大回り乗車のときの切符について

解決済

質問者：a218#1
質問日時：2007/07/27 23:27
回答数：6件

大回り乗車で上野を出発して大回り乗車をして北千住で終わろうと思います。一応、計画表をもっていく予定ですが駅の人にルートを説明するのは面倒くさいので上野～北千住は160円ですので上野で130円の切符を買って北千住で降りるときに自動清算機で残りの30円を払うことはできますか？

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No.1ベストアンサー

回答者： mars3759
回答日時：2007/07/27 23:40

金額式乗車券は時間が経つと改札はおろか精算機も通らなくなる可能性もあります。

北千住で精算すること自体に問題はありませんが、窓口になる可能性も覚悟しておいてください。

ちなみに説明が面倒ならあらかじめメモ書きしておくことをおすすめします。
万一車掌の見回りが来てもサッと対応できますし。そうしておいて損はないと存じますけど？

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この回答へのお礼

返答していただきありがとうございます。

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お礼日時：2007/07/28 20:53

No.6

回答者： noname#65004
回答日時：2007/07/28 18:19

最初から160円の切符で大回りをすることは合法です、万が一改札で引っかかっても駅員に説明すれば通してくれます。

これは、大都市近郊区間内ではどのような乗車経路をとろうと最短距離で運賃計算した切符で乗車できるという規則があるからです。

しかし、130円の切符を持って北千住で変更しますと、これは単なる乗車ではなく、乗車券の変更になります。この場合は参考URLの規則を厳密に読みますと、実際に乗車した経路で運賃を計算されると解釈できます。従って、精算機は時間制限でエラーになり、駅員は実際の乗車経路を尋ねるでしょう。それに従って数千円の乗り越し精算を請求されても、文句は言えません。

参考URL：http://www.jreast.co.jp/kippu/21.html

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No.5

回答者： gsmy5
回答日時：2007/07/28 08:55

まず、着駅での精算ですが、上野-北千住間の最短経路160円の切符で、最短経路でない経路を利用できるのが大回り乗車の原則ですから、それを130円切符で始めてしまうと、160円切符を買った時以上に、説明が必要となります。

経験はありませんが、このような規則すれすれの利用方法は、正当な切符を持っていることが前提ですので、正当な切符を切符を持たずに、精算する場合は実際の経路に基づく運賃精算を行われる可能性があるのは、No.3さんの回答の通りです。（大回り乗車はあくまでも最短経路の切符で他の経路も利用できるルールで、実際の経路に基づく運賃収受を禁止するものではありません。）

またNo.4さんの仰るように説明をしたくないなら、大回り乗車などすべきではないですが、1回の説明で理路整然と説明をする必要はなく、計画表をお持ちならまずそれを見せて、質問に答えたり、補足説明するだけで充分な説明になるはずです。

なお、正規に切符を買っても、130円切符を買っても帰りの下車駅での自動改札や精算機はおそらくそのまま使えず（入場後数時間を経た切符は自動改札を通れないような設定にしてあるのが通常のようです）、有人改札で事情を説明することになります。従って、大回り乗車する際、自分の利用ルートの説明は必須だと考えておいてください。

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No.4

回答者： SWM5903
回答日時：2007/07/28 01:34

取り敢えず…

＞計画表をもっていく予定ですが駅の人にルートを説明するのは面倒くさいので…
→であれば大回り乗車をしない事をお勧めします。
　自分の行動の正当性を証明するのに面倒がっているようでは大回り乗車でキセルの疑いを
　掛けられても文句は言えないと思いますが。

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No.3

回答者： viejito
回答日時：2007/07/27 23:58

ＡNo.2 viejito 追記です

ANo.1の方が述べておられますように
ＩＣカードは近距離での利用を前提に不正乗車防止の意味も込めて
二時間程度の乗車時間の利用の場合しか精算できないように
設定されています
また通常の乗車経路と著しく異なる長い乗車経路の場合、
この規則に拠らないで、経路の正規運賃を徴収するように
通達が出ています
国鉄時代はこうしたものがあっても、労使が対立していて
親方日の丸体質だったので見逃しが多かったのですが
ＪＲになってからは以前より厳正に処理するケースが増えています

