オフロードバイクの520チェーンの選択

当方、DRZ400Sをツーリング主体に乗っています。そろそろ駆動系の寿命が来たのでそれらの部品を交換しようと思います。ドライブ及びドリブンスプロケットは純正で取り寄せ、チェーンを何にしようか迷っています。出来ればコストのあまりかからないリング入りの普通の商品がいいのですが、、、サイズは５２０だったと思います。出来ればオフを走り土汚れもひどいのでメンテナンス性の良いクリップジョイントを使用できるタイプを選びたいのですがリングの入っているそんな商品をご存知の方、チェーンにお詳しい方、お時間ありましたらご教授よろしくお願いします。

No.5 ベストアンサー 回答者： posh156 回答日時： 2008/03/29 21:53

＞リング入りの普通の商品がいいのですが

シールチェーンの事でしょうか。　各コマのピンに潤滑剤（オイル/グリス）が封入され、ラバーのＯリングでシールされています。　このタイプは基本的に切ったりつないだりする事は出来ません。チェーンを外したり付けたりする時は、後輪及びスイングアーム、サスペンション等を外すことになります。　まぁ、日常整備では外せません。

＞メンテナンス性の良いクリップジョイント
このタイプのチェーンは、クリップで留めた切断用のコマがあるので、簡単に切ったりつないだり出来ます。　各コマのピンへの潤滑剤の封入は有りませんので、定期的な給油が必要です。

５２０サイズのオフ車に乗っていますが、クリップで外せるタイプを使っています。　
一般にシールチェーンの方がメンテナンスが楽で長持ちすると言われていますが、　オフを走ってチューンが泥で埋まったあとは、外して丸洗い　（灯油にドブ浸け　→　オイルにドブ浸け）　出来るのでかえってメンテも楽で長持ちする様に感じます。　　購入時も安いですし。

参考URL：http://www.did-daido.co.jp/jp/shouhin/motorcycle …

No.4 回答者： Lupinus2 回答日時： 2008/03/29 08:54

チェーンは良い物を使ったほうがいいです。

予算が許す限り高価なものを使ってください。
というのも、強化チェーンは切れにくいのではなく伸びにくいのです。
伸びにくいということは、調整サイクルを長くすることが出来ます。
チェーンに必須な調整をする機会が減るということは、もの凄いメリットです。
ツーリング主体なら距離を走りますから、なおさらです。
長持ちするということは結果としてコストが安くなります。
カラーチェーンなど、余計なコストは実用向きではないですが。
あとは、定期的な給油。
チェーンの伸びはプレートの変形ではなくピンの磨耗により生じるので、給油により伸びを抑えられます。

また、クリップジョイントでも５２０クラスだとプレートは圧入なので、外すことはできません。
クリップを外してチェーンを外せるのは、原付クラスなどの強度の少ないチェーンだけです。
５２０で外せるようなクリアランスがあったら、強度不足になります。

カシメの強化チェーンを使うのが、最も良い選択だと思います。

No.3 回答者： keiji24 回答日時： 2008/03/28 13:02

普通にＲＫかＤＩＤのリングシールチェーンでいいんじゃない？

チェーンもスプロケも消耗品だし。
あとスプロケはドリブンだけよりもドライブも変えなきゃだめだよ。
ドリブンもステルス（安価なメーカー）とかのハイブリッドタイプ？（メーカー文引用：ステルスは、スチールのスプロケットより軽く、アルミのスプロケットをはるかに凌ぐライフの性能）がお勧め。
あ、そうそう、私はモトクロスとかサーキット走ったりしてます。

参考URL：http://www.kenso-bakudan.co.jp/parts/stealth/ind …

No.2 回答者： kaeruzx 回答日時： 2008/03/28 11:49

以前ＫＬＸ２５０ＥＳにＲＫのＧＢ５２０ＫＺＵ（クリップ式）を使用していました。

本来レース専用チェーンで公道使用不可のものだったのですが、軽量さとフリクションの少なさが魅力で使っていました。が、やはり寿命は短く、豆に注油はしていましたが、横方向のガタを無視して使用を続けていたところコマにクラックが入ってしまいました。幸い事故にはなりませんでしたが・・・・ご参考までに。このＫＺＵチェーンもクリップ式でしたが、モトクロッサーでもない限り、チェーンをはずして分解清掃というのは公道車には不要かなと思います。通常のカシメ式のほうが安心感もあります。ただし専用工具が必要なので、頻繁にチェーン交換をするのでなければコスト的にはバイク屋に頼んだほうが安上がりかも知れません。

No.1 回答者： ciaotomo 回答日時： 2008/03/28 11:45

私はモトクロスのメカニックをやっておりますが、「エヌマ」と言うメーカ（国産です。

）を使用しています。今まで、他のメーカーの物を使っていたのですが、耐久性が非常にすぐれており、チェーンの伸びが極めて少ないです。材質がいいのが理由ですが、チェーンを切断する際にサンダー等でカットすると他社との品質の差がわかります。因みにレース用以外のチェーンでも信用できるメーカー（あまり知られていませんがとても歴史のある会社です。）だと思います。

参考URL：http://www.enuma.co.jp/