ビアンキROME2か、ルイガノRSR3か、ラレーRF7orRFSか

はじめまして。

通勤と休日の健康管理のために、自転車を購入しようと思っております。
予算は10万円以内で考えおり、人にうらやましがられ、かつ、一番コストパフォーマンスの高い自転車が購入できればと思っております。
そのような考えの中、検索していたところ、タイトルに示しましたよう、
ビアンキROME2、
ルイガノRSR3、
ラレーRF7orRFS
に惹かれました。

正直デザインだけで選んでいる部分もありますので、どの自転車がどのような点で優れているのかがよくわかりません。ご教示と、おすすめをして頂ければ幸いです。

ちなみに私の身長は、ギリギリ170センチあるかないか程度です。
この場合、ビアンキであれば50mmではなく46mmにした方がよいのかでも悩んでおります。一回り小さい方にした方がよいのか、それとも自分の身長のレンジが含まれている最大のサイズにした方がよいのか、選択のアドバイスも頂ければ幸いです。

よい買い物をしたいと思っておりますので、先駆者である皆様のご意見を頂けましたら幸いです。よろしくお願い申し上げます。

No.1 回答者： noname#155689 回答日時： 2008/05/29 15:42

> 人にうらやましがられ

ココがなかなか難しいですね。
ブランド価値が一番高いのはビアンキですかね。
でも、ブランド代の分、４台の中では一番コストパフォーマンスが低いようです。
このクラスで威張ってどうすんだ、とか言う人もいそうですし。

> どの自転車がどのような点で優れているのかがよくわかりません。
正直、そうシリアスになるほどの違いはないと思います。
まあ、用途やターゲットが同じですからね。
４台ともコンセプトは同じだと思います。
何が違うか？ですが
カタログスペックだけでザッと判断すると
ギア構成とタイヤ幅に違いが見て取れると思います。
ROME2とRF7のタイヤ幅は28C
RSR3とRFSのタイヤ幅は25C
25Cの方が細い→ざっくり言えば走行感は軽く、乗り心地は硬い。
ギア構成ですが
ROME2はフロント53/39T×リア13～26T(8speed)。
RSR3はフロント50/34T×リア12～25T(9speed)。
RF7はフロント50/34T×リア11～25T(9speed)。
RFSはフロント48/38/28T×リア11～30T(8speed)。
これの意味するところは細かく説明しませんが
察するに、RF7とRSR3はほとんど同じで、４台の中ではスピード志向。
同じ脚力の人が乗ったら、RSFが４台の中では一番スピードが出にくいけど
上り坂では軽いギアがあるので楽。
ROME2は中庸、普通。

サイズは・・・難しいです。
身長というのはあくまで目安であって
厳密に言えば、手足の長さや柔軟性などいろいろ絡むんです。
気になるなら実写に跨って、きちんと乗車姿勢をとったときに
ハンドルが自分にとって自然な位置にあると感じる方を選ぶべき。
候補車種の全ての全サイズが店頭にあるとは限らないので
似たようなタイプの自転車に何台か跨ってみて
しっくりきたヤツの水平トップチューブ長というのを計って
それを基準に選ぶとイイと思います。
水平トップチューブ長というのは下の図のＤの長さです。
http://www.cycle-yoshida.com/araya/raleigh/cross …

この回答への補足

ご丁寧な回答ありがとうございます。
感動しました。
そして、ギア構成の重要さを初めて知りました。
自転車というのは奥が深いもんですねぇ。。。
皆さんの回答を読ませて頂いていたら、ROME2のよさが半減して
きました。
でも、どこのお店も在庫は殆どないですよね。。。私もようやく
一台確保をしてもらったのですが、キャンセルは可能ということで
未だ悩み中です。
いずれにしても、自転車に10万もお金を出してよいのかなぁと悩む
反面、どうせ買うならば良いモノをと考えております。
ブランドを取ろうか、性能を取ろうか・・・
ん～、ラレーRF7がいいのかなぁ・・・（悩）

