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No.5ベストアンサー
- 回答日時:
双方に過失があります。
●バイク側の過失
・追い越しを左側からしている。追い越しは自動車の右側からするのが、正しい方法。
・車があの場所でブレーキを踏んでいることで異変を察知して、もっと早く減速するべき。左折を開始する可能性がある、などの可能性を判断するべきであった。
●車側の過失
・ウィンカーの遅さ。ウィンカーを左折する1秒前くらいに出している。
左折の巻き込み確認が行われてない。
正しい左折の仕方は30メートル手前の3秒前からウィンカーを出して道路左に寄せてから左折巻き込みを確認し左折する。というのが正しい左折方法。
このような事故を防ぐためには
●車側は
・必ず左折巻き込みの確認をすべき。
・ウィンカーは正しいタイミングで
・ポンピングブレーキをする
●バイク側は
・左側から追い越しない
・ブレーキランプにもっと敏感に
保険会社が算定する過失割合としては車8:バイク2くらいです。
ウィンカーの出し遅れがあったので、9:1である可能性もあります。
このような事故は典型的です。予測できた事故です。日ごろから、「~かもしれない」とあらゆる危険性を考慮して防衛運転に心がけてください。
No.6
- 回答日時:
こんにちは。
どうですかね~
左車線を警察車両が占有してるし、あんなぞろぞろいる(5~6人いましたよね)訳だから、車両出すまで交通整理しろよって感じですね。
インテグラ?かなこの人も後ろ見てないしウインカー出すの遅いし・・
バイクもチョロチョロしすぎやし、ぶつかるべくしてぶつかった事故ですね。
どっちが悪いかなぁ~
五分五分かな、ただ警察がいなかったら起きてない事故じゃないかな。
車とバイクと警察に過失が有りますね。
警察は認めないだろうけど^^;
No.4
- 回答日時:
どちらが悪いと言えば、普通に考えると、四輪のほうですが、原付のほうは、警官が車線を塞いで事故処理に当たっているのに、また、車がウインカーを出して減速しているのに無謀にも突っ込んでいます。
明らかに自業自得というべきでしょう。
これが警察による事故処理がないなら、他の方のように四輪のほうに過失が大きいと言えますが、原付の運転の無謀さがあるので、原付のほうが過失が大きいでしょう。
原付は、もっと状況判断を的確にすべきです。
No.3
- 回答日時:
どっちが悪いとかではなく、四輪と事故になれば二輪側の方がダメージが大きく 怪我(あるいは死亡)するということを認識しておいたほうが良いと思いますよ。
(保険屋さんなどの判断では、動いていればどちらかが一方的に悪いとされることは少ないようです)
それに、仮に車が悪いと言っても、その時に自分が天国では しょうがないですから。
また、この状態でしたら、駐車中の車の陰から何か出てきてもおかしくないですし。
(まして複数台の警察車両ですから、なにか(事故処理、検問など)やっている。 徐行したほうがいい、と考えるのが普通でしょう)
すり抜けの時の事故としては、このような巻き込み以外にも、不用意に助手席側のドアが開くとかもありますしね。
車には死角もありますし、こちらで見えていても相手からは見えないときもありますし。
(白バイ等は、この死角に入り込んで尾行する場合もありますね)
予測、防衛の運転を心がけたほうが良いですね。
No.2
- 回答日時:
すり抜けを何も考えずしていれば良くありがちな事故だと思いますが、どちらが悪いと言うのではなく、過失はどちらにも発生します。
過失の大小は解りませんが一方的な事故と言うのは殆ど無いと思っていても良いと思います、右直事故や俗に言うサンキュウ事故、その他数多くバイクと車特有の事故形態は有ると思いますが、以前私の真ん前でこのようなことが一度有りました(その時は奇跡的に当たらなかった)
ウインカーなども信用できません、当地には出さない車が多いし・・・
このような事故を少しでも少なくするためには他車の動きに注意して、信用しないことです、左折するかも知れない、いきなり動くかも知れない、ドアが開くかも知れないと、何時も考えていればその確率は低くすることが出来ます。
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