ムーヴって、キックダウンしないんですか？

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質問者：noname3872
質問日時：2008/01/07 00:13
回答数：6件

車に全然、詳しくない女ですが、
教えてください。

ムーヴカスタムに乗っていますが、
箱根峠で、アクセルを踏み込んでも
キックダウンしません。

タコメーターが５～６０００回転くらいして
頑張っているのに、ミッションが滑っている感じで
加速が得られませんでした。

その時に、少々太り気味の友人を
隣に乗せていたので、それが原因だったのでしょうか？
（私は４８キロくらいですが、
友人は１００キロ以上あると思います。）

新車で購入して、３年半経過。
走行距離４万５千キロ。
オートマオイルは、去年交換済。
エンジンオイルは５０００キロごと交換。
ラジエータ液も先日交換しました。

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回答 (6件)

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No.6

回答者： P9000581
回答日時：2008/01/09 09:04

結局、キックダウンしたんですよね？

したけれど力が出ない。
軽自動車ではそんなものでは？

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この回答へのお礼

加速の仕方があまりに変だったので・・・。
力が出てるから、アクセルを踏み込んだ時に、
３千回転から、５千回転にあがったんだと思います。

でも、ミッションが滑ってるんです・・・。

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お礼日時：2008/01/09 20:19

No.5

回答者： mono0413
回答日時：2008/01/07 22:17

5～6000回転からキックダウンするATって普通は無いと思います。

（特に軽の4ATでは）

箱根峠の登りで、二人乗車とはいえ重量150キロですから、恐らく2速5～6000回転だと思います。（3速ですとかなりのスピードのはずですから）
キックダウンはあり得ませんし、レッドゾーン近くまで回っていて大した加速感もないはずです。

トルクコンバーターやATの異常な滑りが無いのなら、その速度での走行が車の能力の限界だと思います。

この回答への補足

６０キロで３千回転くらいでした。

その後アクセルを踏み込み
タコメーターは５千～６千回転しましたが、
パワーは、すっこ抜けた感じで、スピードが出ません。

ターボ車なので、もっとグォ～～ンという
感じが出るのが通常ではないでしょうか？

加速の仕方がとても変なんです。。。

補足日時：2008/01/08 00:57

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No.4

回答者： noname#57427
回答日時：2008/01/07 14:13

No.1さんと同意見ですが、6,000回転で回っているときにキックダウンしたら、レッドゾーン近い回転数になりませんか？レッドゾーンというのはエンジンの許容回転数のことで、それを超えるとエンジンが壊れます。

ムーブカスタムターボは8,500回転からがレッドゾーンのようですが、ATの場合はレッドゾーンよりかなり手前までしか使用しないようプログラムされていると思います。
4速→3速なら大丈夫かも知れませんが、状況からして3速走行中じゃないんでしょうか。3速→2速だとギア比からしてもそれかなと・・・。

あとはCVT車である可能性ですね。CVTフルードのことも、あまり詳しくない人向けには「オートマオイル」と言ったりします。（詳しい人向けならそもそもAT「フルード」と言うでしょう）