補足日時：2008/05/29 21:09

No.2 回答者： she-fo 回答日時： 2008/05/29 16:27

自転車選びは楽しい悩みですね。

私も自転車屋ではありませんがこれまでの経験からカタログ上での仕様を参考に回答したいと思います。

まずビアンキ。ブランドイメージとシンボルカラーのチェレステ（薄水色）がヨーロッパ・イタリアの老舗のスポーツ自転車の象徴でありこの部分がかなり好印象のメーカーです。
見た目は一番美しいと思います。
スペックで気になるのはアルミフォークであること、パーツが８段の廉価版で組んであること、前ギアの歯数が大きいことです。

アルミのフォークはあまり振動吸収を得意としないのでできるならばカーボンであって欲しい。
前ギアの５３ｘ３９という歯数のギヤは初心者では使いこなせない。
サイズは４６０ｍｍで良いと思います。

次にルイガノ。多くの方が海外のブランドだと思っているようですがカナダのサイクルスポーツウェアブランドのライセンスを得て日本のアキコーポレーションが企画販売している台湾製品です。
近年大変人気です。

フォークはカーボン、前ギヤは５０ｘ３９、変速も９段で構成されビアンキのものよりは快適性が高くグレードも高いように思われます。

最後にラレー。これもイギリスの老舗ブランドのものだったのですが現在は日本のリムで有名な新家工業がライセンス生産しているものです。
企画は日本、生産は台湾だと思います。
昔のラレーといえば誰もが一目置くものでしたが現在の企画品は正直ブランドイメージは下がっていると思います。

ところがRF-7のスペックを見たところなかなかの様子です。
フォークもカーボン、パーツもなかなか、ギヤ比も問題なし、加えてホイールもシマノ製とさすが完成車を長く製作、販売してきた新家工業（ツバメ自転車、マウンテンバイクの創世記の名車マディフォックスを作ってきた）だなあと感じました。

以上のことから、質問者さんにもいろいろ選択する参考になればと思います。

楽しく悩んでください。

この回答へのお礼

she-foさん、ご回答ありがとうございます。
she-foさんの経験談、非常に参考になりました。
カーボンフォークはなんとなく良いんだろうなぁと思っていましたが、乗り心地に大きな違いがでるくらい、良いんですね。
いろいろ調べていると、ラレーのRF7は評価が高いですねぇ。
自転車好きは、なんとなくラレーを選ぶような気がしました。自転車をあまり知らない人は、ルイガノやビアンキを選ぶのでしょうかね。
ん～、未だに悩み中です。幸せなことですが。。。
ラレーですかぁ。。。ん～、ビアンキにも惹かれますが、ラレーですかぁ。。。

お礼日時：2008/05/29 21:36

No.3 回答者： eicha_2007 回答日時： 2008/05/29 19:49

一点だけ...

ビアンキの場合，Camaleonteシリーズはイタリアでも売られているものですが，ROME2は日本だけのモデルです。
# ROME2に限らずビアンキの低価格帯のものはだいたい日本だけのモデル

ブランドにこだわってビアンキを最終的に選ぶ場合，その点は知った上で選択したほうが良いかと思います。

この回答へのお礼

eicha_2007さん、アドバイスありがとうございます。
なるほど！そうゆう視点もあったのですね。
イタリア製のいう響きはよいのですが、実はMade in Taiwanだったりするんですね。。。
ますますビアンキから足が遠のいてしまいそうです。
カメレオンテのIIならば、手が届きそうなので候補にいれておこうかなぁと思います。
となると、カメレオンテが一番よいのですかね。。。
これで、再び悩み開始です。
ん～。。。ラレーRF７・・・ビアンキ カメレオンテII・・・

お礼日時：2008/05/29 21:40

No.4 回答者： sionn123 回答日時： 2008/05/30 02:21

　sab6さん　こんばんは

　自転車の世界では、１０万円位で買える車種は安物の低価格車に分類されますから、解る人が見たら誰も羨ましいと思いません。その点はまずご理解ください。しかし買う側にとっては、１０万円と言う値段は高級品を買う訳です。（もちろん人それぞれでしょうけど・・・）ですから悩むわけです。

