MR-Sの前後タイヤ同サイズ化について

当方MR-Sに乗っております。
中古で購入したため現在履いているホイールサイズとタイヤが
F:205/45R16　06年製のブリヂストン　RE-01R
R:225/45R17　04年製の同タイヤ
となっており、街乗りではオーバースペックかつ、インチアップの悪影響があるので今度履き替えるときインチダウンして純正フロントサイズの185/55R15 6JJのホイールに4輪すべて履き替えようと思っています。
車で行くのは日常の買い物くらいで、現状で11くらいです。

フロントサイズを履こうと思っているのは少しでもタイヤ寿命を長くしてタイヤを使い切ろう思ったからです。

質問は
１．純正タイヤと同じくらいのグリップ
（純正以下だと乗りにくくなると聞いたので）
２．フロントサイズを履く上でリアがどのくらい引っ込むのか
３．なるべく前後左右でローテーション可能なの
４．そこそこ燃費がよくて静かなもの
を教えて欲しいのです。

また、上記にかかわらずこの方がいいんじゃないのかという意見がありましたらそれも合わせてお願いします。

No.3 回答者： aw11_mr2 回答日時： 2009/01/04 16:37

ミッドシップでは前後異サイズは基本みたいですね。

MR-Sの純正タイヤのサイズですが

前期‥F:185/55R15 R:205/50R15
後期‥F:185/55R15 R:215/45R16

だったと思います。今となっては小径タイヤ扱いなので各タイヤメーカーとも品揃えが今ひとつです。まずはサイズがラインナップされているか調べた方が良いと思います。

この回答へのお礼

ありがとうございます。

メーカーサイドを見てみましたが、ほとんどサイズがないのと
タイヤサイズが同じだと危険という指摘（回答者様、および友人）をうけましたので同インチのJJサイズ違いのホイールを履くことにしました。

お礼日時：2009/07/11 18:37

No.2 回答者： boxer4AWD 回答日時： 2009/01/02 05:29

現状のタイヤに関しては確かに街乗りではオーバースペックだと思います。

ですが、ミッドシップ車両での前後同サイズはむしろ危険かと。
＃１の方も述べていますが、車の中で一番重いエンジンが後方にあり、旋回時のエンジン重量はほぼリアタイヤのみで支えるような状態になります。その為に純正でリアタイヤが太くなっています。

ちなみに旧型のＭＲ－２（初期型）では前後同サイズのタイヤが装着されている頃に「唐突に挙動を乱す危険な車」として扱われてしまって、トヨタ自動車が前後異サイズに変更した経歴もあります。

この回答への補足

回答ありがとうございます
AWでそのような経緯があったのですか、危険な車になるのでやっぱり純正と同等サイズにしたいとおもいます。

このあたりのサイズで豊富にあるサイズが良く分かりませんのでタイヤサイズを教えていただけるとありがたいです。

補足日時：2009/01/02 09:07

No.1 回答者： manekane 回答日時： 2009/01/01 20:53

前後で異径サイズのホィールタイヤが標準になる意味はリヤのグリップを相対的に上げて絶対にリヤが先に滑り出さないようなセッティングのためです。

コーナリングで限界を超えようとする場合フロントが先に外側へ流れるアンダーステアになるほうが安全だからです。

ＭＲ－Ｓのようなミッドシップは重たいエンジンが後ろにあるためリヤが先に滑り出す基本特性があります。
そこで安全のためにリヤのグリップを上げています。
ミッドシップの場合バランスの良さが重要になりますので標準サイズに前後とも合わせる事が一番ＭＲ－Ｓの持ち味を楽しめると思います。

この回答への補足

回答ありがとうございます
同サイズはタイヤが豊富に選べるのでよさそうかなと思ったんですが、安全性で駄目ですか。
リア純正サイズだとハイスペックタイヤのみのメーカーがあるので、なるべく種類の選べる純正サイズに近いやつを知りたいです。

補足日時：2009/01/02 09:05