ＤＤ51系とＤＥ10系の違い

両車とも日本を代表するディーゼル機関車ですが、性能面等でどのような違いがあるのでしょうか？
私がわかるのはＤＤ51系がほぼ左右対称でＤＥ10系は左右対称じゃないということくらいです。
ご回答よろしくお願いいたします。

No.3 ベストアンサー 回答者： tnt 回答日時： 2002/12/20 07:47

DD51はD51等の蒸気機関車の置き換えを狙って作られたもので、

船舶用エンジンを２つ積み、中央に運転台を置く事で、
蒸気機関車の苦手な後進を可能にしたのが特徴です。

牽引力などは基本的にはD51と同じであり、
D51牽引列車をそのまま置き換えることもできました。
最高速は９５ｋｍ／ｈですが、型番により違いがあります。

一方、このDD51を基本にして、エンジンを単発にしたのが
DE10です。
単発にした上に、車輪を増やした事で軸重が軽くなり、
乙種・丙種のレールでも問題無く走行できます。
また、単発だとパワーが足りなくなるので、
ターボ装置にインタークーラーを追加しました。

２段の進段を持ち、高速側だと９０ＫＭ/hまで出せる車輌もあります。

YAHOOなどでは、DML61Z　DD51　もしくは
DML61Z　DE10　で、検索してみてください
マニアックなサイトが出てきます.
もうすこし、一般的な話が欲しい時は
流体変速機　DD51　あたりでどうぞ。

参考URL：http://www.asahi-net.or.jp/~GN5G-YMSK/JRT/CAR/DE …

この回答へのお礼

詳細なご回答ありがとうございました。
サイトでもう少し詳しく調べてみます。

お礼日時：2002/12/20 12:44

No.2 回答者： romendensya 回答日時： 2002/12/19 18:48

こん／／は。

ＤＤ５１とＤＥ１０の違いですが、大きく分けると、本線用（ＤＤ５１）と支線用・入れ替え用（ＤＥ１０）です。
で、性能面の違いですが、エンジンの馬力の違いや最高速度の違い等があります。
ＤＤ５１は、エンジン出力が１１００馬力×２、最高速度が８５Ｋｍ/ｈ以上です。
ＤＥ１０では、エンジン出力が１３５０馬力、最高速度が８５Ｋｍ/ｈ未満です。

この回答へのお礼

確かにざっというとそのような感じになるでしょうか。
長崎駅では作業用（主に寝台客車の作業牽引用）にＤＥ10系が使われています。
ご回答ありがとうございました。

お礼日時：2002/12/20 12:41

No.1 回答者： akubihime212 回答日時： 2002/12/19 18:25

下記サイトに、写真つきで、それぞれの説明が見られますが・・・

参考URL：http://www.asahi-net.or.jp/~PI5K-UN/hozon/

この回答へのお礼

質問の趣旨と異なる回答でしたが、サイトのほうはなかなか面白かったです。

お礼日時：2002/12/20 12:39