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No.2

回答者： viejito
回答日時：2007/07/27 23:48

島根の鉄道愛好家です

旅客営業規則上では可能です
ただし電車特定区間を外れなければですが
正直に白状すれば一度だけやったことがあります
大阪駅－大阪環状線福島駅の運賃で片町線桜井線
経由で４時間近くかかりました
やった後に後ろめたい気持ちがありました

本来の趣旨には反することなので鉄道ルポライターの
宮脇俊三さん他何名かの方は本当に鉄道を愛する方なら
大回り乗車は慎むべきことだと述べておられます

誤乗あるいは、京浜東北線・新宿湘南ライン・埼京線のような
貨物線経由も含めればルートが異なるが最終目的地が同じ場合
利用可能な路線が複数ある場合に乗車経路を立証する
（＝不正乗車ではない、と証明する）負担を利用者にかけないための
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Aベストアンサー

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改札が閉まる理由は、キセル防止の為です。
ただしそのモードは自由に切り替える事が出来る為、閉まる時と閉まらない時があります。

＊＊切符を買った日に帰って改札を出ていれば問題なしです。＊＊

閉まった場合有人改札で
「大回り乗車してました」
この一言で通してくれます。
有人改札直行の方が周りの人に迷惑を掛けずにすみます。

ちなみに時間制限有りにしている改札は
初乗り切符で４時間
初乗りｓｕｉｃａで２時間です。

これ以内に帰る必要は一切ありません。

ただ東日本では時々大回りについて全く知らない駅員や、車掌がいます。

大回りを知らなく通った経路の金額を請求されたりした場合
「時刻表に載っています」
と言ってください。

また定期券ではできませんが
ｓｕｉｃａイオカードでは出来ます。
なのにｓｕｉｃａイオ・・では出来ませんと言ってくる車掌、駅員がいます。
その時には絶対に謝ったりしてはいけません。
これは僕が経験した事です。
一応謝っておきましたがＪＲに下のアドレスからメールを送ると帰ってきたのは反省文でした。
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ＪＲ東は大回りの規則を完璧にマスターしている人はほとんどいません。

また経路で重複していないのに重複扱いの経路などがあります。ご注意下さい。

特急、グリーン車は利用可能です。

それと本題に戻りますが、
こういう駅員が過去にいました。
有人改札で
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客orz

これはもちろん払わなくていいのです。
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ただしこのとき近くの駅に苦情を言っても意味ありません。絶対に間違った意見を駅員数人で押し通してきます。
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参考になりましたでしょうか？

参考URL：https://voice.jreast.co.jp/user_input.asp

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http://www.jreast.co.jp/kippu/1103.html
http://www.jreast.co.jp/suica/area/tokyo/map.html
（下段↑白黒線のみ大回りが出来るJR線）

また、一筆書きと言えど「同じ駅は通れない」決まりなので【重要】
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http://www.jreast.co.jp/life_service/station/index.html
[読]ディラ、エキュート、グランスタ（飲食店等以外の施設も）

＞乗れる列車

経路上なら（乗車区間分の）「特急券（自由/指定）」や
「グリーン券」など別途購入すれば「特急列車」や
「普通列車グリーン車」にも乗れてしまいますが
http://www.jreast.co.jp/tabidoki/green/about.html
（特急列車の場合は「停車駅」「座席種別」にも注意）
新幹線（東京発着全線）は特急券を買っても乗れません。【重要】

乗車券のみなら「普通（各駅）/快速列車」の
普通座席にしか乗れないだけですが（＝グリーン車は除く）
普通列車でも「指定席券など」が必要な列車も有ります。
（例：ホームライナー。乗車券＋ライナー券↓）
http://www.doconavi.com/kippu/jikoku2/kippu_p4.html#liner

＞お勧めのルート？

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幾つかに区切って検索結果を繋げてしまえばいいです。
http://www.hyperdia.com/　（経由地ほか→詳細条件設定クリック）
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http://tetsuko.jp/story/ent_2.php　
http://tetsuko.jp/goods/　（DVD情報）
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＜山手線で東京へ＞
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http://www.jreast.co.jp/kippu/1103.html
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従って、池袋まわりの場合は秋葉原で交差しますから
ＮＧ
です。

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ただし、最終的に錦糸町で経路が環状１周となりますから、馬喰町までとなります。

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