【高速道路での渋滞時にＳＡに入って、立ち寄らずそのまま出てＳＡの広さの分だけ先に行こうとした方へ】　効果ありましたか？

Question

こんにちは。

高速道路での渋滞時にちょうどサービスエリアがあり、
あまりに先に行きたかったもんだから、サービスエリアに入って、
立ち寄らずそのまま出て、近道（ワープ）を試みた方にお聞きしたいのですが。

その試みは、あなたにとってどのようなものでしょう。

１．効果があると思う。渋滞の度合いでしばしば使う技。
２．試した事があるけど、たいした効果はなくその後ほとんどやらない。
３．そんな発想したことはあるけど、実際試した事はない。
４．もちろん渋滞は経験あるが、やったこともないし思いついたことも無い。
５．この技について、その他ご意見お願いします。

narara2008 · Accepted Answer

１　効果がある。わざとはしない。一二度やったことがある。
　本線がとまっているときはかなり有効と思われます。
　ただし、ＳＡ内が渋滞している場合はその限りにあらず。

norose · Answer

５　時と場合によると思います。

うまくいけば、数台前に入る事が出来るかもしれません。

しかし、このような例もあります。
某自動車道のサービスエリアですが、先にあるインターチェンジが日常的に料金所渋滞を起こし、本線の路肩に車列が続いています。
料金所の車列が遮り、サービスエリアから本線へ出られないのです。
本線へ合流するだけで、10～20分かかります。

また、本線に直結しているサービスエリアばかりではありません。
本線から少し離れた場所にあるサービスエリアもあります。

使い慣れていて、諸事情を熟知していれば、先に入る事が出来るかもしれませんね。

fjdksla · Answer

私がよく使う所には、ちょっと変った事情があって
SAを通り抜けすると10～20分短縮する所があります。

普段は渋滞しないのでワープをやりませんが、
行楽シーズンなどの時はたまに使わせてもらいます。


それよりも・・・
渋滞緩和のために、高速ではブレーキを踏まないことです。
踏まないで済むように車間距離をとりましょう。

sssilviaaa · Answer

個人的には4ですが、5として。

経験上、渋滞の高速＝お盆、行楽シーズンなので、本線渋滞中＝SA(PA)の合流地点も渋滞。下手すりゃSA(PA)の入口から渋滞なので、ショートカットのイメージないですね。

渋滞中はトイレ休憩もままならないので、早め早めの休憩を心掛けていることもあり、SA＝休憩になっていることもありますが。

tackey1964 · Answer

４ですね。

状況によっては少しは近道というか、何台か前に行く事が出来るかもしれないですけど…。
先月、休日の夕方中央道上りを走っていて、談合坂SAは駐車場自体が混雑してしまっていて、手前からSAに入る左車線自体が動いていませんでしたし、SAからの合流車線も動いていませんでした。SAに入るのに５０分待ち！って電光掲示板がお知らせしていましたからネェ…。
おそらくは、SAを使って得になるような渋滞って言うのは、そんなことしてもさほど「時間の節約になる混雑」ではないでしょうね。

今日も渋滞の中、走ってきました…。
細かく車線変更をするやからも居ますけど…結果論としては、細かく車線変更をしても数分の差を作るためには相当の努力が必要でしょうね…最終的には、労力の割には合っていないと思います。
そのくせ、その割り込み行為自体が後の人の迷惑になっているんでしょうから…。そういう輩が居なくなれば、もっとスムーズに渋滞は減ると思うんですけどね。

yfnct · Answer

3ですね。

これね、実際のところ、大体こうやってずるして来たかどうか、分かっちゃいますもん。運転手や車種等見て・・・。だから、意地悪して入れてあげません。面白いもんで、自分の前の車ずるして、SAの出口で自分より後ろになってるやついますもん。
逆にいえば、こちらがずるしても同じことされるので、やりません。

でも、普通に出てきた車は、きちんと入れてあげますし、トラックやバスは、優先して入れてあげるようにしてますね。

tarepanda009 · Answer

3.です。
皆でやったらかえって渋滞の元になるでしょうし、SA側の道まで渋滞し、SAにはいりたくてもはいれない車がでてきそうです。
運転者のエチケットというかマナーとしてやるべきではないと思います。

adobe_san · Answer

私の答えは２です。
パーーキングやSAでの追い抜き車何台分か理解されてますか？
普通車で6～7台、大型で3～4台　殆ど意味無いです。
自身の気分が「一寸早くなった」程度です。
それより効果あるの　走行車線で普通に並んで走る事、これが一番速く目的地に着きます。
それと一番効果低いの　頻度高くの車線変更　一番貧乏くじ引く可能性高いです。
今回のすり抜け　この車線変更と同じ効果です。
素早く割り込み出来て普通、割り込み嫌がれて車間詰められたら　結局同じところになるかもですし。
脇よりの合流車輌多ければ意味無いでしょ。
なので　普通に走行車線走るのが一番の早道です。

hiko3323 · Answer

2.ですね、
それ程の効果は無いですよね、だって
「あぁ、あいつワープしたな」って見えてますもん。

cocomo_1978 · Answer

１．効果があると思う。渋滞の度合いでしばしば使う技。

【高速道路での渋滞時にＳＡに入って、立ち寄らずそのまま出てＳＡの広さの分だけ先に行こうとした方へ】 効果ありましたか？

１ 効果がある。

この回答への補足

５ 時と場合によると思います。

私がよく使う所には、ちょっと変った事情があって

この回答への補足

個人的には4ですが、5として。

この回答への補足

４ですね。

3ですね。

この回答への補足

3.です。

私の答えは２です。

2.ですね、

１．効果があると思う。

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１　効果がある。

５　時と場合によると思います。