バイクのマフラーと燃費についての質問です。

改造マフラーなどに付け替え一度燃費が落ちてしまったバイクに、再度純正のマフラーに付け替えれば燃費などは元の数値に戻るのでしょうか？またマフラーの改造による燃費の落ち具合はどれほどのモノになるのでしょうか？。立て続けにすいません、どうか教えてください。
ちなみに自分は近々中古でドラッグスター４００の購入を考えています。

No.4 回答者： 00stepwgn 回答日時： 2008/06/03 00:00

マフラー交換を考えるならば燃費は考えるべきではありません。

純正マフラーはメーカーが開発費と人材と時間をかけて開発したものです。

純正マフラーに燃費でかなうマフラーはほとんどありません。

中古でドラッグスター購入を検討中とのことでしたら、ノーマルのドラッグスターを探すといいと思います。

社外マフラー交換に伴い、キャブセッティング（ドラッグスターじゃいないか）やエアクリーナーを交換している車両が多いです。

燃費を考えるならば迷わず程度の良いノーマルを選んでください。

ちなみにマフラーを元に戻しても燃費が戻るとは限りません。新車にくらべ各部がどれだけ劣化しているか分からないからです。

駆動系だってチェーンが固着していれば１～５馬力は駆動ロスが生じます。

シリンダー、ピストンも圧縮が抜けていれば出力は低下し燃費は悪化しているはず・・・

No.3 回答者： yasubee337 回答日時： 2008/06/01 12:04

改造マフラーにするとなぜ燃費が落ちるのか、を考えてみればいいのではないでしょうか。

たいていの社外マフラーは高回転でのパワーを得るため低回転域でのトルクが犠牲になっている場合が多々あります。で、低回転域で使いづらいためアクセル開度が大きくなる、つまりガソリンの消費量が増えるわけです。また、高回転域でのパワーを得るといっても、同一排気量のままならば混合気の量を増やすしか手法がありません。つまり10中7しか混合気が入らなかったものを8とか9にまで充填効率を上げるわけです。混合気を増やす＝ガソリン消費量の増大です。よって燃費が落ちるわけです。
ちなみに音量の大きなマフラーも抜けが良すぎるため、純正と比べて濃い目の混合気を要求するのでご注意を。

では、その状態から純正マフラーに戻すとどうなるか？当然すべての条件が純正ノーマルと同じになれば燃費もほぼ元に戻る場合が多いです。
燃費の落ち具合はマフラーより使用状況・使用用途、またマフラーの狙いどころによって変わるので、一概にどれくらい落ちるとはいえないです。

No.2 回答者： tackey1964 回答日時： 2008/06/01 11:15

完全に元に戻るというほどではないでしょうが、純正に戻して吸気系も調整すれば、元の数値に近くはなると思います。

マフラーの改造…給排気系をチャンとパワーがでるようにかなりの手間をかけて（当然ショップに頼むとお金がかかります）チューニングすると、純正じゃないエキゾースト＆マフラーを使っていても、低速から十分なトルクが出るため高いギアを使う事が出来るので、燃費は伸ばす事ができますが、単純にマフラーを変えた場合は燃費が良くなる事はまず無いでしょうね。でも、一概にどれくらい悪くなるか？は計れません。というのは、マフラーを交換したことで嬉しくなって？アクセル開度を余分に開けてしまいがちだからです。

燃費というのは、もちろん部品による効果もありますが、運転による効果の方が大きいと思います。

No.1 回答者： FIJIpapaiy 回答日時： 2008/06/01 08:32

残念ながらそのバイクは排気弁が駄目になっている可能性が考えられんです。

マフラーは消音目的もありますが、高温の排気ガスで排気弁が溶けないように少し冷まして排気するように設計されています。つまりは息速度を制限しているのですメーカーは同じ容量のエンジンで排気音の規制等を超えないように燃費も良いように作ってあるのを無視して排気速度の大きいマフラー（馬力が大きくなるが寿命をちじめる）を付けたからでしょう。シリンダーヘッドをスポーツ仕様に取り換えれば元に戻る可能性が有ると思います