旧イプサム　ブロアーモーターレジスタ

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質問者：pafar
質問日時：2008/05/04 00:47
回答数：4件

旧イプサムＳＸＭ１０Ｇに乗っています　ブロアーモーターが壊れ交換したのですが　回りませんレジスターではないかと言われましたが　よくわかりません　レジスターの位置を知っている方いませんか？

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回答 (4件)

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No.1

回答者： XB9R
回答日時：2008/05/04 07:40

ブロアーモーター付近に　四角のカプラーが有りませんか？　ボルト１～２本で止めてあります

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この回答へのお礼

ありがとうございます、探してみます。

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お礼日時：2008/05/04 23:15

No.2

回答者： BERSERGA
回答日時：2008/05/04 16:10

ブロアレジスターは、一般的にブロアユニット（中にブロアモーターや

ファンが入っているプラスチックのデカいケース）に取り付けられて
いる車が大半です。
マニュアルエアコン車なら巻き線コイルの抵抗、オートエアコン車なら
ヒートシンクつきのパワートランジスタがついています。
抵抗に電気を流すと発熱するので、ファン作動時に、その風で冷却する
ために、ブロアユニットにつけられています。
１の方も言っているように、だいたいモーター付近にあります。
３～４本の、けっこう太い配線が来ていると思います。
５～１０センチ角くらいのパネルがネジ止めされていて、カプラが
差さっている部品がありませんか？
ところで、レジスタを疑う前に、一つ確認して下さい。
マニュアルなら風量を最大に、オートなら最低ｏｒ最高温度に設定して
ブロアを作動させてみて下さい。
（もしくはオートならマニュアル操作で最大風量でもＯＫ）
これで最大風量でモーターが作動するならレジスターの可能性大です。
最大風量の場合、レジスターを通さずに直結になるので、レジスターは
無関係に作動するはずだからです。
（オートの場合、作動開始から直結リレーが作動するまで数秒かかる
　場合があるので、ＯＮして動かないからと言って、すぐに止めないで
　数秒待ってみて下さい）
もしこれで動かない場合、別の原因の可能性が高いです。
交換したモーターの取り付けや配線は間違っていませんか？
交換したモーターが不良品の可能性は？
ヒューズは切れていませんか？
ヒューズも、コンプレッサーや冷却ファンとは別にブロアのヒューズが
あるはずなので、確認して下さい。
（だいたい、ブロアモーターとかヒーターなどと書かれています）
これでもだめなら、一度ちゃんとディーラー等で見てもらったほうが
いいかもしれません。

この回答への補足

ありがとうございます、今回ブローモーターとスイッチパネルを換えておりまして、全く回りません、リアのクーラーはちゃんとクーラーも聞きます。

補足日時：2008/05/04 23:12

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No.3

回答者： BERSERGA
回答日時：2008/05/05 09:04

Ｎｏ２です。

エアコンスイッチも交換してるんですか・・・
すると、そっちの配線がちゃんとささっていない、という可能性は？
エアコンはオートですか、マニュアルですか？
マニュアルだと、温度調整や吹き出し口の切り替えはワイヤー式の
可能性がありますが、オートならば全て電動のはずです。
温度調整や吹き出し口切り替え、内外気切り替えをマニュアル操作して、
切り替え用のモーターが動いている気配はありますか？
そのへんが動いていて、なおかつ風だけが出ないのであれば、
おそらくスイッチではないと思いますが・・・
そもそも、元がどういう状態で、ブロアモーターとエアコンスイッチを
交換しよう、という話になったのでしょうか・・・？
全く風が出ないからモーターとスイッチを交換してみて、交換しても
全く症状が変わらない、ということであれば、もしかすると無駄な
出費になった可能性もありますね・・・