部品代、工賃、オイル代が必要ですが、何万円もすることは有りません。

tenteko10 · Answer

オイルランプは油圧警告灯ですから量が正常でもオイルポンプからの吐出圧が低ければ点灯します。
油圧検出のセンサーの不具合なら走行には支障ありませんが実際に油圧が低下しているとエンジンの潤滑不良で最悪、焼き付きを起こします。
一度整備工場で見てもらいましょう。

haru29 · Answer

僕も車の事には詳しくありません、ただ購入した店がどの様な所か分かりませんが、たとえ中古であっても大抵の店では保障期間があると思います。購入した店に行ってすぐに見てもらう事をお勧めします。僕も以前中古車を買って数日後にマフラーが割れている事に気付き、ただで新品と交換してもらいました。もしもまだ保障期間内であれば費用は掛からないと思いますよ。

bagus3 · Answer

オイルフィルターを長いあいだ交換していなくて、
汚れが詰まってオイルの循環が悪くなっているかも
しれません。

オイルランプの点灯について（日産キューブＺ１０）

この回答への補足

たびたびスイマセン、Ｎｏ.６です。

Ｎｏ.６です。

オイルプレッシャーＳＷはそう壊れない！壊れたら先にオイル漏れを起す

「数キロ走ったあたり」から油温が上がりきり（安定し）ます。

オイルプレッシャースイッチ（オイル警告灯）が点灯する原因は幾つかあります。

オイルプレッシャースイッチの故障（劣化）だと思います。

オイルランプは油圧警告灯ですから量が正常でもオイルポンプからの吐出圧が低ければ点灯します。

僕も車の事には詳しくありません、ただ購入した店がどの様な所か分かりませんが、たとえ中古であっても大抵の店では保障期間があると思います。

オイルフィルターを長いあいだ交換していなくて、

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