なんで“電池”じゃなくて“バッテリー”なの？

Question

くだらない疑問なんですが、

家電製品に使う乾電池は「電池」と呼ぶほうが多いように思います。
しかし、車やバイクに積むいわゆる「バッテリー」は、バッテリーと呼ばれているほうが一般的だと思います。
なんで車の場合は電池じゃなくて“バッテリー”なんでしょうか？

その理由を知っている方がおられたら教えてください。

ultraCS · Accepted Answer

以下は考察です

自動車部品の名称で、昔からある物はほとんどが現在も英語、または外来語です。最近使われた部品では、少ないですが、日本語名になっている物もあるようです(触媒など)。
初期に輸入された自動車の多くはアメリカ車でした。ですから、当然のことながら、マニュアルは英語で記載されていたはずです。
これを整備する際にはこの英語マニュアルを見て行います。整備をする者は自動車整備についての技術はあったでしょうが、英語に堪能な者はほとんどいなかったはずです。
で、整備マニュアルは英語ですが、大概は絵をみればわかるようになっていますから、わざわざ翻訳などせず、Batteryと書いてあったらそのままバッテリーと呼んでいたのだと思われます。それが連綿と現在まで受け継がれただけでしょう。もし、初期に誰か(親方など)が読み間違えてそれが定着していればそのままになったはずです(アイロンとアイアンは読み間違いではないですが、これが原因と思います)。
つまり、バッテリーは当初は専門用語で、それが一般化したのだと思います。
まあ、現在でも、輸入品の整備や修理では原産国で作成されたマニュアルが優先されていますからね(絵でわかるように作られているし)。

一方、電池というのは一般名詞です。ただ、当初、乾電池は軍用として発達した面もあるようですから、軍隊用語が(徴兵帰りによって)一般化したのかも知れません。当初の乾電池は軍などが使えるくらいで、広く一般に乾電池が普及したのは戦後です。
ということで、自動車が輸入された当時、電池という言葉自体が一般化していなかったはずです。ですから、整備工達はマニュアルに記された英語をそのまま使ったのでしょう。

なお、JISではこういった外来語のほとんどに対して日本語の用語を定義しています。バッテリーは「自動車用鉛蓄電池」(まんまですが)だったかな、まあ、誰も普段は使いません。

zenzaburou · Answer

全部日本語にしちゃったら、
日本陸軍になっちゃいます。

アクセル＝燃料噴射践板（噴射践板）
ブレーキ＝制動践板
クラッチ＝主連動践板
シフトレバー＝変速躁桿
ハンドル＝方向転把

おまけ
ドライバー（ねじ回し）＝柄付螺廻し
etc etc
言い難いよね。正直。

isoworld · Answer

電池（バッテリー）には一次電池と二次電池があり、再充電に向かないのが乾電池のような一次電池です。これに対して車のバッテリーのように充電しながら繰り返し使うのが二次電池で、どちらのタイプであるか使い分けのために二次電池のことをバッテリーと称しています。
　デジカメの電池（バッテリー）のように、使いきり（使い捨て）のものは電池と言っていますし、充電して使うものはバッテリーと称しています。一次電池のことをもともと一次電池と呼んでいたら、バッテリーのことを二次電池と称したかも知れません。

nekoppe · Answer

日本に車が入ってきたのは英語の国からですので元は英語です。日本人に解り易いように訳した名称があり、英語と日本語が混在したまま使っていたのですが、より使い易い言葉だけが残ってきたのです。例えば、
機関や発動機→エンジン、連接棒→コネクティングロッド→コンロッド、差動歯車箱→デファレンシャルケース→デフケース、という具合です。蓄電池とバッテリーを比べると、言い易さ、聞き易さ、書き易さ、はバッテリーが勝り、広く使われている要因と思います。もう一つは英語の普及で、公民館→コミュニティセンター、人為的失敗→ヒューマンエラー、のように日本語の方が解り易いものも英語に変わってきている社会現象です。

