No.4ベストアンサー
- 回答日時:
東京-大阪間移動は、ものすごくプリミティブなテーマですね。
安いのが優先ならバス(青春メガドリーム)だし、安さと速さの中間ならぷらっとこだまだし。
飛行機(早割・旅割)だと1万円強になりますが、空港までのアクセスを考えると(目的地や自宅が空港に近くないなら)結局新幹線と同じくらい料金がかかりますね。飛行機を使うかのぞみを使うかは好き嫌いの問題でしょうね(マイルためたいなら飛行機とか)。
夜行バスの充実している今となっては、寝台列車は「寝ながら楽に移動したい」という人が利用するもので料金的なメリットはありませんね。早く到着したいだけなら朝一の「のぞみ」でも十分ですし。
夜行バスが嫌なら、昼行バスをどうぞ(暇な人向け。一度乗りましたが、思ったより楽しいですよ)。
http://www.kakuyasubus.jp/kanto_kansai/tokaido/i …
通常6000円、早割21なら4500円です。
新幹線、宿付でよければJR東海ツアーズのツアーが割安です。
http://www.jrtours.co.jp/domestic/tour/tourlist. …
時期にもよりますが片道1万切っているものもありますよ。
回答ありがとうございます。
やっぱりバスが安いですねえ。
僕は結構、学生時代から観光バスのような大きいバスでも乗り物酔いする方なのですが
夜行バスや昼行バスなどのもっと大きいばすでもやっぱり酔いますよね?
No.15
- 回答日時:
#4です。
JR東海の株主優待券について補足します。
http://jr-central.co.jp/info.nsf/CorpInfoPrv/EB2 …
50%割引との情報がありますが、実際は1枚10%割引で最大2枚(20%割引)まで併用可能です。
50%割引というのはJR西日本の株主優待券と混同しているものと思われます。
ちなみに、JR東海の株価は1株130万円前後、一方株主優待券は1株で1枚もらえるわけですが、東京-大阪間に使用した場合の割引は1450円程度で、年利率に直すと0.1%強に過ぎません。
したがって、JR東海の株に投資するくらいなら1年定期にしたほうがよほど儲かりますので、オススメできませんね。
No.14
- 回答日時:
#12の回答者です。
私は昼間の「東海道昼特急」バスも時々使うのですが、
上りの「東名江田」バス停が東急田園都市線の「あざみ野」駅まで
http://nta.namcotravel.jp/user/zba03198/w6763/
下りの「京都深草」バス停が京阪の「藤森」駅まで
http://tada0123.at.infoseek.co.jp/kyotofukakusa. …
それぞれ歩いて5~10分程度なことを覚えておくといいかも知れません。
どちらも長い渋滞に引っかかる手前のバス停ですので。
No.13
- 回答日時:
神戸空港→大阪は
神戸空港→三宮 320円
阪急三宮→阪急梅田 310円
ガ安いと思います。
ちなみに
阪急三宮→阪急河原町(京都)600円
スカイマークは前割りでも9000円台で乗れます。
No.12
- 回答日時:
>東京から大阪へ月に1回くらいのペース
だったら、基本的にはエクスプレス予約が正解でしょうね。飛行機で
マイルを溜める方法もありますが、新幹線はなんたって頻度が段違い
ですから。
http://expy.jp/top.php
エキスプレス予約をしないなら、「ひかり早特キップ」があります。
http://jr-central.co.jp/services.nsf/otoku/otoku …
「ひかり」なら1時間に2本あって東京-大阪が3時間弱ですから、
「こだま」の1時間1本(おまけに東京発夕方はない)で所要4時間より
かなり速く、料金も12000円で済みます。
青春18などは、趣味的には色々と楽しめますが、実務的には相当疲れます
ので、あまりお勧めできません。普段から飛行機や「のぞみ」で往復して
いると、「こだま」でも相当遅く「ひかり」が限界だと思いますよ。
回答ありがとうございます。
やっぱり
安く行く=疲れる
それなりの値段=快適
ってことですね。
わかってはいるのですが、何かいい方法はないかと。。。
やっぱり、お昼のバスしかないかなあ。。
No.11
- 回答日時:
夜行バスですがJRのプレミアムドリームなんかは如何ですか?
