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No.3ベストアンサー
- 回答日時:
まず一番違いが大きいと言えるのはブレーキかと思います。
105以上は欲しいです。効きが全然違いますしここからシューの交換が上位コンポと同じになります。
クランクが中空クランクになるのとリア10Sになるのも大きな違いかと
ハブ、ディレイラー、スプロケは違いがあるのかよくわかりません(未経験)
ただ10s対応という違いがディレイラーとスプロケの大きな違いかもしれません
STIは大差ありません 値段もそこまで差がないです。 違いが大きいのはSoraとTiagraです。
BBは差が全くわかりません。値段はなぜかTiagraのほうが高かったりする・・・
とりあえず実感として感じた内容ですがいかがでしょうか
No.2
- 回答日時:
>下位グレードのコンポの方が重いからこぎにくい、と思っていたので
>すが
コンポのパーツの中で、クランクセットはホローテックII(中空クランク)とそうでない物があって、中空クランクの方が重量が軽い分、長時間走行時は、脚への負担が軽減されると思います。
ただし、こぎ易い/こぎにくいと言う差は無いです。
<ホローテックII対応のクランクセット>
105のノーマルギア(52-39T/50-39T)とトリプルギア(50-39-30T)。
<ホローテックII対応でないクランクセット>
105のコンパクトギア(50-34T)
Tiagraのギア全部。
No.1
- 回答日時:
少なくとも、コンポで乗り味が変わることはそうそうありません。
ブレーキの効きや、シフトの操作感や変速性能が変わることはあります。
あえて言えば、クランクの剛性や総重量が乗り味に(ほんの)若干影響するくらいのものでしょう。
具体的に記述してあるところがない、とのことですが
それは大して違わないという意味でもあると思います。
この回答へのお礼
お礼日時:2008/11/23 10:22
ご回答ありがとうございます。
なるほど、あまり大きく乗り味は変わらないのですね。
下位グレードのコンポの方が重いからこぎにくい、と思っていたのですが、ティアグラと105間では差はあまりないのですね。
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