　３人の方が色々記載されていますから、記載のされてない事を・・・。この３車種みたいにある程度走りを追求した車種に乗っていれば、ある程度乗っている内にはもっと上級な自転車に乗りたいと思ったりドロップハンドル車の方が良かったかな～～と考えたりします。その場合に予算が出せて２０万円とか３０万円する自転車が買えれば良いのかも知れませんが、みんなそうそう買える値段ではないわけです。そうなった時に改造を考えるわけです。例えばハンドルをドロップ化するとかディレーラーをＳＯＲＡから１０５にグレードアップしたりとか・・・。この様に低価格で改造して好みの自転車に仕上られるのが、自転車の楽しみの１つなんです。
　そこで問題になるのが改造部品となります。今のロードバイク系の駆動系（ディレーラーやスプロケット等）は９速・１０速化しています。上級グレードになればなる程１０速化が多くなります。と言う事は、８速の駆動系はゆくゆくは無くなっていく駆動系と言う事になります。したがって将来的には９速の車種を選ばれた方が良いと言う事ですね。そう言うことも考えて選んだ場合に、私だったらビアンキROME2とラレーRFSは８速の駆動系を使っていますから今買うならボツです。
　ルイガノRSR3とラレーRF7に付いては、似たり寄ったりの仕様のバイクです。ですから見た目で選ばれても良いかもです。

　ところで最近のルイガノってデザイン的に人気車種なんですよね。その上で輸入量の少ないメーカーとして有名です。ルイガノの場合は通常年末・２月・４月の年３回輸入があるのですが、最終ロットが輸入されてから１ヶ月経とうとしている段階でもう既に完売（メーカーに在庫のない）車種が出ています。私の調べられる範囲では、ＲＳＲ３は各サイズとも完売となっています。（詳しくはメーカーに問い合わせないと正しい事は言えないですけど・・・）したがってもしＲＳＲ３と言うなら、在庫を抱えているショップを探し出さないとならない事になるかと思います。もし本当に完売なら、０９モデルが輸入される今年の年末まで待たないと購入出来ないことになります。
　ところでラレーと言うメーカーは昔からのスポーツバイクを作っているメーカーではあるのですが、言う程有名なメーカ（誰でも知っていると言う意味で）ではなくて、どの車種のまだ在庫は有ると思います。

　以上を総合して考えると、ラレーRF7が一番適している（即買えると言う意味も含めて）がいい様な感じを私は受けます。

　以上何かの参考になれば幸いです。

No.5 回答者： xv300 回答日時： 2008/05/30 07:09

まず残念ながら、その車種で羨む人は居ないと思います。

良くも悪くも素人モデルなので・・・。そういうモデルが欲しいなら６０万～コースになると思います。

あと、何をもってコスパが良いと考えるのかをもう一度再考されては如何でしょうか？示された用途で『ボロで使えん』というレベルのマシンではどれもありません。たぶんあなたが実際乗っても、部品のレベルの違いって乗り味では判らないと思いますよ。

もうちょっと精査してから投稿してみると良い回答が得られると思います。あとちゃんと実店舗での購入をお勧めします。

蛇足ですが(3)車種のメーカー、どれも巷じゃコスパは悪いと言われています。

No.6 回答者： eicha_2007 回答日時： 2008/06/02 15:04

No.3です。

>実はMade in Taiwan
ということであれば，Camaleonteも2008モデルでは台湾製になったのではないでしょうか。
他のイタリアブランドのものでも比較的低価格帯なもの(といっても一般人からは変人扱いされるくらい高いw)は台湾製が多いので，最終的に造られたのがどこかは気にしなくて良いと思います。

いろいろと意見はありますが，10万の自転車は一般人にとっては間違いなく高価なものです。
20万以上のものはあくまでも競技用のものであって，真剣に自転車競技に取り組むつもりがないのならば目を向ける必要はありません。