TXV12003 · Answer

自動車業界に関わらず、一々翻訳するのが面倒になっているのかもしれません。
特に最近は、英語名をそのまま用いることが多くなってきました。
昔は西洋の映画が日本で公開される時は、その都度日本語のタイトルをつけていたのですが（例：Gone With the Wind　→　風と共に去りぬ、Planet of the Apes　→　猿の惑星）、
20数年前頃から、原題をカタカナ表記するだけになっています。（例：ターミネーター、アイ・ロボット（すでに"我はロボット"という邦訳があったにもかかわらず））
しかもカタカナ表記になったせいで、元の綴りが分からず、余計に意味が分かりにくくなっています。

ただし、「車」は紛れもなく日本語ですね。
でも、これから登場する品物、新技術は、カタカナ語ばかりになってしまうと思います。

shut0325 · Answer

車に搭載される電池＝鉛蓄電池。

名前がかっこ悪くておしゃれじゃないから、、では？

また、携帯電話や携帯ゲーム機等に使われたり、乾電池の形をしている充電電池群は　バッテリーとよばれたり、電池と呼ばれたりまちまちのようなきがします。　

感覚的には2次電池＝バッテリー　１次電池＝電池　という呼び方がしっくり来る気がします。

でも一番分からないのが太陽電池。
Solor Cell　なのに「電池」　電気貯められないのに「電池」

cliomaxi · Answer

>日本語でも車のバッテリーは電池ですよ。

車(及びモーターサイクル)のバッテリーを「電池」と呼ぶ人を私は知りませんが？
勿論電気自動車の「蓄電池」は電池と呼びますが、現在普通に車に搭載されているバッテリーとは違うものですし。

>いえですからなぜ車の場合は英語になるのかという疑問です。

ANo.2の方の云われる慣習で云えば鉄やゴルフのクラブは「アイアン」と呼びますが、布などのしわを伸ばすための重たいアレは「アイロン」と呼びますよね。
それと同じで、慣習的に単三等の「乾電池」を電池と呼び、それ以外をバッテリーと呼ぶのでは無いかと言うことです。
車の場合パーツの殆どが一般的に通じるのは英語名ですから。
ウィンカーは方向指示器、エンジンは発動機、ヘッドライトは前照灯。
また、ドアミラーとかサイドミラーとかルームミラーとは云いますが「鏡」とは云いませんよね。

inu2 · Answer

「電池」と言う言い方をすると、ほとんどの日本人は乾電池のような形のものを想像します。
「バッテリー」といえば、充電できて何度か使える蓄電池を想像するでしょう。

日本語って結構面倒なんです。
世界的には全く同じ言葉でも日本語では意味の違うものをさす場合がある。

たとえば、アルバイトとパートタイマーは、世界的には全く同じ意味で、ドイツ語か英語かってだけの違い
だけども日本だと、学生などがするのはアルバイト、主婦などがするのはパート という具合になんとなく別れていますよね。
他にも
ジーンズとデニムとか。
レシートと領収書とか。
パンツとズボンとか。・・・・

つまり、世間一般的な日本人がどのような言葉で言い表すかで連想するものが違う
ということから、「電池」と「バッテリー」と使い分けているだけです。

ですから、わざわざ英語を使っているわけではありません、日本人がどのよなものを連想するか というだけです。
「バッテリー」が英語かどうかは全く問題ではない、「バッテリー」を日本語にすると「電池」になるということも問題ではない。

URD · Answer

2次電池だから
業界の慣習だから

同じものを別の業界では違う名前で呼ぶということは良くあることです。

cliomaxi · Answer

英語の場合どちらもバッテリーですが、日本語の場合電池と言えば「乾電池(及びそれに類するもの)」を指すからでは無いですか。

なんで“電池”じゃなくて“バッテリー”なの？

以下は考察です

全部日本語にしちゃったら、

電池（バッテリー）には一次電池と二次電池があり、再充電に向かないのが乾電池のような一次電池です。

日本に車が入ってきたのは英語の国からですので元は英語です。

自動車業界に関わらず、一々翻訳するのが面倒になっているのかもしれません。

車に搭載される電池＝鉛蓄電池。

>日本語でも車のバッテリーは電池ですよ。

「電池」と言う言い方をすると、ほとんどの日本人は乾電池のような形のものを想像します。

2次電池だから

この回答への補足

英語の場合どちらもバッテリーですが、日本語の場合電池と言えば「乾電池(及びそれに類するもの)」を指すからでは無いですか。

この回答への補足

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