http://www.kakuyasubus.jp/kanto_kansai/premium_d …
これの昼版プレミアム昼特急なんてものもあります(車両は一緒)
http://www.kakuyasubus.jp/kanto_kansai/premium/i …
私も一度乗ってみたいのですが名古屋在住なのでなかなか乗る機会に恵まれませんが、いろいろなサイトの乗車レポートを見る限りではかなり眠れそうです(まあ、レポートをアップする人は基本的にバス好きの方が多いので評価はある程度割り引かないといけないでしょうが)
参考URL:http://www.kakuyasubus.jp/kanto_kansai/index.html
No.10
- 回答日時:
時間かかってもいいなら、青春18きっぷを使い普通電車で行ったり、高速バスで行くことが考えられますが、新幹線等で安くというなら、投資金額はかかりますが、JR東海の株主になることです。
東海道新幹線はJR東日本ではなく、JR東海ですので間違えないように!但し、今JR東海の株はかなり高値になっているようなので、年に12枚の株主優待券(50%割引)を得るには相当な金額の投資が必要でしょう。証券会社等で相談してみてください。それよりも、JALの株のほうが今値下がりしていますからいいのでは?JALの株主になるとJAL50%割引の優待券を送ってきます。但し、今すぐ株を購入しても優待券が来るのは10月以降になるはずです。詳しくは証券会社等でお尋ね下さい。
もちろん株式ですから、優待券が必要なくなって株を売却するとき、株価が下がっていれば投資した金額が戻ってこないリスクはあります。逆に、株が値上がりしていれば儲けることもあります。
No.9
- 回答日時:
#3です。
サンライズのノビノビ座席はベットではなくカーペット敷きです。
枕もついてませんし、モータが付いている車両なので眠れないと思います。
一方銀河はモータはついていませんので静かですが、運転手にもよりますが発車する際の振動があり、窓に置いたコーヒーがこぼれるほどです。
値段ではバスにかないません。
No.8
- 回答日時:
寝台は高いですよ。
列車の場合は、サンライズ瀬戸、サンライズ出雲という列車にノビノビシートというのがあって、これだと、乗車券+特急券(指定席)で行けますので、大阪からだと、乗車券8,510円+特急券3,460円~3,860円(乗る日によって異なる)で行くことは可能です。
しかしながら、結構人気があるので、指定席を取るのは難しいかもしれません。大阪→東京でしか使えないです。(下りは大阪駅は通過して姫路まで止まりません。)
下りは、ムーンライトながら(下りは、東京~豊橋間全車指定、指定席券310円か510円)で、大垣まで行って、大垣から普通列車の乗って、米原で新快速に乗り換えれば、安くいけますけど、夜行バスよりは、高くなりますし、時間がかかります。運賃は、8,510円です。
これだったら、ぷらっとこだまで行くか、時期によっては、旅行会社の宿泊付きのビジネスパックの方がいいかもしれないです。ピークでなければ、値段があまり変わらないです。
もし、在来線で行く場合は、周遊きっぷ(京阪神ゾーン)で行くといいかもしれません。(大阪だと単純に往復するよりも安くいけます。あと京阪神地区の指定されたエリア内ならJRの特急の自由席(新幹線は除く)まで乗り放題です。)東京都区内からゾーンの入り口までの往復+ゾーン券代の合計は16,460円です。(但し、ムーンライトながら、サンライズ、銀河等の特急券、急行券、指定席券、寝台券は別途必要です。)
http://www.tabitetsu.com/syuyu/keihansinzoon.php
http://f.hatena.ne.jp/ettie/20060731003757
http://f.hatena.ne.jp/ettie/20060731003759
あとは、ドリーム&ひかりというのもあって、行きはドリーム号で帰りはひかりの自由席というキップもあります。東京~大阪だと 19,820円 6日間有効(一部 繁忙期は使えませんが)
回答ありがとうございます。
丁寧な回答非常に感謝いたします(^^
やっぱり、東京から大阪は長距離なのでそれなりの出費は覚悟ですね。
参考にさせていただきます!
No.7
- 回答日時:
訪問日に設定があって、取れさえすれば、スカイマークのバーゲンが最強、神戸空港→大阪は適当に。
http://www.skymark.co.jp/information/campaign/sk …
あとは、1泊付き航空券でも探してください。(まあ、JR東海ツアーズの新幹線ツアーでも良いが。)
http://www.travel.co.jp/air/
基本的に、関西在住の私の場合は・・・・
・極安コース
往路:青春18きっぷor東海道昼特急
復路:夜行ツアーバス(平日なら客少なめなんで4列、休日なら3列シート)
・普通は、往復飛行機ですけど・・・・まあ新幹線でもいいんですけど、個人的にJR東海が大嫌いなんで、ここ5年くらい東海道新幹線には乗ってません・・・・
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